Hola.

Arreglando una habitación he encontrado un cartel que me trajo mi hermana hace muchos años de Inglaterra y en cual aparecen los naufragios habidos en la costa de South Devon y espoleado por la curiosidad me puse a buscar en Internet a ver si encontraba algún listado de los naufragios habidos en la Costa de la Muerte, encontrando este que a continuación pongo, después del cartel que me trajo mi hermana.

Lo que si me gustaría es saber si alguno de ustedes tiene conocimiento de cuales fueron esas 25 naves de la Armada que se hundieron en 1556.

También díganme, por favor, que portal puedo usar para subir fotos. Gracias.

Saludos

AÑO - BUQUE - LUGAR - NACIONALIDAD - MUERTES

1556 25 buques Armada Española Corcubión España 1706 muertos

1773 "La Cantabria" Coenda España 15 muertos

1815 "Franlla" Cabo Villano Francia 4 muertos

1846 "Great Liverpool" Corcubión Inglaterra 3 muertos + 1 suicidio

1850 "Adelaide" Laxe Inglaterra 16 muertos

1870 "Wolfstrong" Arou 28 muertos

1872 "H.M.S. Captain" Finisterre Inglaterra 482 muertos

1874 "Rouseull" Finisterre Inglaterra

1875 "Revanchil" Arou Inglaterra

1875 "Perranchins" Arou Francia

1875 "Lionne" Finisterre Francia

1875 "John Tenat" Finisterre Inglaterra

1875 Nombre Desconocido Finisterre España 9 muertos

1876 "Duró" Cabo Tosto España

1877 "Falcon" Finisterre Inglaterra

1877 "Sirsam" Cee Inglaterra

1878 "Margarita" Finisterre Italia

1878 "Bitten" Finisterre nglaterra 10 muertos

1878 "Europa" Cabo Touriñán Inglaterra

1882 "Irurac Bac" Cabo Touriñán España 31 muertos

1882 "Douro" Cabo Touriñán Inglaterra 42 muertos

1882 "Sunrise" Finisterre Inglaterra

1883 "Irish Hull" Punta Boi Inglaterra 37 muertos

1885 "Huelva" Arou Inglaterra

1890 "H.M.S. Serpent" Punta Boi Inglaterra 172 muertos

1890 "Tumbridge" Punta Boi Inglaterra

1890 "Dervenwater" Corcubión Inglaterra

1893 "Tinacria" Punta Boi Inglaterra 30 muertos

1893 "Brigneti" Cabo Villano

1895 "Seebold" Cabo Tosto España

1896 "Constancia" Punta Carnicería España

1897 "Daylight" Arou Inglaterra

1897 "City of Agra" Arou Inglaterra 29 muertos

1897 "Standard" Arou Noruega 3 muertos

1898 "Saint Weller" Punta Percebeira Inglaterra

1898 "Saint Marc" Arou Inglaterra

1898 "Barcelona" Santa Mariña Alemania

1898 "Daylight" Santa Mariña Inglaterra

1898 "Svea" Cabo Touriñán Noruega

1899 "Oscar" Roncudo Austria

1900 "Boedo y Ponte" Corme España 4 muertos

1900 "Turret" Playa de Rostro Inglaterra

1900 "Gijón" Cabo Touriñán España

1900 "Annubis" Cabo Touriñán Grecia

1901 "Rivera" Cabo Touriñán Inglaterra

1901 "Skuld Stavanger" Corcubión Inglaterra

1901 "Nuestra Señora del Carmen" Cee España

1902 "Signore Mazzini" Arou Italia

1903 "Svtford" Finisterre Suecia

1904 "Kenmore" Laxe Inglaterra 6 muertos

1904 "Rosario núm. 2" Santa Mariña Holanda

1904 "Yeoman" Camelle nglaterra 4 muertos

1904 "Ereza" Corcubión España

1904 "Forstec" Finisterre Inglaterra

1906 "Prestan" Punta Boi Inglaterra

1907 "Gladiator" Cabo Roncudo España

1907 "Darewell" Finisterre Inglaterra

1908 "Rosario" Camariñas España

1909 "Punta Begoña" Cabo Touriñán Inglaterra

1910 "Marie" Islote Carromeiro Rusia 1 muerto

1910 "María Segunda" Isla Lobeira España

1911 "Trevider" Santa Mariña Inglaterra

1911 "Ciampa" Punta Boi Italia

1911 "Chamois" Playa de Traba Inglaterra

1911 "Venus" Cabo Touriñán España 2 muertos

1915 "Natalia" Camelle España

