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 Maqueta del Valvanuz de la Compañía Trasatlántica española 
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Capitán de Fragata
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Nuevo mensaje Maqueta del Valvanuz de la Compañía Trasatlántica española
Tengo el gusto de presentar a sus señorías , el proyecto en el que me encuentro inmerso actualmente.

Se trata de una maqueta , navegable, a escala 1/100 , propulsada eléctricamente y radiocontrolada.

BUQUE VALVANUZ
Armador: Compañía Trasatlaántica Española, S.A.
Construcción nº161 de los astilleros de Empresa Nacional Bazán en San Fernando Cádiz.
Año de entrega 1972.
Diseño: Ingeniería Naval Sener
Proyectista: Javier Pinacho Bolaño-Rivadeneira
Matricula : Barcelona Distintivo de llamada: E.F.Y.P.
Bandera: Española
Desplazamiento en calado de Verano 12.300 tons.
Peso Muerto 8.374 tons. (9.513 tras la ampliación)
Toneladas de Registro Bruto 5.529 (8.103 tras la ampliación)
Toneladas registro Neto 2.735
Eslora máxima 140 m (155,80 tras la ampliación)
Eslora entre Perpendiculares 129,75 m
Manga 19,28 m
Puntal 11 m .
Calado máximo 7,48 m.(calado de verano).

Cuatro bodegas , las números, 1,2 y 3 a proa de la superestructura, con plan y dos entrepuentes (el superior cubierta corrida por encima de la principal -Tipo Shelter). EL plan de la bodega uno estaba compartimentado en cuatro tanques con un total de 150 m3 cada uno habilitados para el transporte de cargas líquidas y calefactados por serpentines de vapor).
El entrepuente superior aparte de las escotillas superiores, accesible por dos escotillas laterales a babor, hábiles para trasegar carga paletizada.
La bodega 4 a popa de la superestructura con plan, y entrepuente, en cuyos arrastres laterales y de proa había sendas cámaras frigoríficas.
Medios de carga hidráulicos, dos grúas ASEA de 12,5 tons, que trabajaban en tándem a 25 tons.. Puntales tipo VELLE: Una pluma real de 40 tons., entre la bodega 2 y 3, que por medio de un balancín podía trabajar combinado con las grúas hasta 62,5 tons. (aparentemente complicado pero de contrastada efectividad, otro de 20 tons a popa de la bodega 3 y otro mas de 10 en la bodega 1, además de unos puntalillos de 5 tons. a proa de la bodega 2 para trabajar cargas generales a la americana.
Finalmente la bodega 4 servida por una grúa CORBASA de 2,5 tons.
Propulsión un motor Sulzer 6RND68 –fabricado, bajo licencia, en la factoría de AESA en Valencia–, con una potencia de 9.900 caballos sobre un eje, que le permitía mantener una velocidad de 17nudos.
La serie de cuatro buques fue conocida como “serie Galeona” primero de la mismas. Dos se construyeron en Cádiz (Galeona y Valvanuz) y otros dos en Bazán Cartagena (Roncesvalles y Belén).
Inicialmente Galeona y Valvanuz fueron destinados a la línea desde la costa atlántica española, y Portugal a la costa Este de los Estados Unidos, y los otros dos a las líneas con Centroamérica y caribe.
Eran buques muy marineros y rápidos, cualidad esta que incluso se incrementó tras ser alargados ganando casi un nudo de velocidad adicional. Superados finalmente por la contanerización de los tráficos, fueron sin duda buques muy versátiles, fiables y eficientes , y muy autónomos para operar en puertos con pocos o ninguno medios de manipulación durante dos décadas .
Como la mayoría de los buques de la Compañía en esa época, el barco debia su nombre a una advocación Mariana. Concretamente en este caso debida a la Virgen de Nuestra Sra de Valvanuz, conservando a bordo una copia muy bonita de la talla románica policromada de dicha Virgen.

