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Construido en el astillero de El Ferrol en 1779, con 54 cañones. Llamado "San Rosendo". En junio de 1779 se encuentra en Cádiz con la escuadra del teniente general don Luis de Córdoba, participando en la primera campaña del Canal de la Mancha. El 1780, con la misma escuadra, en el bloqueo y control de las aguas del estrecho. En agosto de 1781 zarpa de Cádiz con la escuadra de Córdoba para realizar la segunda campaña del Canal de la Mancha.


En marzo de 1782 zarpó de Cádiz con el navío San Julián para dar escolta a un convoy que tenía por destino La Habana. A causa de un fuerte temporal del S.O. las naves se dispersan el 24 de marzo y los dos navíos entran en el Mediterráneo junto a seis buques del convoy, mientras que otros cinco consiguen entrar en la bahía de Algeciras.


De regreso en Cádiz, vuelve a zarpar el 7 de abril de 1782 con una división mandada por el brigadier don Francisco Hidalgo de Cisneros, compuesta por los navíos San Julián, San Rafael, San Eugenio, Miño, Astuto y la fragata Asunción, tenía como comisión cruzar en cabo Espartel. Su comandante es el capitán de navío don Juan Obando. Un fuerte temporal les empuja hacia el estrecho, llegando al puerto de Málaga la tarde del 22 de abril. Los fuertes vientos contrarios obligan a los buques de Cisneros a permanecer anclados en la bahía de Málaga hasta la tarde del 7 de mayo que levan anclas y ponen rumbo a Cádiz, llevando en su conserva nueve buques de registro con tropas embarcadas para América. Los vientos favorables cambian al Oeste el 9 de mayo y vuelven a fondear en Málaga al día siguiente. La noche del 19 de mayo zarpan los buques del brigadier Cisneros. Se han unido en Málaga a su conserva el navío Santa Isabel que tiene como destino Cádiz, la balandra Paloma, un convoy francés procedente de Marsella y los buques de registro españoles.


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El 28 de agosto fondeó en la bahía de Algeciras con la división del brigadier Cisneros cuando se encontraba cruzando al Oeste del estrecho de Gibraltar. A las diez de la mañana del 9 de septiembre se hacen a la vela del fondeadero de Puente Mayorga los navíos y buques de guerra mandados por el jefe de escuadra don Buenaventura Moreno para bombardear las defensas de Gibraltar desde las inmediaciones de Punta Europa. Comenzó el bombardeo a las cuatro de la tarde el 9 de septiembre y duró tres horas, regresando a la bahía de Algeciras la mañana del 10 de septiembre después de haber realizado otros dos ataques durante la noche.


Se encontraba en la bahía de Algeciras con otros navíos españoles y franceses, cuando el 12 de septiembre de 1782 llegó la escuadra de Córdoba, incorporándose a ella. Con la escuadra del general don Luis de Córdoba estuvo en el ataque de las baterías flotantes y en la batalla del cabo Espartel el 22 de octubre de 1782, aunque no llegó a combatir.


A finales de 1783 zarpa de Cádiz con el navío Castilla y las fragatas Bibiana y Balbina para conducir a Puerto Rico al regimiento de infantería Cantabria, división que estaba al mando del capitán de navío don Nicolás Estrada, comandante del Castilla.


En 1785 se encuentra al mando del capitán de navío don Baltasar de Sesma y Zaylorda. En el otoño de ese año es armado en Cádiz. El 26 de enero de 1786 zarpa de Cádiz con destino a Argel para llevar 700.000 pesos que desembarca en febrero según lo pactado en un tratado de paz negociado por Mazarredo. A mediados de febrero regresaron a Cartagena con una epidemia de calenturas pútridas teniendo que pasar cuarentena. La comisión encargada a su comandante era llevar a Constantinopla al Príncipe Muley Abdelmelek, sobrino y yerno del rey de Marruecos y a dos embajadores con un séquito de 104 personas que sumados a los 412 tripulantes hacían un total de 516 personas a bordo. Zarparon de Cartagena el 20 de mayo y llegaron a su destino el 1º de agosto. El 18 de agosto zarparon rumbo a España, recalando en Mahón el 23 de septiembre para hacer aguada. Zarpa de regreso a España el 18 de agosto.


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Zarpa de La Habana el 18 de enero de 1791 rumbo a Cádiz con otros tres navíos de guerra, Soberano, Castilla y Asia, varios buques de guerra menores y otros de comercio, repartiéndose la carga de los caudales retenidos en La Habana a causa de la posible guerra con Gran Bretaña, además de parte de las tropas del regimiento de infantería de Nápoles, llegados a La Habana desde Puerto Rico.


El 6 de enero de 1794 llega un convoy a Puerto Rico escoltado por el navío Miño, capitán de navío don Juan de Mendoza, y la fragata Venus. Había zarpado el 16 de noviembre de 1793, llevando a bordo azogues. El 16 de febrero zarpa dicho convoy rumbo a La Habana escoltados por los mismos buques de guerra a los que se une la fragata Santa Bibiana. Destinados a La Habana transporta este navío desde Veracruz con las fragatas Venus y Santa Bibiana, víveres, tropas y más de un millón y medio de pesos del situado, mientras que otros nueve millones de pesos serán llevados a Cádiz.