1917 "Cabo Verde" Trece Portugal

1917 "Hildur" Cabo Villano Inglaterra

1917 "Avon Blancy" Cabo Villano Inglaterra

1917 "Carlton" Cabo Villano Inglaterra

1917 "Emilia Mallol" Cabo Touriñán España

1917 "Baldwin" Cabo Touriñán Noruega

1917 "California" Cabo Touriñán Inglaterra 4 muertos

1917 "Caracas" Cabo Touriñán Noruega

1918 "Antonio Ferrer" Cabo Touriñán España

1918" Meguellán" Cabo Touriñán Francia

1919 "Anastassis" Punta Roncudo Grecia

1920 "Manuddis" Islote Carromeiro Grecia

1920" Lola" Langosteira España 2 muertos

1920 Dique remolcado Finisterre

1921 "Nouveau Conseil" Playa de Rostro Francia

1921 "Black Arrow" Cabo Villano Estados Unidos

1922 "Richard Roberts" Cabo Touriñán Inglaterra

1922 "Delfina" Cabo Villano Portugal

1922 "Constantino Pateras" Islote Carromeiro Grecia

1922 "Travessie" Punta Boi Inglaterra

1923 "Santa María" Arou Portugal

1923 "Luz" Cabo Villano España

1924 "Antón" CamelleEspaña

1925 "Cisneros" Corcubión Inglaterra

1925 "San Fernando" Punta Cagada España

1925 "Ionon" Muxía Grecia

1925 "Country of Cardigan" Cee Inglaterra

1925 "Blus" Corcubión Noruega

1927 "Emile Louis Delfrous" Playa Sardiñeiro Francia

1927 "Nil" Arou Francia

1931 "María del Carmen" Muxia España 2 muertos

1932 "Blas de Lezo" Finisterre España

1933 "Alfonso Fierro" Cabo Touriñán España

1934 "Boris Screboldaef" Camelle Unión Soviética

1935 "Alekos" Punta Cagada Grecia

1935 "Gumersindo Junquera" Cabo Touriñán España

1935 "Mont Parnas" Islote Carromeiro Grecia

1938 "Ocho Hermanos" Cabo Touriñán España

1941 "Valle Hermoso" Cabo Villano Portugal

1943 "Nord Atlantic" Camariñas Alemania

1950 "María Laar" Arou Grecia

1951 "Castillo Monteagudo" Arou España

1951 "Ulster Ducke" Finisterre Inglaterra

1952 "Liverpool" Gures Inglaterra

1953 "Arada" Nemiña España

1954 "Mina Sorriego" Muxía España 11 muertos

1955 "Olimpye" Punta Boi Francia

1957 "Madeleine Reig" Cabo Touriñán Alemania

1960 "Bonito" Finisterre España 11 muertos

1964 "América" Cabo Touriñán España

1965 "Banora" Cabo Villano Marruecos

1966 "Isla de Tambo" Corcubión España 2 muertos

1966 "Begoña" Punta Boi España 5 muertos

1966 "José Antonio Lasa" Muxía España 11 muertos

1969 "Hilla Madeira" Nemiña Portugal

1970 "Bayona" Islas Sisargas España

1970 "Andrés Pena" Muxía España

1970 "Inogedo" Muxía España

1972 "Playa de Arnela" Laxe España 10 muertos

1972 Dique flotante Punta Boi Yugoslavia

1973 "N'Noll-Zent" Arou Francia

1973 "Manuel Jesús" Cabo Touriñán España

1973 "Naldamar I" O Roncudo España

1974 Dique flotante Cabo Villano Francia

1975 "Yaga" Cabo Villano Liberia

1975 "San José II" Muxía España

1978 Aux. "Nueva Elvira" O Roncudo España 2 muertos

1979 "Barredos" Cabo Touriñán España

1979 "Jasmine" Cabo Villano Alemania 1 muerto

1981 "Naldamar VII" Muxía España

1981 "Brown Sugar" Finisterre Alemania

1982 "Segundo Lucita" Muxía España

1983 "Costa Primeiro" Punta Buitra España

1983 "Good Lyon" Punta Sardiñeira Grecia

1984 "Urlea" Cabo da Nave España 1 muerto

1987 "Larra" Muxía España

1987 "Casón" Finisterre Panamá 23 muertos

1989 "Topoloveni" Finisterre Rumanía 13 muertos

1989 "Nuevo Nautilus" 6 millas Sisargas España 5 muertos

1990 "Nueva Elvira" Cabo Roncudo España 3 muertos

1991 "Anja" Cabo Touriñán Chipre

1991 "Os Tonechos" Malpica España 9 muertos

1991 "La Xana" Muxía España 5 muertos

1992 "Gallina Blanca" Muxía España 2 muertos

