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 Marinos extranjeros al servicio de España. (I) 
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Teniente de Navío
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Nuevo mensaje Marinos extranjeros al servicio de España. (I)
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El gran imperio español de los siglos XVI y XVII ofrecia una amplio escenario de actividades, reclamo para los espiritus emprendedores de muchos europeos que ansiaban servir a tan fuerte imperio.


Los habitantes de Ragusa (actual Dubrovnik) a pesar de tener prohibido por su gobierno el servir bajo otras banderas, sirvieron a España, ya sea por interes comercial o por afan de gloria. Encontramos, a ciudadanos de Ragusa sirviendo en las flotas españolas de guerra, mercante, galeras, tomando parte en las principales expediciones navales españolas. Esos marinos, llegaron a acumular honores, y fortuna al servico del emperador español. Tan intenso fue el aporte de marinos y buques de Ragusa que llego a a poner en serio peligro la propia existencia de la ciudad.


Uno de los mas destacados marinos dalmatas fue Michelle Prazatto, de la isla de Mezzo. Sirvio a Carlos I con sus galeras. El emperador, que tenia un trato familiar con Michelle, como agradecimiento por sus servicios, le pidio que recompensa queria recibir. Prazzatto, le explico que no necesitaba ninguna recompensa, que ya era lo suficientemente afortunado... Al insistir el emperador, que se estaba aseando, Prazzatto le pidio que le diera la toalla con la cual el emperador se habia secado. Actualmente, esa toalla esta custodiada en una iglesia en la isla de Mezzo.


Otros marineros de Ragusa, fueron los de la familia Ivelja Ohmucevi, condes de Tuhelj cuyos hijos sirvieron a España. Pietro (Pedro)Ohmucevic-Grguric, participo en al expedicion a Portugal en 1580, donde se perdieron varios buques de su propiedad. En 1582, mando sus propios buques en la expedicion a las Azores. Mando una fuerza contra el pirata Passareto logrando matarlo.


Mando asi mismo una flota de doce galeones conocidos como los "doce apostoles", con unos 3200 dalmatas a bordo, navegando por las Indias, el Atlantico y Caribe. Tomo parte en la Jornada de Inglaterra, sirviendo en el Caribe, llego a perseguir a Drake y casi capturarlo. Sirvio a España durante 26 años.
Uno de sus hijos, Jorge Olisti-Tasovcic, sirvio bajo las ordenes de Francisco de Mendoza, participando en expediciones a Tunez. Fue capturado por los piratras berberiscos y sufrio cautiverio hasta ser rescatado. Sirvio en la flota de Levante en las costas de Anatolia y Albania en 1605/1606.


Otro miembro de la familia, Juan Olisti-Dinicic-Tasovcic, sirvio bajo las ordenes de Luis Fajardo( que en 1614 recomendo al rey el uso en sus armadas de marineros de Ragusa, al ser buenos cristianos, y probados marinos...) en las costas de Turquia. Llego a mandar a una flota de galeras en las costas catalanas, llegando a ser nombrado capitan general de la flota de galeras del virrey de Napoles en 1639.


Girolamo (Jeronimo) Masibradi(Masibradich), otro dalmata, sirvio a España por casi un cuarto de siglo, llegando a ser nombrado capitan general, su hermano Nicolas, tambien sirvio en las flotas españolas llegando a ser nombrado marques de S. J. de Compostela, casado con una hija de la familia Fernandez de Cordoba.


Hubo mas ciudadanos de Ragusa que sirvieron a España, hasta el punto que se puso en peligro la viabilidad maritima de la ciudad, al privarla de marinos y buques.




Citar:
Fuentes:

Ragusan ships and seamen in the service of Spain.

http://www.croatians. com/Discovery-Drubrovnik%20ships.htm


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01 Feb 2007 21:08
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Nuevo mensaje Extranjeros al servicio de España
¿Así que Masibradi era dálmata? Lo hacía italiano (siempre lo vi sin la terminación "ch").
Por lo que he leído, no se destacó como gran marino.
Saludos Rioplatense


06 Feb 2007 00:02
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Nuevo mensaje Re: Marinos extranjeros al servicio de España. (I)
Algunos buques y capitanes de Ragusa al servicio de España:

La Almiranta, 1593 al mando de Estafan Olisti.

