No hay que preocuparse, pues ya tenemos proyecto para la construcción de una réplica. Esperemos que esta sea mejor que la del barco-discoteca de igual nombre fondeado en Alicante y que ya expusimos en el foro.

https://www.belt.es/noticiasmdb/home2_no ... sp?id=1112

Si esto es verdad me alegro, pero un barco debería estar en su elemento, o sea en Cádiz y dar trabajo en el Sur.

Lo único que me fastidia que lo hagan, quienes no se consideran, ya que en el murieron españoles, pero soy solidario y trago.

Un saludo

Muy buena noticia si va en serio. Pero, creo lo mismo, tendría que estar en Cádiz, como el Victory está en Portsmouth.

Un saludo

Pregunta impertinente

¿Os habeis dado cuenta de que la noticia es del 30 de mayo del 2006?

Además cita la fuente: El Correo Digital de tres días antes.

A no ser que en Bermeo lo estén haciendo ahora pero también pone que estaría listo para mediados del 2010.

¡ Ojalá ! Pero me temo que no

Saludos

Mi gozo en un pozo.

Un triste saludo.

Madre Stella Maris...!!!!!

Ni vi la fecha...!!!!

Otro triste saludo

Es imposible reconstruir el Santísima Trinidad. Sus dimensiones, su poderío y su belleza, aquel preciososo trabajo de artesanía es irrepetible.

De forma que, si alguna vez se intentó hacer el remedo, me alegro de que no cuajara, porque para hacer una sombra, o una porquería como la que andaba por ahí, mejor que se estén quietos.

Un saludo

Estimada Alcantara, permitame disentir.

Si con la "máxima tecnología del siglo XVIII" construyeron el Santísima, con la mejor tecnología actual lo pueden reconstruir tal cual fue.

Igualando su belleza y magnificencia y hasta capaz que podría volver a navegar.

El problema, seguramente, sería o es, económico. Tanto en los costos de construcción, en rentabilidad posterior y en mantenimiento.

De todos modos sería maravilloso ver con nuestros ojos a semejante navío mecerse sobre las tranquilas aguas de algún puerto español y palpar en persona al verlo lo que deben haber sentido aquellos marinos que lo tripularon y que ofrendaron sus vidas por España.

Disculpeme que me estoy llendo de ronza, pero de solo imaginarlo, se me pone la piel de gallina.

Un cordial saludo.

Toda la culpa es de nuestro Jefe de Estado Mayor, el Sr. Orfebre. Bien podía haberse ahorrado el comentario, una semana por lo menos, para mayor goce de la tropa.

Bien es cierto que solo me fije en el año 2010, pero lo interprete como un error del articulista.

Que “asquito”.

Pregunta:

¿Existen planos auténticos de nuestro buque en algún sitio?, si así fuera, apoyo todo lo dicho por nuestro Jefe de Estado Mayor de la Flota, Sr. patrongabriel.

Un saludo.

Por supuesto, en el Museo Naval y copias accesibles mediante compra

También está el modelo original (maqueta en primera versión, para entendernos) de Mateo Mullan de 1789

Saludos

Hasta el Victory tiene problemas de financiación, habiendo tenido que tragar, y ello pese a ser ingleses, amantes de no retocar nada que se caiga de viejo, con la jarcia de polipropileno, para que dure más que el cáñamo.

Y es que el Victory tiene las "cuerdas" de plástico, en un anacronismo que duele.

Así que hacer una réplica del Santísima, cosa muy fácil a día de hoy, choca con la cuestión práctica de si la empresa es rentable.

Saludos

En efecto, la noticia comenzó a propagarse en el 2006 con gran difusión, pero no ha habido posteriormente referencias que confirmaran una progresión de este proyecto.

Los Astilleros Mendieta o Astilleros de Bermeo, pretendidos constructores de la réplica del Santísima Trinidad eran unos pequeños astilleros con diez operarios de los pocos que quedan de carpintería de ribera y que hicieron varias réplicas de antiguos barcos, entre ellos el Aita Guría, del que ya se habló en este foro.

viewtopic.php?f=245&t=6059

También realizó la réplica del telescopio del astrónomo Herschel de 1791, que está instalada en el Observatorio Astronómico del parque del Retiro en Madrid.

El caso es que, en el año 2009, la empresa estuvo siete meses cerrada ya que al quedarse sus instalaciones obsoletas para el tamaño de los trabajos contratados, presentaron al Ayuntamiento (con el que tuvieron litigio respecto al Aita Guría) y al Gobierno Vasco, un proyecto de ampliación, pero la licencia quedó paralizada bastante tiempo.

Esta dificultad administrativa, fue causa de que se descartaran varios proyectos apalabrados, entre ellos, posiblemente, el de la Santísima Trinidad.

Un acuerdo entre el propietario y el Ayuntamiento, para compaginar su actividad con la museística salvó al astillero, que además, creo que incorporó en el mismo a la nueva escuela taller de carpintería de ribera de Bermeo.

Posteriores noticas indican que estos astilleros se han dedicado a la fabricación de barcos de tipo ecológico y otras diversas ofertas que se pueden ver en su página web.

En resumen, el proyecto del Santísima Trinidad, en función del descarte del astillero y de las carencias económicas por las que pasan nuestras instituciones, parece que hoy día no es más que humo.

Pero el proyecto y su posibilidad, estuvo y está en la mente y en la intención, por tanto su realización es solo una cuestión de tiempo.