'


Biografía de don Antonio Serrano.



Teniente general de la Real Armada Española.



Comenzó prestando sus servicios en el mes de octubre del año de 1676, como soldado en la Armada del Océano.



Pasó como alférez al ejército, estando de sitio en los condados catalanes.



Después pasó a las galeras de Génova, realizando operaciones con ellas en las costas del norte de África.



En el año de 1688 estuvo en el socorro a Orán.



En el año de 1689, estaba de nuevo en la frontera con Francia.



Se distinguió notablemente en la conquista de Camprodón.



En el año de 1694, también estuvo en la conquista de Hostalrich, cayendo gravemente herido.



Al recuperarse, ya en el año de 1695, tomó parte en la expedición de socorro a la plaza de Ceuta, en la que de nuevo volvió a caer herido, perdiendo la mano derecha al reventarle una granada en ella.
´


Al mando de una compañía del Tercio de la Armada, que tomó parte en la defensa de la bahía de Cádiz, contra los ingleses y holandeses, desalojándolos de los Cañuelos y del Puerto, combatiendo también en la defensa del Puente de Suazo.

'


En el año de 1700 formó parte de la expedición de Fernández de Navarrete, realizada para expulsar del Darién a los escoceses, que todavía era un reino separado del de Inglaterra, (no fue conquistado hasta el año de 1703).



Al mando del navío Catalán, de 60 cañones, tuvo un enfrentamiento muy glorioso contra el navío Mary, de 80 cañones, insignia del almirante Vernon, logrando que éste se retirase mal parado.



En el año de 1725, fue ascendido a general, en esos momentos, estaba en América del norte, al mando de la escuadra de Barlovento.



En el año de 1726, sufrió en el canal de Bahama un fuerte huracán, que le disperso su escuadra y el convoy que llevaba de custodia.



A su llegada al puerto de Cádiz, muy disgustado y enfermo, pidió la separación del servicio, rechazando el Rey su dimisión y contestándole con una laudatoria negativa.



De hecho, era tanto el aprecio del Rey por sus servicios prestados, que le ascendió a teniente general.



Se le otorgó el mando de una escuadra, que se estaba aprestando para castigar a Argel, Trípoli y Túnez.



Después de la primera expedición falleció, el día dieciséis de octubre del año de 1733, estando a bordo de su navío insignia, el Príncipe de Asturias.






.

Desearía , si alguien la tiene , una biografía de Antonio Serrano.

'

Estimado Portalet


Por ese apellido no sale en ningún sitio, puedes dar más información o datos.


Un cordial saludo.


.

Fué jefe de escuadra, el 15 de Julio de 1725, de la Flota de Nueva España que zarpó de Cadiz, cuya capitana era "El Cambí".

En el Museo Naval de Madrid , existe un cuadro de Don Antonio Serrano.

'

Estimado Portalet


Ya lo tengo localizado, dame unos días y te contaré algo de su vida, entre otras cosas fue el comandante del navío Catalán, en el combate contra el Mary británico.


Ten un poco de paciencia, por que llevo varias al mismo tiempo y no doy para todo, ¿que más quisiera yo?.


En fin, proseguira en breve.


Un cordial saludo.

.

Es cierto, fué al que hizo retirar al" Mary", de Edward vernon ,alias "Grog"
No hay prisa, puesto que estoy mas liado que un palangre montado por un dominguero . ¿Porqué me jubilaria? ¡Con lo bién que estaba antes!

'

Biografía de don Antonio Serrano.


Teniente general de la Real Armada Española.


Para empezar se desconoce su lugar de nacimiento, cosa nada anormal con estos marinos a caballo de los siglos XVII y XVIII, pero esa es una más de la Historia. Pero el año es más aproximado, pues o fue a finales de 1650. noviembre o diciembre o hasta septiembre del de 1651.


En el año de 1676, comienza a prestar servicio en la Real Armada, como soldado de la escuadra de galeras de Sicilia, unos años después pasa a la Península y otros tantos en las de Génova, en esta ya era alférez, por lo que su experiencia marinera y militar, la adquiere al estilo antiguo, o sea pisando los tablones de las cubiertas de los vasos.


En el año de 1688, toma parte en el socorro de la plaza de Orán. Al siguiente y a costumbre de la época, se le destina ya con el grado de capitán de Mar y Tierra, a la Provenza frontera con Francia, tomando parte en la guerra que contra este reino se mantuvo entre los años de 1689 a 1694.


Sus acciones más destacadas, se producen en la reconquista de Campordón y posteriormente en la de Hostalrich, de la que se habían apoderado los franceses, donde resultó gravemente herido, en el año de 1694.


En el año de 1695, participa en el socorro a la plaza de Ceuta, que duró hasta el año de 1699; en uno de los combates vuelve a ser herido, perdiendo la mano derecha, al explosionarle una granada en ella, pero aún así continuó en el servicio activo.


Al mando de una compañía del Tercio de Armada, participa en la defensa de Cádiz, al ser esta plaza atacada por las escuadra unidas de británicos y holandeses, logrando el desalojarlos de los Cañuelos y del Puerto, prosiguiendo con los combates hasta el Puente de Suazo.


En el año de 1700, en la expedición al Darien al mando de Fernández de Navarete, para expulsar a los escoceses de nuestra tierras, iba embarcado, perteneciendo al Tercio de Barrientos, con el que participa muy activamente en la liberación y reconquista de los territorios.