El 7 de julio de 1794 zarpa de La Habana con el navío San Isidro y el 3 de septiembre entran en Cádiz. Hasta pasadas las islas Bermudas son escoltados por los navíos San Leandro y Santa Isabel. Llevaba a bordo 2.720.214 pesos para S. M. y 4.207.381 pesos y otros géneros de particulares.


En 1795 se encuentra en la escuadra del Océano y el 16 de junio es puesto al mando del capitán de navío don José Lorenzo, que sustituye al capitán don Luis Santiesteban.


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A finales de mayo de 1796 zarpa de Cádiz con la fragata Santa Rosa rumbo al puerto italiano de Trieste para embarcar azogues que serían llevados a Veracruz. Cerca de Cartagena esperan a que se les una el navío Astuto, que había salido de este puerto el 21 de junio. En 1797 se encontraba esta división en Trieste al mando del marqués de Spínola, que tenía izada su insignia en el navío Miño. El 4 de enero de 1800 la división es puesta al mando del brigadier don Baltasar Hidalgo de Cisneros y de la Torre, estado en el puerto de Palermo cargados de azogues y bloqueados por fuerzas navales británicas. El brigadier Cisneros había llegado en el místico El León con el que había zarpado el 20 de enero de 1800. Forzaron el bloqueo británico y llegaron a Cartagena el 15 de octubre de 1800. Los navíos quedaron desarmados en Cartagena a finales de ese mes de octubre.


A mediados de 1802 realizó una travesía de Cádiz a Veracruz para llevar azogues y otros géneros, además de varios pasajeros. El 11 de abril de 1804 entra en Cádiz con la urca Presentación. Al comenzar una nueva guerra con los británicos en diciembre de 1804, se encontraba desarmado en Ferrol, siguiendo en ese estado durante todo el año siguiente.


En 1808 se encontraba en Cádiz con la escuadra de don Juan Ruiz de Apodaca, participando en la rendición de la escuadra francesa del almirante Rosilly entre el 9 y el 14 de junio. El Miño y la urca Santa Librada son varados el 16 de junio para obstruir el acceso al arsenal de los buques franceses.


El 2 de diciembre de 1810 llega a Veracruz para desacargar azogues al mando del brigadier don Ignacio de Olaeta. Regresa a Cádiz en el verano de 1811 desde los puertos de Veracruz y La Habana, al mando de Olaeta, cargado con 3.750.582 pesos fuertes y otros efectos.


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El 14 de enero de 1812 entra en Veracruz desde el puerto de La Coruña de donde había zarpado con el navío Algeciras y la fragata Venganza. Desembarcó 600 soldados del tercer batallón del Regimiento de Infantería Asturias. El 18 de julio de 1812 llega a La Habana desde el puerto de Veracuz con la corbeta Sebastiana y las fragatas mercantes Mariana y Nuestra Señora del Rosario, cargados con cuatro millones y medio de pesos fuertes. Zarpan los cuatro buques del puerto cubano el 29 de julio y llega a Cádiz el 11 de septiembre de 1812, llevando a bordo como pasajeros al teniente general don Ignacio María de Álava y al brigadier don José Gardoqui y Jaraveitia.


Regresó al Caribe en 1813, siendo carenado en el arsenal de La Habana. El 4 de diciembre de 1813 zarpa de La Habana rumbo a Cádiz. Es desguazado en este puerto en 1814.


Fuentes

Archivo General de Simancas, SGU,LEG,6845,8. Gobernador de la Habana don Luis de las Casas al Conde del Campo de Alange, Habana, 18 de enero de 1791.

AGS,SGU,LEG,6845,20, Gobernador de la Habana don Luis de las Casas al Conde del Campo de Alange, 15 de febrero de 1791; 6845,19, 12 de febrero de 1791.

AGS, SGU, LEG, 6968,12. Carta del virrey conde de Revillagigedo al conde del Campo de Alange, México, 9 de mayo de 1794.

Gaceta de Madrid, Cádiz, 5 de septiembre de 1794, nº 75, páginas 1.125 y 1.126, publicado el 19 de septiembre de 1794.

ALSINA TORRENTE, Juan. Una guerra romántica, 1778-1783. Instituto de Historia y Cultura Naval, Madrid, 2006, página 312.

BARBUDO DUARTE, Enrique. Apresamiento de la escuadra francesa del almirante Rosilla en la bahía de Cádiz, el 14 de junio de 1808. Colección Fragata, Cádiz, 1987, página 16.

GARAY UNIBASO, Carlos. Correos marítimos españoles. Volumen I, Ediciones Mensajero, Bilbao, página 215.

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MARTÍNEZ, Carlos José. Colección de diarios y relaciones para la historia de los viajes y descubrimientos, CSIC, Instituto Histórico de Marina Martín Fernández de Navarrete, Volumen VI, página 16.

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SÁNCHEZ-MACHUCA, José Octavio. Diario de una campaña. Gibraltar, 1779-1783. Balkan Editores, Madrid, 2004, páginas 294, 295.

SARIEGO DEL CASTILLO, José L. Historia de la Marina española en la América septentrional y Pacífico. Sevilla, 1975, página 216.



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