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 Anclas en la Puerta de Carlos IV 
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Nuevo mensaje Re: Museo de anclas
Dije parecido a un mascaron, pero estaba encima de lo que parece ser unos sillones de mimbre y flanqueado por dos luces de situación, creo que era asi la descripción, de todos modos espero encontrar la fotografía, debajo ponía lo que era pero no soy capaz de leerlo.



Un saludo.

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Insignia de jefe de la división de cruceros en el: Vizcaya R. O. del 18 de octubre de 2012.
"Los cobardes agonizan muchas veces antes de morir... Los valientes ni se enteran de su muerte."


26 Ago 2015 20:37
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Nuevo mensaje Re: Museo de anclas
'

Difícil me lo pone V. S.


Tranquilo ya saldrá.


Un saludo.
.

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Hay criterios cerrados, de ásperas molleras, con los cuales es inútil argumentar. Miguel de Cervantes Saavedra.


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27 Ago 2015 08:14
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Nuevo mensaje Re: Museo de anclas
Aparecio.

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Un saludo.

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27 Ago 2015 09:24
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Nuevo mensaje Re: Museo de anclas
Me equivoque con lo de las luces de situacion.

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27 Ago 2015 09:25
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Nuevo mensaje Re: Museo de anclas
Y la silla.

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27 Ago 2015 09:32
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Nuevo mensaje Re: Museo de anclas
'

Gracias.


Lo primero parece un sillón o sofá lugar donde sentarse en forma de rinconera, y efectivamente es el Azor como centro, lo otro no se como se llama, pero son los que enviaban el aire a las máquinas para ventilación de interiores.


Lo segundo no hay duda, es una silla para pesca mayor, la cual seguramente se afirmaba en popa para el Generalísimo.


Me las guardo con tu permiso.


Un abrazo.
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27 Ago 2015 11:05
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Nuevo mensaje Re: Museo de anclas
Antes de quedarme sin bateria consegui hacer fotos a algunas de las anclas expuestas, pero faltan bastantes mas.

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Y aunque no es el tema, pero se encontraba justo enfrente, pues tres fotos mas pero en este caso de la helice de la fragata Baleares, que esta rodeada de helices

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Un saludo.

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27 Ago 2015 11:15
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Nuevo mensaje Re: Museo de anclas
A dos velas estoy.

No puedo ver ni una sola imagem de TinyPic

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27 Ago 2015 12:03
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Nuevo mensaje Re: Museo de anclas
'

Amito orfebre


Eso será por no tener el Flas Player instalado.


Hay una versión básica en la red gratuita, prueba a ver si es eso.


Si los tuvieras, no he dicho nada.


Un saludo.

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Nuevo mensaje Re: Museo de anclas
Yo las veo bien y es una gozada.

Lo bueno sería identificar cada cosa, pero ya es bastante.

Gracias.

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Nuevo mensaje Re: Museo de anclas
Amigo Bemaro, deberian de poner debajo de cada ancla el modelo, y si pertenecian a algun navio poner su nombre, pero solo venian numeradas.
Es curioso una de ellas tenia una esvastica.



Un saludo.

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27 Ago 2015 13:13
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Nuevo mensaje Re: Museo de anclas
Un ancla con la esvastica

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27 Ago 2015 13:16
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Nuevo mensaje Re: Museo de anclas
El tema que inice con las anclas, parece que no era nuevo, ya que el compañero Josemh lo habia comenzado el dia 06-12-2009.

Josemh escribió:
Hola a todos. Seguramente la foto que pongo a continuación le habrá pasado desapercibido a mucha gente, incluso a los que trabajan en La Carraca, a pesar de verla casi todos los días, eso si a cierta distancia y sin reparar en los detalles.

Este ancla es una de las dos que decoran la Puerta de Carlos IV en el acceso al Arsenal de la Carraca de San Fernando. La ubicación de esta puerta en dicho lugar data de 1961, donde fue trasladada piedra a piedra desde la zona de la avanzadilla (en la clica).

Como veis lo curioso de la foto es la esvástica que figura en uno de sus brazos. En la otra ancla figura igualmente dicha esvastica.

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Un saludo.

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28 Ago 2015 16:16
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Nuevo mensaje Re: Anclas en la Puerta de Carlos IV
'

Por ser el mismo tema han quedado unidos, así se podrá seguir con mayor claridad.


Y al repasarlo he visto que al compañero Jorgirli le falta por aportar algo a él. Ánimo.