La Annunciada, 1588, Peter Iveglia.

La Annuziata, 1550, Paolo Descinovich.

" ", 1588, Nikola Olisti.


" ", 158?, Pavao Desinovic.


N.S d la Canderia, 1588/90, Rodrigo Polo.


La Capitana, 1639, Masibradi.


La Capitana, 1545, Pascual Raguseo.


Espirutu Santo, 1572, Miguel Orlandino.


La Misericordia, 15??, Marin Radulovich.

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01 Oct 2009 20:12
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Nuevo mensaje Re: Marinos extranjeros al servicio de España. (I)
San Andrea, 15??, Bartolommeo Baldi.

San Antonio de Padua, 1580, Franjobakaljaus Bacagliasse.
(hundida en America sobre 1600)


San Blas, 1639, Masibraldi.
Flota del tesoro.


San Carlos, 163?, Masibraldi.
Flota del tesoro.


San Cristobal, 1546, Antonio Feo.
America.

San Estevan, 1552, Juan Uzelo.
America.


San Filippo, 1588, Crist Nokovich.



San Francisco, 1588, Pietro Iveglia.


San Geronimo, 1596, Pietro Iveglia.


San Geronimo, 1639, Masibraldi.
Flota del tesoro.



San Hieronimo, 1591, Luis Troya.
Por Puerto Rico.



San Juan de Ragusa, 1588, Horra? Olisti Iveglia? Dolistich?
Hundido.

San Juan de Sicilia, 1588, Luka Kinkovich.
Hundido.

San Marcos, 1600, Martin de Suica.
America.

San Martin, 1549, Tomas Vassalo.
America.


San Mateo-Franscisco, 158?, Ivan Jerinich/Matteo Ferinich.
Armada.


San Nicolo, 158? Prodanelic (Prodaneli) Marin/ Nikola.
Hundido.

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03 Oct 2009 08:04
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Nuevo mensaje Re: Marinos extranjeros al servicio de España. (I)
San Nicolo, 1639, Masibraldi.
Flota del tesoro.


San Pablo, 1639, Masibraldi.
Flota del tesoro.


San Raimondo, 158?, Stefan Buresich.


Santa Croce, 158?, Stefan Boscina.


Santa Maria, 1532, Bernaldo Meza.


Santa Maria de la Mar, 1541, Pero Corzo.


Santa Maria de la Piedad, 1509, Pedro de Araguto.
America.


Santa Maria de Loreto, 1540, Nikola Sagri.

S.M.de Rosario, 1529, Blas Hernando.
America.


Santa Maria del Socorro, 1583, Marco Rusco.


Santa Maria della Grazia, 1588, Luka Kinkovich.


Santa Rosario, 15??, Matteo(Matija) Letiele.
Hundida por America.

Signora di Loreto, 15??, Matteo Marnarra.

Vittoria, 1527, Hernando Blas.
America.

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03 Oct 2009 08:30
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Nuevo mensaje Re: Marinos extranjeros al servicio de España. (I)
Algunas informaciones sobre Jeronimo Masibradi y otros croatas de su tiempo:

Gerónimo Sfondrato Castriota Masibradi, marqués de Masibradi (en italiano conocido como Girolamo Sfondrate Castriota, marchese di Masibradi, en croato Jeronim Mažibradić), caballero de Santiago (* Ragusa/Dubrovnik ~1594, testó 2.10.1649), hijo de Juan Masebradi y de Elena Sfondrato, se casó con Marina Fernández de Córdoba y Campofrío Botello de Figueroa Castilla y Torres (* Córdoba 7.6.1619, + Maúdes, junto a Madrid 24.11.1646) hija heredera de Martín Fernández de Córdoba y Castilla, comendador de Mestanza.
Tenía una hija, Elena Fernández de Córdoba y Masibradi, * Cádiz 11.2.1645, x 1665, casada con Pedro Felix José de Silva Meneses Pacheco y Girón, 12. conde de Cifuentes, 2. marqués de Alconchel, 6. señor de Villarrejo, Alférez mayor de Castilla, Virrey de Valencia.

