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Septiembre 1937




s/f
Finaliza el despliegue del U-14 en las costas españolas

Financiación nacional Se pide al Banco de Lisboa e Açores 363-000 dolares



Día 1
- El Baleares sale de Ceuta a las 1900 horas con rumbo a la costa de Argelia



Día 3
- Tras negociaciones del embajador Garcia Conde y Ciano se vuelve a introducir la posibilidad de compra de los submarinos italianos ofertados

- Sale de Ferrol para Cadiz el destructor Velasco



Día 5
- El crucero Canarias escoltando al apresado Mar Negro llega al Estrecho entregándolo al crucero auxiliar Puchol quien lo condujo a Cadiz.



Día 6
- El capitán de fragata Luis de Vierna y Belando desembarca del minador Júpiter. EL capitán de fragata Manuel Garces de los Fayos y Garcia de la Vega pasa a mandar el minador Júpiter, cesa en la Jefatura de Fuerzas Navales del Norte de África y del Estrecho de Gibraltar

- El capitán de fragata Ramón Ozamiz y Lastra desembarca de 2º comandante del Navarra y se nombra Jefe de Fuerzas Navales del Norte de África y del Estrecho de Gibraltar (para ocupar el cargo es asimilado a capitán de navio).

- A las 0800 el Canarias entra en Ceuta para petrolear

- Por la tarde el Baleares cuando se disponía a poner rumbo al Estrecho, recibe a bordo orden a las 1945 horas del Almirante de la Flota ordenandole permanecer en el mediterráneo



Día 7
- Nombrando Segundo Comandante del crucero "Navarra" el Capitán de Fragata D. Pascual Díaz de Rivera y Casares.

- Combate de Cherchel entre el Baleares y la escuadra Republicana

- A las 1440 sin terminar de repostar, el Canarias sale de Ceuta a 27 nudos para un RV con el Baleares



Día 9
- El mercante yugoslavo Blanvnin es detenido por el Canarias en el Estrecho y conducido a MeLilla.

- A las 1500 el Baleares entra en Cadiz donde son desembarcados los heridos del combate de Cherchel.



Día 10
- Terminan en la Carraca las obras en el cañonero Dato



Día 11
- Comienza la conferencia de Nyon . Francia y Reino Unido abandonan el Control Naval

- Diversos periódicos se hicieron eco del testimonio de J.J. Morgan, tercer ingeniero del Campden Hill (buque inglés al mando del capitán Williams que tras recibir su carga en Huelva partió hacia Liberpool), publicado en el diario británico The Daily Herald:

- Entramos en el puerto de Huelva, en el sur de España, el 1 de septiembre. Algunos días después vimos llegar cuatro submarinos con los indicativos U-23, U-24, U-35 y U-36. Vi cómo los submarinos volvieron a marchar. Sus indicativos habían sido cubiertos de pintura gris y las letras pintadas en la torrecilla habían sido reemplazadas por otras de tela que podían ser quitadas fácilmente.



Día 12
- Sale de Cadiz el Baleares y el destructor Velasco dando escolta al trasatlántico Marques de Comillas y motonave Domine con destino a Italia



Día 14
- Finaliza la conferencia de Nyon, firma del acuerdo. Se acordó una serie de rutas que debían seguir los mercantes en el Mediterráneo y que serían patrulladas por destructores y aviones británicos y franceses que tendrían su base principal en Argel. todo submarino en inmersión que atacara a un barco neutral sin advertencia o que se encontrara cerca del lugar de ataque, sería hundido, y los buques franceses y británicos también intervendrían ante los ataques a barcos neutrales por parte de aviones y de buques de superficie no españoles. Italia no salio bien parada

- Se suspende definitivamente la compra de los dos submarinos italianos, parece que el vencimiento de un pago en agosto de 14 millones de Liras sin abonar acabo con la operación

- Salen de Cadiz para Palma el cañonero Dato y Canalejas



Día 15
- Nombrando Comandante del crucero "Navarra" al Capitán de Navío D. Rafael de Heras.

- Financiación bando Nacional. El Kleinwort, Sons & Co, banco ingles, concede un crédito de 800000 libras a un interés del 4%

- El teniente de navío (RNM) Manuel Romero Hume (viewtopic.php?f=306&t=10842) se le concede el titulo de tripulante de avión de guerra




Día 17
- Se firma un acuerdo suplementario (lucha antisuperficie y antiaérea) para añadir al de 14 de septiembre



Día 22
- Entra en Cadiz el Canarias escoltando al Marques de Comillas y Domine. En puerto el Almirante de la Flota se puso en manos de los médicos para tratarse los dolores de cabeza intermitentes que sufría,



Día 24
- El almirante de la Flota delega el mando al comandante del Baleares, capitán de navío Manuel de Vierna. Se traslada el Almirante de la Flota con su esposa a Medina Sidonia



Día 26
- A las 1800 horas salen de Cadiz para Italia las motonaves Domine y Mar Negro

- Conferencia de París para introducir a Italia a los acuerdos de Nyon. Se producen muy pocos cambios, el Reino Unido sigue controlando el Estrecho y mar de Alboran



Día 27
- De madrugada sale de Cadiz el Canarias para dar escolta a las dos motonaves salidas la tarde anterior

- Sale de Cadiz el Marques de Comillas para Palma haciendo escala en Ceuta



Día 29
- A las 0000 horas el Canarias, navegando junto al Baleares, se destaca junto con los transportes rápidos Río y Lago (procedentes de Italia) hacia el estrecho donde a la altura de la isla de Alboran escolta al Marques de Comillas. Había dejado atrás al Baleares con los vapores Sister y Jupiter algo mas lentos



Día 30
- Acuerdo de París acuerdo por el cual Francia e Inglaterra cedían la responsabilidad a Italia del mediterráneo Central y oriental

- A las 0000 horas el Baleares, fuera de peligro, abandona la escolta de los vapores Sister y Jupiter y pone rumbo a Cadiz