La fragata Shtandart/ ????????? fue construida bajo las instrucciones del maestro holandés Vibe Gerense, bajo la directa supervisión del mismo Pedro el Grande y estuvo la primera en la flota del Mar Báltico. Su construcción duro cinco meses, con la necesidad de los brazos de aproximadamente 200 hombres, en los astilleros de Olonetsky, de Olonets, y botada en 22 de agosto de 1703. Aunque no siempre en sevicio fue activo entre los años 1703 hasta 1728, tomo parte en algunas campañas militares, la Primera guerra del Norte entre otras y en 1719 fue dado de baja. Aun así durante 16 años fue el buque insignia de la flota rusa. El zar Pedro el Grande estuvo muy encariñado con el barco y decreto que sea conservado para siempre como símbolo del arte de la construcción naval en Rusia. Pero después de su muerte en 1725, se encontró en unas muy malas condiciones y fue desguazado.
Pero el Shtandart renacerá aproximadamente, trescientos años después. En 1994 el joven Vladimir Martous se va a embarcar en un ambicioso proyecto, la recreación de la fragata de 28 cañones, la fragata del zar Pedro el Grande, el Shtandart. Como los planes originales del Shtandart , no se han encontrado, se ha apelado al historiador naval Victor Krayniukov que afortunadamente en 1987, a la demanda del Museo Hermitage de St. Petersburg empezó a buscar todo el material relacionado con el barco. Krayniukov ha estudiado los archivos rusos y todo lo relacionado con la construcción naval en Holanda, Francia e Inglaterra en la época y además encontró un gravado del siglo XVIII que representa a Shtandart en acción.

Con la ayuda de estos recursos se recrearon los planes básicos y un modelo construido en 1991. Todas estas informaciones se convirtieron en las bases del diseño de la nueva replica de Shtandart. Se utilizo gran variedad de maderas para las distintas partes del barco, roble, pino, alerce y tilo. Todo esto supondría un gran coste pero por suerte con la ayuda de los oficiales locales, gran parte de la madera se consiguió de parques de los alrededores de St. Petersburgo, alguna de la cual procedente de arboles dañados por lo que el transporte, el fresado y el secado fueron los únicos costes a soportar. Lo interesante es que el alerce fue obtenido de un bosque había sido plantado en 1730 especialmente con el fin de producir madera para la construcción de barcos. Algunos de los arboles seguían siendo los mismos, los que originalmente se plantaron.
Como era tradicional en la época, el barco fue ricamente decorado con figuras talladas en la madera, la figura de la cabeza de un león y sirenas en la proa, un dragón con tres cabezas, banderas, la corona imperial y el rey Neptuno cabalgando los mares en el espejo de popa, etc.
Después de cinco largos y difíciles años de duro trabajo el precioso Shtandart estaba por fin acabado. Oficialmente inaugurado en 1999, en San Petersburgo, supervisado y en un brindis de sus honorados patrones, el Duque de York y el Gobernador de San Petersburgo Vladimir Yakovlev, Shtandart vuelve a salir al mar.

Recreado en cada detalle según los panes y modelos, el nuevo Shtandart es un ejemplo imponente del poder y las posibilidades de existentes en cualquiera que cree que La vida es lo que tú la haces.
Seguro que no es el barco mas “histórico” que haya existido o existe pero todo este labor de recrearlo me ha determinado a ponerlo aquí.
Características de la réplica:






Clase: Sail Training Ship( replica de la fragata Standart 1703)
Eslora: 34,5 m/24,2 m en la línea del agua
Manga: 6,95 m
Calado: 2,45 m
Desplazamiento:220 to.
Superficie velamen: 660 m2
Tripulación: 1703 120 tripulantes
1999 40 tripulantes
Armamento: 1703 24 cañones (desde 1710 28 cañones)
Motor: 2 X Volvo Penta TAMD-122P(2 X 390kW)
Velocidad: 11 Nudos
Puerto base. St. Petersburg, Rusia
Fuente:
https://www.wikipedia.org
https://www.shtandart.com/#
https://www.captainsvoyage-forum.com/sho ... .php?t=847
https://www.rusnet.nl/encyclo/s/shtandart.shtml
más fotos:
https://www.shtandart.com/galpopup.htm

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