1993 "María Yolanda" Cabo Touriñán España

1993 "Dos Hermanas" Muxía España

1998 "Mercedes" Corme España 2 muertos

2000 "Panchito" Cabo Touriñán España 5 muertos

2001 "Buraz" Isla Ons España 4 muertos

2002 "Fervenza III" Isla Lobeira Chica España 2 muertos 2004

2002 "O'Bahía" Islas Sisargas España 10 muertos 2011

2002 "Nuevo Luz" Punta Langosteira España 2 muertos

FUENTE

www.acostadamorte.com/naufragios/histor ... a-da-morte

Sale hoy en la edición digital de La Voz De Galicia
HISTORIA | Un libro documenta los naufragios en la zona

La falsa leyenda negra de la Costa da Morte

La Costa da Morte, un lugar maldito para los marineros. | Turgalicia
452 buques se han hundido en esa costa desde la Edad Media
Fue una escritora inglesa la que acuñó el nombre de 'Costa da Morte'
La prensa inició la leyenda sobre 'mafias' que atraían los barcos a la costa
Un gato fue el único tripulante de un barco que encalló en Bergantiños
Xurxo Salgado | Santiago de Compostela
Actualizado domingo 12/02/2012 11:29
Entre la ría de Muros-Noia y la de Bergatiños, en A Coruña, se extiende una de las costas más sinuosas y peligrosas de toda la Peninsula. Es un lugar lleno de leyendas y del que los barcos prefieren huir en época de temporales. Ese pezado de mar que entra en la tierra, o esa tierra que pica y enbrutece el mar, es conocido como la Costa da Morte.

Cerca de 100 kilómetros de costa que tienen el triste récord de naufragios de Galicia: 452 desde la Edad Media y un total de 927. Y eso, sin tener en cuenta los que se desconocen y los de la época del corso marítimo del siglo XVIII. Precisamente, el investigador Rafael Lema ha intentado aclarar las sombras que existen sobre las naves que encontraron en esta esquina del mundo su cementerio.

'Costa da Morte, un país de sueños y naufragios' es un libro que recoge y cataloga los naufragios sucedidos en esta zona y en el que intenta explicar el por qué de una leyenda negra que no es tan negra. El nombre de la comarca no es gallego, sino que fue acuñado por la escritora Annette Meaking, amiga de la reina Victoria, la mujer del rey Alfonso XIII.

Sorprendida y horrorizada por los terribles naufragios que habían ocurrido allí a finales del siglo XIX, acabó refiriendose a ella como 'Coast of Death'. Corría el año 1908 y, a partir de entonces, por influencia de la prensa inglesa y madrileña se le empezó a llamar 'Costa da Morte'.

Durante el último cuarto del siglo XIX y el primero del siglo XX se produjeron graves naufragios que afectaron principalmente a la marina inglesa y que acrecentaron la leyenda negra de la zona. Primero, en 1870, con el hundimiento en alta mar del 'Captain' de la Royal Navy. Unos años más tarde, en 1890, con el 'Serpent', un buque escuela también de la Marina inglesa. Fueron dos de los accidentes que más víctimas provocaron en la historia naval de Galicia, el primero con 487 y el segundo con 175 fallecidos.

Manos amputadas
Antes, la Costa da Morte ya era conocida además de por su agreste mar, por otra leyenda que ayudaron a incubar los periódicos de Madrid, primero, y de A Coruña después, azuzados por las historias de crímenes y de salvajismo que llegaban del Reino Unido. Precisamente, Rafael Lema dedica un anexo en su libro a hablar de los "mitos y ficciones", en el que relata que toda esta macabra leyenda surgió cuando aparecieron cuerpos de naúfragos con dedos y manos amputadas.