Un cordial saludo a todos.
.

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28 Ago 2015 16:32
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Nuevo mensaje Re: Anclas en la Puerta de Carlos IV
jaito escribió:
¿Se sabe algo sobre su origen y de que época son las anclas?


Es de una una fundición británica, llamada Byers, que eligió como logo de su compañía nada menos que la esvástica durante todo el siglo XIX y principios del XX. Equiparon un montón de Buques, incluyendo varios de la armada británica, que pasearon la esvástica durante mucho tiempo por todos los mares.

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Esta ancla se encontraba en una draga desguazada en Marín y, se desconoce el lugar donde fue recuperada supuestamente al dragar fondos marinos.


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Aqui tienes un enlace de la fabrica.
https://www.searlecanada.org/sunderland/ ... nd212.html

Aparte de la esvastica en un ancla, actualmente tambien se puede ver una esvastica en una grua Titan del canal de panama.

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La pequeña esvástica que la grúa Titán tiene grabada en una de sus anclas desvela el pasado nazi de esta máquina flotante, que fue construida para reparar barcos durante la Segunda Guerra Mundial en Alemania y que, por razones del destino, acabó operando en el Canal de Panamá.
Hitler mandó construir a principios de la Segunda Guerra Mundial cuatro grúas flotantes de enormes dimensiones, que superaban en potencia a la maquinaria enemiga pero derrotado el nazismo, los aliados se repartieron un botín de guerra que incluía estas cuatro "joyas del Tercer Reich".
Estados Unidos se quedó con la grúa Titán, la única que parece que sigue funcionando más de 70 años después de ser construida.
Titán, una auténtica "diosa mecánica", vivió una larga temporada en el astillero militar de Long Beach, en California, Estados Unidos, pero el 19 de septiembre de 1999 la Armada estadounidense se la llevó a Panamá, pocos meses antes de que el Canal pasase definitivamente a manos panameñas.
Desde entonces, este amasijo de hierro e historia, que pesa 5,000 toneladas y mide 112 metros de altura, se eleva imponente sobre el Canal y la selva del país istmeño.
Pintada de rojo y blanco, Titán sale a operar al menos una vez a la semana. Los días que libra, descansa anclada a orillas del Canal, en la División de Dragados del área de Gamboa, un zona de selva a unos 30 kilómetros al norte de la capital.
La Administración del Canal de Panamá (ACP) calcula que un día de trabajo de la máquina supone un gasto medio de US$1,900, entre combustible, mantenimiento y sueldo de los 24 trabajadores que la operan.
Es la única grúa de todo el Canal capaz de alzar un peso de hasta 350 toneladas. Su labor consiste principalmente en llevar a tierra los botes y los remolques, que operan en la vía marítima guiando a los grandes barcos, para que sean reparados. En alguna ocasión, también ha transportado las pesadas compuertas de las esclusas.
De hecho, su primer trabajo nada más llegar a Panamá en 1999 fue colocar dos compuertas en la cámara oeste de las Esclusas de Miraflores, que son las más cercanas al océano Pacífico y a la capital panameña.
Ahora, y después de haber sobrevivido a las bombas de los aliados durante la Segunda Guerra Mundial, el principal enemigo de esta grúa sexagenaria es el moho, provocado por la elevada humedad tropical, que le oxida parte de su estructura.
Aún así, la Autoridad del Canal de Panamá quiere extenderle la vida 10 años más porque es más económico "coser los descosidos" y arreglar las averías, que comprar una nueva máquina de las mismas características.
"Grúas como ésta cuestan ahora mismo en el mercado entre 50 y 60 millones de dólares".
Titán, que es una especie de museo flotante, ha despertado la curiosidad de importantes canales de televisión, como Discovery Channel o National Geographic, que le han dedicado reportajes y documentales.
La mayor parte de su estructura sigue siendo original e incluso conserva motores y generadores de la compañía alemana Siemens-Schuckert, y hasta cuenta con un fantasma al que los trabajadores llaman "El Alemán" y que sale por la noche.
"El Alemán te agarra y te habla por la espalda. Su presencia se siente por todos los lados", explicó convencido el aceitador Arturo Moreno, que confesó sentir "miedo" cuando se queda solo de guardia.

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29 Ago 2015 09:35
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Nuevo mensaje Re: Anclas en la Puerta de Carlos IV
Perdon, se me pasaba esta.

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29 Ago 2015 09:43
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Traducción al español por Huan Manwë para phpbb-es.com