DOCUMENTACION Y BIBLIOGRAFIA
-https://www.puentedemando.com/category/de-la-mar-y-los-barcos/ Autor Juan Carlos Diaz Lorenzo
-La construcción naval en España en el siglo XX.(1900-1975)Vicisitudes y desafíos tecnológicos. El caso de la Compañía Trasatlántica española. Tesis Doctoral UDC/Año 2018 Autor Juan Carlos Díaz Lorenzo.
-Juego de planos originales, propiedad del autor:
.Disposición General.
.Elementos de salvamento y seguridad
. Elementos de fondeo y amarre.
.Planos de formas.
.Elementos de carga y descarga (varios planos detalle, puntales y grúas)
.Notas del autor y diarios de practicas, detalles curvas hidrostáticas.
.Copias de fotografías con identificación de autor.
.Fotografías privadas autor(en conjunto mas de 200 fotos)

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21 Ene 2019 03:27
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Nuevo mensaje Re: Maqueta del Valvanuz de la Compañía Trasatlántica españo
A 1/100 y navegable será un buen mozo. Esperamos verlo evolucionar en su natural elemento.

Ánimos para completarlo y muchas gracias por compartirlo.

Un abrazo.

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21 Ene 2019 13:13
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Nuevo mensaje Re: Maqueta del Valvanuz de la Compañía Trasatlántica españo
En el M/N Valvanuz, navegaron dos "compis" uno al que tuve de Capitán Don José Manuel Fernández (asturiano) y a mi <colegui de promoción> Don Antonio Padial Sayas (valenciano). g-ris1

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21 Ene 2019 15:40
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Nuevo mensaje Re: Maqueta del Valvanuz de la Compañía Trasatlántica españo
Y de agregado mi querido amigo y compañero Pepe Fernández de la puente

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21 Ene 2019 22:30
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Nuevo mensaje Re: Maqueta del Valvanuz de la Compañía Trasatlántica españo
Antonio Padial, lo tengo controlado, y a Fernandez de la Puente de oidas.

Estoy peleándome con la reducción de fotos para ir subiendo alguna del proceso, Espero solucionarlo en breve.

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22 Ene 2019 01:46
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Nuevo mensaje Re: Maqueta del Valvanuz de la Compañía Trasatlántica españo
Hermoso buque


https://www.buques.org/Navieras/Trasatla ... ca-6_E.htm

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26 Ene 2019 15:43
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Nuevo mensaje Re: Maqueta del Valvanuz de la Compañía Trasatlántica españo
Hermoso y de dimensiones humanas, comparado con los mastodontes que le han seguido.

Un abrazo

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26 Ene 2019 17:28
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Nuevo mensaje Re: Maqueta del Valvanuz de la Compañía Trasatlántica españo
Exacto gcoenders. Sin querer dormirme en el pasado, los buques de la década del 50 al 80 son para mí los más hermosos y equilibrados, en cuanto a dimensiones, que hayan existido.

El Valvanuz y sus gemelos son una prueba de ello.

Un abrazo

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27 Ene 2019 15:43
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Nuevo mensaje Re: Maqueta del Valvanuz de la Compañía Trasatlántica españo
Adjunto:
VALVANUZ RESINA FORRO 2.jpg


Aquí esta el casco con una primera capa de resina impermiabilizante. Lo dejamos curar bien unos días y tras un lijado fino, una segunda capa y debe quedar listo para pintar.

Por el interior llevara tam,bien resina, para imperbializar y dar solided, pero sin pulir.

Ya hemos incorporado las bocinas de eje de hélice y mecha del timón, ahora enmascaradas para poder aplicar la resina.


No tiene los permisos requeridos para ver los archivos adjuntos a este mensaje.

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28 Ene 2019 02:51
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Nuevo mensaje Re: Maqueta del Valvanuz de la Compañía Trasatlántica españo
Horas y horas, que dan su fruto.

Muchísimas gracias

Un abrazo

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28 Ene 2019 07:15
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Nuevo mensaje Re: Maqueta del Valvanuz de la Compañía Trasatlántica españo
Unos días dijiste ?. Ya lo estoy pintando Son-ris1

Admiro tu paciencia. Lo siento es que soy muy ansioso, no me aguanto...jajajaja.

Por otro lado, por la foto veo que tenés tu propio astillero muy ordenado.

Un saludo

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29 Ene 2019 20:38
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Nuevo mensaje Re: Maqueta del Valvanuz de la Compañía Trasatlántica españo
Asi es Patrongabriel, es la única forma de aprovechar el espacio(duramente conquistado y no sin lucha) an-ge1

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01 Feb 2019 01:50
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Traducción al español por Huan Manwë para phpbb-es.com