Tres son los barcos –y los tres nuevamente del Reino Unido— que dieron inicio a esta primera leyenda negra, el 'Revandall', el 'Irish Hood' y el 'Wolf of Strong'. Los tres naufragaron en la Costa da Morte a finales del XIX y en los tres casos algunos de sus tripulantes aparecieron en la costa con miembros amputados. Entonces, el gobierno de las islas británicas pidió explicaciones al Gobierno español, además de exigirle que tomara medidas. A partir de entonces, la prensa de la época comenzó a hablar de la existencia de "mafias organizadas" que saqueaban y mutilaban los cuerpos de los marinos muertos.

"Es toda una invención que se sacó de la literatura de Julio Verne, muy famosa en la época, y de las leyendas populares inglesas y bretonas. Es todo una burda copia de estas leyendas", insiste Lema, que recuerda que aparecían ilustraciones en los periódicos sacadas de las obras de Verne en la que se reproducía a personas que, con antorchas, atraían los barcos a la costa.

El gato, los bueyes y la harina
La obra también está llena de anécdotas como la del "barco del gato capitán" que, en realidad, era una nave de cabotaje que, en 1945, soltó amarras en día de temporal y se pasó varias horas de un lado a otro de la ría de Bergantiños hasta que encalló de "forma limpia" en un bajo de arena. En su interior solo estaba un gato, el gato capitán del barco.

En otra ocasión encalló en la costa otro buque inglés. Un vecino que acudió a socorrer al buque preguntó si necesitaban ayuda. El capitán entendió que le preguntaba por el nombre del barco, 'el Chamois', respondió. El vecino entendió que se trataba de un barco que traía un cargamento de bueyes –bois, en gallego- y avisó al resto de la aldea. En pocos minutos aparecieron decenas de vecinos con cuchillos y hoces dispuestos a dar buena cuenta de los supuestos bueyes ante la mirada perpleja y aterrorizada de los tripulantes ingleses.

A finales del siglo XIX encalla en Malpica el 'Priam'. Parte de su cargamento se desparrama por la playa. Entre los restos, los vecinos encuentran dos cajas repletas de relojes de oro y plata y otra gran caja que contiene un piano de cola. Al intentar abrila a machetazos, destrozan el instrumento.


Pieza de artillería sumergida en la ría de Corcubión. | Consellería de Cultura
Pero quizás, el naufragio más vivo y presente en la comarca por las implicaciones sociales que tuvo fue el del 'Nil', un mercante que encalló en la zona en 1927 repleto de enseres: máquinas de coser, telas, harinas, alfombras y hasta piezas de coche. La naviera propietaria del buque tuvo que contratar vigilancia privada y hasta a los carabineros. Sin embargo, y pesar de la protección armada, los vecinos se las apañaban para rapiñar lo que podían.

En una ocasión se llevaron gran parte del cargamento de harina, cuyos sacos utilizaron después como disfraz en los carnavales. Precisamente, toda la historia de este naufragio y los robos sucesivos de mercancías, quedó registrado en las coplas que algunos de los que participaron en los hurtos escribieron y cantaron en esos carnavales de Laxe.

Uno de los cargamentos que llegó a tierra fueron grandes cajas de leche condensada. Como los habitantes de la comarca no habían visto nunca un líquido semejante pensaron que se trataba de pintura y lo utilizaron para engalanar sus viviendas. Pronto se dieron cuenta de su error al ver que enjambres de moscas tomaron la aldea.

Naves de todo tipo
Y es que la Costa da Morte alberga el cementerio marino con más naufragios catalogados de España. En esta zona reposan desde naves romanas hasta potentes mercantes o petroleros actuales. El libro de Rafael Lema cataloga los buques hundidos desde la época del corso vasco y vigués –desde 1378 a 1554— hasta la actualidad. Y en su raro catálogo aparecen naves de todo tipo: bergantines, galeones, veleros, pesqueros, mercantes, submarinos, fragatas o petroleros.

