Con la combinación de velas que tiene un bergantín – goleta, que son un palo trinquete, provisto de velas cuadras y el palo mayor, solo con velas de corte, tenemos el buque de vela conocido como Polacra – Goleta.


Su aparejo está constituido por un palo trinquete aparejado de polacra, o sea uno de los palos de los llamados tiples, por el cual puede arriarse e izarse con toda facilidad la verga de velacho, y los marineros podían recoger las velas apoyando los pies sobre las vergas inferiores, y un palo mayor con el característico aparejo de goleta, una gran cangreja y la correspondiente escandalosa.


El sistema fue ampliamente usado en el XIX, obteniendo los mismos resultados prácticos que los ofrecidos pero más complicados del Bergantín – Goleta, siendo por tanto de manejo más fácil y en consecuencia menos tripulación.


El tonelaje era más que regular y se usaron perfectamente para los largos viajes oceánicos.


A parte de su sencillo manejo, tenían la ventaja de ser, extraordina- riamente ligeras y rápidas, su casco recuerda al de los jabeques, primorosos y estilizados, con una aguda proa y con las líneas de agua cóncavas.


La Polacra – Goleta de la imagen, la denominada <La Unión>, es un airoso ejemplar, está navegando con un buen viento por la aleta de estribor, con todas las velas principales largadas, más dos foques y dos velas de estay, en el pico de la cangreja ostenta el pabellón español de la Marina Mercante o de Comercio de esa época y en el mayor el de la matrícula de Mahón, al cual pertenecía el velero y el gallardete en el trinquete con la inicial de su nombre.


Fuentes: Els Velers de les Illes Balears, de Ramón Sampol Isern, edita Miquel Font.