Jerónimo aparece en el comando de la Escuadra de Masibradi en 1639 y 1643 y participó en las batallas de las Dunas (1639) y de Cabo de Gata (1643). En 1643 su escuadra fue también llamada la de Napoles.

Un ejemplo es el acuerdo que se llega con Marina Fernández de Córdoba, sposa de Jerónimo de Masebradi, que había servido en la Armada con sus barcos desde 1639. Tras la muerte de éste su viuda, en 1651, volvió a ofrecer a la Monarquía por el tiempo de tres años estas naves, siendo el administrator de ellos por parte de la casa de Masebradi y que en realidad funcionó como asentista, Facundo Andrés Cabeza de Vaca.


12 Abr 2014 17:37
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Nuevo mensaje Re: Marinos extranjeros al servicio de España. (I)
En enero 1623 se firmó el asiento con Cristobal de Martolosi (Bartolosi o Martolozi, en croato Kristo Martolosić) para servir 6 años con su escuadra privada de 10 galeones.
El asiento fue para entrar en el servicio de la Armada del Mar Océano el 31 de enero 1623, al mando de una flota que inicialmente se debe confiar doce unidades, pero terminaron el contrato ha tenido sólo siete galeones, a saber:
La Concepción, Capitana, de 600 toneladas;
La Encarnacion, Almiranta, de 600 toneladas;
San Carlos, 550 toneladas;
San Juan, 550 toneladas;
San Blas, 450 toneladas;
San Francisco, 450 toneladas;
San Antonio, 450 toneladas;
todo hazen y tres mil seiscientas toneladas.

Después de su muerte en 1628, Martolosi fue sustituido en el cargo por Nicolás de Masibradi, compatriota, posiblemente de su familia, y desde luego en su asociado en el negocio, que iba a cumplir con el contrato, y poco después de renovarlo por un nuevo período de seis años, que comenzó el 1 de enero de 1632. Por esta nuevo contrato se comprometió a servir en la Armada del Mar Océano con una escuadra que comprende diez galeones, con un tamaño total de cuatro mil setecientos cuarenta toneladas, lo que proponen para la construcción y equipamiento, en Nápoles tres galeones nuevos, de 300 toneladas cada uno y dos patachos de 120 toneladas, que debería salir de ese Reino no más tarde del primer día de enero del año siguiente, con el fin de unirse a la siete unidades que estaban en servicio.

Nicolas Masibradi (en croato Nikola Mažibradić) fue el hermano de Jerónimo. Nicolás fue nombrado caballero de Santiago y el 6 de junio 1636 marques de Massibradi, en el Reino de Nápoles. En el documento real de 1636 fue llamado Nicolas de Masibradi y Alegretti.

En 1631 en la batalla de los Abrolhos él era el comandante de la Escuadra de Masibradi, a bordo del galeón Nuestra Señora de la Concepción (30 cañones, 601 toneladas), que debe ser la misma Concepción, la Capitana de 1623, también de 600 toneladas. Su capitán era Mateus de Vlajanovich.

En junio de 1633 estaba al mando de la Escuadra de Masibradi en la Flota del General Don Lope Díaz de Armendáriz, marqués de Cadereyta, que capturó a los holandeses la isla de San Martin.

En 1639 el almirante de la Escuadra de Masibradi era Nicolas Alegreti Esfrondati (llamado tambien Nicolas de Alegrete o Nicolao Alegrete) que debe ser el mismo que Nicolas de Masibradi y Alegretti, el hermano del capitan-general de la Escuadra, Jerónimo. Otro comandante de la escuadra en esta batalla fue el almirante Mateo Esfrondati o Ulajani (lo mismo llamado Mateus de Vlajanovich en 1631!). Mateo Ulajani murió en la batalla.

