Saludos a todos.

Como indiqué en mi presentación, además de la lectura de temas navales mi otra afición marinera es el modelismo naval en papel.
El modelismo en papel es tan antiguo como la creación del papel, sólo que desde la difusión de las aplicaciones de diseño asistido por ordenador, la calidad de los modelos se ha visto grandemente incrementada y, esta variedad del modelismo, ha entrado en auge.
En España, con un amplio plantel de grandes modelistas en plástico, han sido pocos los modelistas que se han interesado por el papel, especialidad que se menosprecia por su aparente simplicidad o rudimentariedad. Nada más lejos de la realidad, hoy en día la calidad de los modelos de papel (y su relación calidad precio) desbanca ampliamente a la mayoría de las variedades del modelismo en plástico.
Por supuesto, el modelismo en papel no se limita a la faceta naval; la aviación civil y militar, así como todo tipo de vehículos tienen cabida en él:

Perdón, la imagen anterior correspondía al crucero japonés Takao, a escala 1/200, de la editora ukraniana la casa de papel.

Este es el HMS Soberano de los Mares, en autoedición.


..y el La Couronne de la editora polaca Shipyard a 1/96


..o el detestado USS Iowa de la americana GoldenBear a 1/250

Lógicamente, existe modelos para todos los niveles, para empezar sólo son necesarias tijeras y papel, después, según avanza la dificultad, cuchillas de precisión, pinzas, instrumentos para aplicar pegamento e piezas pequeñas (palillos de mesa mismamente), una regla metálica y una plancheta de corte autosellante (de venta en cualquier papelería).

También habréis visto que las escalas son más grandes que para el plástico; para el modelismo naval lo habitual es 1/96 para veleros y entre 1/400 y 1/200 para buques a combustión. Para barcas y lanchas rápidas también se edita en 1/100.

Como la mayoría de las editoras son de Europa central, pues abundan modelos de naves alemanas, polacas y rusas, además de los clásicos de las grandes batallas navales. A pesar de todo, también contamos con diseñadores españoles que van añadiendo progresivamente naves españolas al catálogo.
Así, a bote pronto recuerdo los siguientes:
Heinkel Models (escala 1/200) https://www.heinkelmodels.com/apps/webstore/
- Acorazado Pelayo
- Crucero María Teresa
- Guardacostas Numancia
- Submarino Peral
Papel 3D (que además tienen tienda) https://papel3d.com/tienda/-c-54_23.html ... ljad2t5as3
- crucero Canarias (modernizado)
- submarino C3
- monitor Puigcerdá (también lo edita la inglesa papershipwrigt https://www.papershipwright.co.uk/catego ... /monitors/)
- batería flotante duque de Tetuán
Shipyard a 1/96 https://www.model-shipyard.com/html/kartonoweuk.html
- Santa María
- Pinta
- Niña
- Fragata Santa Leocadia 1777

Espero que todo esto sea de utilidad.

Saludos!

El acabado de las maquetas es extraordinario, la duda es su fragilidad.

Supongo que los modelos de las fotos son presentaciones de las casas distribuidoras. Sería interesante conocer las producciones propias de usted. Tengo entendido que estaba por terminar totalmente la fragata acorazada Numancia.

Díganos si es muy trabajoso la elaboración en papel, y como pueden conseguirse las curvaturas del casco sin dobleces irregulares, o redondear diminutos tubos de cañón, o evitar superficies abombadas o estiradas al pegar las estructuras, y tantas incógnitas que se nos presentan a los que no conocemos el tema.

Un afectuoso saludo.

Siempre he tenido debilidad por la Numancia modernizada..... Y el modelo tiene una pinta imponente. Me sumo al club de fans que espera poder verla terminada....

Impresionante el Takao

Me quito el sombrero, aunque intenté quitarme el cráneo, ante estos recortables como los de mi infancia pero elevados a lo sublime.

Me uno también al club de fans.

Buenas tardes a todos.

Me alegra que haya tenido aceptación este tópico, en el modelismo en papel es posible comenzar a trabajar con muy pocas herramientas y lograr vistosos resultados, no los que he expuesto hasta ahora que corresponden a modelos muy complicados, pero si otros que iré mostrando.

Voy por partes:
La fragilidad de los modelos no es inferior a los de plástico o madera, lógicamente ningún modelo está carente de fragilidad y arboladuras, barandillas y los pequeños detalles en general no pueden tocarse alegremente.
Todos los modelos de las fotos expuestas corresponden a modelos comerciales construidos por aficionados en foros de modelistas de papel, no hay trampa, sólo cartón y papel...
Para ejemplo pongo unas fotos de otros modelos ensamblados por mi:
La cañonear fluvial angloegipcia Melik a 1/250.
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El buque cisterna Ben Read también a 1/250
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Dos imágenes de la contratorpedera francesa Spahi (1912) igualmente a 1/250
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y la Numancia, no finalizada todavía pero prácticamente completa por su banda de babor (escala 1/360)
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Respecto al trabajo del papel, no hay misterios: se curva o se dobla; bien es cierto que en los modelos más complicados la precisión de las uniones es a la décima de milímetro, por lo que se debe ser muy escrupuloso en el corte de las piezas y su plegado.
La forma de conseguir superficies de curvaturas variables (el papel no admite doble curvatura), tiene mucho que ver con la técnicas de calderería que se empleaban (y se siguen empleando) para el forrado de la obra viva de las embarcaciones. Combinando la curvatura unidireccional de una lámina con pequeños cambios de plano en las uniones de las láminas, obtenemos una superficie aparentemente curva cuando en realidad no es más que una sucesión de troncos curvos con idénticos perímetros en las bases.

Para evitar seguir con explicaciones engorrosas, invito a observar en detalle la piezas y uniones de los modelos (principalmente de los míos que son más toscos) para apreciar mejor las técnicas de trabajo del papel.

Un saludo a todos.

Digno de ver, gracias.

Desconocía esta especialidad del modelismo en papel, meritorio por su técnica, habilidad y paciencia.