En "Documentos para la historia de México: existentes en el Archivo Nacional de Cuba", Volumen 53 de Publicaciones del Archivo Nacional de Cuba, Archivo Nacional de Cuba, compilado por José Luciano Franco, Archivo Nacional de Cuba, 1961, 498 páginas, hay muy abundante información sobre naves españolas, especialmente referida a la década de 1820 (lo mismo que en varias otras obras de J. L. Franco, una de las cuales -la que contiene documentos relativos a Venezuela- tengo el gusto de haber conseguido un par de años atrás).
Por ejemplo, señala que los barcos corsarios del Consulado, con base en Cuba, pasaron a integrarse a la Real Armada (dato que no conocía).
Pero hoy quiero centrarme en las barcas cañoneras (dejaré para otro día la información sobre las lanchas cañoneras y de desembarco, que incluye algunas particularidades de equipo y dimensiones).
En la obra se mencionan lo que parecen ser dos series de barcas cañoneras: por un lado, "las barcas que en Cádiz se construyeron para acompañar a la expedición del general Maurelle", "de ninguna utilidad" "por su falta de movilidad y demás malas propiedades"; por otro, "las barcas que se construyeron para la grande expedición destinada al Río de la Plata, si acaso resta alguna de ellas", que según el autor de uno de los documentos no servirían para la expedición a México alrededor de 1829.
¿Alguien tiene mayores datos de estas dos series (o tal vez única serie) de barcas cañoneras? Por obvias razones, estoy especialmente interesado en las de la frustrada expedición de Riego.
El libro puede verse fragmentariamente en libros de google (creo recordar que está además en la Biblioteca Nacional argentina, aunque por unos días no podré ir a consultarlo allí).
Saludos
Rioplatense

Tras larga búsqueda, porque el índice informático de la Biblioteca Nacional (argentina) tiene sus particularidades (aunque debo reconocer que como regla general suele ser más rápido que la vieja búsqueda de las fichas en los cajones), he reencontrado el libro señalado en el mensaje anterior.
Próximamente enviaré más información acerca de los diversos tipos de lancha (da bastante información acerca de cómo deberían haber sido las nuevas lanchas de desembarco -que dudo que se hayan construido-, sobre las cañoneras, etc.), aunque nada agrega sobre las que he mencionado.

También estuve revisando otras dos obras de J. L. Franco. Una es un muy interesante relato de la revolución haitiana, en el que explica los crímenes cometidos por los franceses para someter nuevamente a los negros (misión infructuosa y que les costó muchos miles de bajas) y cierra con reflexiones de Napoleón acerca de su error al no haber reconocido a Toussaint Louverture como autoridad, aprovechando así la producción haitiana y sin perder tantas tropas, incluyendo a uno de sus cuñados. En la otra obra reproduce algunos de los documentos que constan en sus colecciones sobre Venezuela y México, pero se dedica (entre otros temas abordados -pocas veces más apropiada la palabra-) a narrar detalladamente las negociaciones entre los hermanos Lafitte (piratas, corsarios, negreros, contrabandistas y además informantes contra otros corsarios, piratas e independentistas -por más que alegaran algún supuesto origen español, probablemente les interesaran, como toda su vida, las ganancias que obtendrían como negreros-) y agentes españoles (en este libro de documentación sobre México también hay mucho material sobre este espisodio).
Saludos
Rioplatense