El libro se divide en seis capítulos a modo de travesías marinas, describiendo los naufragios sucedidos en cada una de los tramos costeros analizados, que son: el entorno de Baldaio a las islas Sisargas, Corme, Laxe, Camelle-Arou, cabo Vilán, cabo Touriñán y cabo Fisterra. Al final se acompaña un catálogo de naufragios en la Costa da Morte y la cita de los siniestros marítimos acontecidos también en el resto de la costa gallega. La obra de 256 páginas incluye más de 300 fotografías e ilustraciones en un trabajo diseñado por Gende Estudio de Carballo.

Además de los capítulos divulgativos dedicados al recuento de los naufragios, se incorporan anexos documentales sobre los balleneros en la Costa da Morte, los mitos y ficciones sobre los naufragios y la leyenda negra de los raqueros, memoria de corsarios, acciones de submarinos alemanes en las dos guerras mundiales y crónicas históricas de batallas y flotas de galeones.

También El Mundo en su edición digital tiene el mismo eportaje.

Curioso, no hay duda, pero la noticia como tal se puede leer en los enlaces a ese y otros periódicos y no estaría mal que se hubiera añadido alguna valoración personal para que no fuera un corta-pega.

Sobre todo en este foro, que opinamos sobre todo lo divino y lo humano así queda un poco frio amigo Winthuyssen.

un saludo

laguno

Al parecer se refiere lo ocurrido el 28 de noviembre de 1556 cuando 25 buques de la flota al mando de Martín de Padilla naufragaron, como consecuencia de un temporal, en la entrada de la ría de Corcubión en ruta desde Ferrol.

Otras fuentes dan 1596 como el año de los hechos, así que seguiré buscando (editado y añadido)



Además de la posibilidad de agregar un archivo, como ya se ha hecho, queda el servidor externo.

En mi opinión lo más conveniente es subir la imagen a ImageShack con dos posibilidades:

Se pone en el mensaje el enlace directo que hay que ejecutar para verlo, con lo que conservamos el tamaño que queramos

O la integramos en el foro (aparece al abrir el mensaje) mediante la herramienta img en cuyo caso no puede ser mayor de 600

Es importante que el formato de la imagen sea jpg que ocupa menos bites que sus equivalentes tiff o bmp

un saludo

Quien busca encuentra.

El suceso relatado de la pérdida de 25 naves puede tener su origen en lo siguiente

Treinta y dos navíos de la armada del adelantado de Castilla, sin contar carabelas ni embarcaciones menores, dieron en la costa, con temporal entre Corcubión y el cabo Finisterre, el 28 de octubre, pereciendo cerca de 2.000 hombres

Lo anterior corresponde al año 1596 de la "Noticia extractada de naufragios" del apéndice nº 10 del Tomo II de la obra "Armada española desde la unión de los reinos de castilla y aragón" de don Cesáreo Fernandez Duro.

Publicado por el Instituto de historia y cultura naval

Las confusiones de 5's con 8's y con 9's (así como los 6's con los 0's) son muy frecuentes, porque en los escritos de esas épocas, los borrones y los excesos de tinta hacían confundir algunas cifras.

Amigo Orfebre no queria comentar la noticia ya que sale muy detallada. Si quieres te puedo comentar anecdotas que me contaron en Camariñas hace muchos años cuando entramos de arribada en una regata hacia Coruña tras estar 42 horas con temporal del norte que nos impedía remontar Villano, el barco era de madera con palo de madera y velas de lona, hazte la idea de fechas.
Nos contaron que un dia , despues del temporal apareció la ria de Camariñas de color naranja, se había hundido un braco con cargamento de naranjas , las recogían en cubos. En otra ocasion encontraron unas latas de pintura blanca con lo que blanquearon la casa, la pena es que era leche condensada y no había mosca en la Costa de la Muerte que no acudiera al festin . Ya esta detallado el buque británico que se hundió cerca de C. Villano, alli está el cementerio y hasta no hace muchos años , el aniversario del naufragio acudía un buque de la armada a rendir honores.
Un abrazo

Pues lo que dices amigo Winthuyssen sobre las anécdotas no me negarás que sería interesante intentar relacionarlas con la realidad de lo ocurrido.

En cuanto al cementerio y el buque imagino que será el HMS Serpent, hundido en 1890

Saludos

Afirmativo es el Serpent.

El lugar es popularmente conocido como "Cementerio de los ingleses"