En la batalla de la isla de Re, en 1652, el comandante de la Escuadra de Nápoles era Marino Mazibradi, a bordo del Concordia. Él era probablemente el hijo de Nicolas de Masibradi, como Jerónimo tuvo sólo una hija, por lo que sabemos.


12 Abr 2014 18:18
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Nuevo mensaje Re: Marinos extranjeros al servicio de España. (I)
Capitán Kristo Martolosic (Christobal de Martolosi) dejo su patria y entro en el servicio naval español como experto naval plenamente capacitado, por lo que no se sorprenden de que el tribunal español le confió el mando de un galeón español.

Kristo Martolosić emprendió con éxito operaciones de guerra naval en alta mar frente a las costas de Europa y África.

Él también ciertas tareas en las dos expediciones alrededor de las islas de América Central. Por su servicio en numerosas empresas marítimas tribunal español le ha galardonado con medallas especiales y altas recompensas.

Almirante Kristo Martolosić murió en Nápoles en 1628 y fue enterrado con grandes honores. En su testamento deja una gran cantidad de oro a su ciudad natal de Lopud, que fue pensado para la finalización de la campana de la iglesia de la Santísima Trinidad en Lopud.


12 Abr 2014 18:30
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Nuevo mensaje Re: Marinos extranjeros al servicio de España. (I)
Vicente Martolosi fue un Ragusano que había venido a España para servir al rey con su escuadra , y posteriormente se elevó a superintendente de la construcción en la flota del Atlántico. Desdeñoso de las especificaciones de la corona, se ofreció a suministrar nuevos datos para la producción de "barcos perfectos", el fruto de su estudio. El rey sucumbió a la oferta de "las verdades absolutas" para la construcción de "barcos perfectos". Por 1643 Martolosi había dado su generalato y fue descrito como el autor de "las ordenanzas que se observan actualmente". Y esas especificaciones se llevaron a Italia por su hijo Tomás, que había trabajado con él y ahora fue nombrado para dirigir la construcción de seis galeones en Nápoles para la flota del Atlántico. Las nuevas regulaciones nunca fueron publicados y su único disco es que Martolosi especifica un ratio quilla al manga superior de 3 . Esto influyó en el diseño del nuevo buque insignia de la flota de 1649, que , en comparación con su predecesor de 1628, mostrara 5 ciento de aumento en la ratio quilla al manga.

Capitan Vicente Martolosi fue superintendente de la Fabrica de cuatro galeones puesto por la Armada de Mar Oceano, entre 1634-1635:
San Lucas ( Capitana , 871 TONELADAS )
San Marcos ( Almiranta , 851 TONELADAS )
San Mateo ( 863 TONELADAS )
San Juan Evangelista ( 724 TONELADAS )

Vicente Martolosi podría haber sido el hijo de Cristóbal de Martolosi, muerto en 1628.


13 Abr 2014 11:38
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Nuevo mensaje Re: Marinos extranjeros al servicio de España. (I)
Saludos, amigos. ¡Feliz año nuevo!

Aquí encontré un artículo sobre "Ragusa y la Armada española de 1588" de las páginas 195 a 235, rastreando muchos barcos de la Armada hasta sus orígenes ragusanos:
Balcanica, Vol.3


31 Dic 2018 18:39
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Nuevo mensaje Re: Marinos extranjeros al servicio de España. (I)
Ah, la actual Dubrovnik. Su documento tiene una curiosa mezcla de nombres y apellidos latinos, eslavos, latinos escritos para que parezcan eslavos, y eslavos escritos para que parezcan latinos. Hay una regla que me suele funcionar: el idioma en el cual los apellidos tienen un significado concreto suele ser el original y los otros los traducidos. Por ejemplo, jug=sur, mediodía.

Gracias, un abrazo, y feliz año también.

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Jefe 5ª Sección del Estado Mayor. Logística.
Comandante General de la escuadra de Instrucción. Insignia en el acorazado: Jaime I R. O. del 29 de septiembre de 2014.

Germà Coenders
http://www3.udg.edu/fcee/professors/gco ... models.htm


31 Dic 2018 19:11
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Traducción al español por Huan Manwë para phpbb-es.com