Al terminar esta expedición, se le ordena regresar a España, por lo que se le otorga el mando de la urca Santa Rosa, con la que realiza el viaje, sin mayores sobresaltos, de los que ya de por sí da la mar.


En el año de 1719, al mando del navío Catalán, del porte de 62 (en otras fuentes lo dan de 60) cañones, mantiene un feroz combate, contra el navío británico Mary del porte de 80 (en otras fuentes lo dan de 60) cañones, al mando de Edward Vernon, sufriendo éste el castigo de tan obstinado enemigo, que terminó con la retirada del británico, dejando las aguas libres al español, el encuentro tuvo lugar en la latitud 23º y 30’ Norte, longitud 294º y 10’.

.

'

Siendo este Vernon, en estos instantes un capitán de navío de la Marina Real y posteriormente, con el grado de Almirante, el que atacó a Cartagena de Indias en el año de 1741, donde se encontró, con aquel medio hombre, que a decir de otro británico, valía por diez, que fue nuestro inmortal don Blas de Lezo, quién le hizo tragarse sus medallas de conmemoración de victoria anticipada, pero que curiosamente aún figuran en los museos de London, como si de verdad hubiera existido, así que este marino, me da la impresión que debería de haberse dedicado a otra cosa. Pero eso sí aún están las medallitas. ¡Y es que el Imperio pesa mucho!.


Poco tiempo después de su vuelta de América, se le ascendió al generalato, y estuvo al mando de escuadras, pues todavía no existía el grado de Brigadier, por lo que del de capitán de navío, se ascendía directamente al de Jefe de Escuadra.


Una de ellas era la de Barlovento, en la América septentrional, siendo en el año de 1725.


De regreso a España, y a su paso por el canal de Bahama, ya en su desembocadura, la escuadra sufre un fuerte temporal, que obliga a dispersarse a la escolta y el convoy, pero la pericia marinera, que años después se dejaría sentir en el seno de la Real Armada, en está ocasión evitó la pérdida de la escuadra, pues no se llegó a perder ningún buque.


Ya con 76 años de edad, a su llegada a la bahía de Cádiz con la escuadra al completo, pero enfermo y algo desilusionado, envía notificación al Rey, pidiendo su separación del servicio, pero S. M. Felipe V, necesitado de hombres como él se la deniega, pero eso sí muy laudatoriamente, lo que obviamente le obliga a seguir en el servicio activo.


Ascendido al grado de teniente general, al mando de la escuadra del Mediterráneo, compuesta por cinco navíos, llevando a cabo las campañas sobre las costas de Argel, Túnez y Trípoli, al dar por terminadas estas acciones de castigo, provocadas por el intenso corso que estas naciones empleaban contra las costas de España; en el año de 1733 regresa con su escuadra a la ciudad de Alicante, donde fondea.


El fatal desenlace de la muerte, se produjo estando en ella, pero siendo como era un marino hecho en la mar; sí, esos que precisamente se marean cuando ponen el pie en tierra, le sobrevino a bordo de su buque insignia, el navío Príncipe de Asturias, el día dieciséis de octubre del año de 1733.


Con 82 años de edad y 70 de ellos al servicio de la Real Armada.








Es el retrato más antiguo que se conoce de un general de la Real Armada con uniforme. Museo Naval de Madrid.


.

Según los ingleses el "Mary" era de 60 cañones (60-66).
El "Catalán" del mismo porte (60-66), varios historiadores apuntan por los 66, al igual que el "Cambí", en época de guerra. Sobre Antonio Serrano ,un dato más:en Junio de 1725 mandaba la capitana de la Flota de Nueva España,el "Cambí" ,y en Junio de 1726 ,de camino La Habana desde Veracruz, en Sonda de Campeche, el navío a su mando se incendía y explota perdiendo a 400 tripulantes. El Comandante D. Antonio Serrano se salvó agarrándose a una tabla.
Gracias!

.

Me gustaría confirmar la presencia de Antonio Serrano en el puerto de Civitavecchia en 1721. Estuvo en aquel puerto al mando de tres buques, pero desconozco las razones de su presencia y que comisión estuvo desempeñando. ¿Alguno de ustedes sabe algo, por algún documento, libro, cita?.

Por si sirve de ayuda. Su navío insignia era el Catalán.

Saludos.

Amigo Blas de Lezo:
Según apuntas, ¿Serrano habría estado en el puerto de Roma ,entre Febrero de 1721 y Diciembre del mismo año?.¿Cuando te refieres al " Catalán ", insinuas la posibilidad de que viajara como capitana de Serrano a Italia?. De haber podido localizar el expediente de Don Antonio Serrano, saldríamos de dudas. Estoy esperando unos datos, pero no creo que aclaren algo mas de lo ya conocido.Si crees que es interesante, puedes reseñar el origen de tus datos. Lo mas probable es que durante bastante tiempo, el "Catalán", efectuara reparaciones, carenado, etc. después de todo un año de navegación por América.
Un saludo

.

Pues de hay vienen mis dudas, estimado Portalet. Entre su llegada a Cádiz en febrero de 1721 y su nueva salida rumbo a América a mediados de 1722, me refiero a ambos, tanto Serrano como el navío Catalán, no hay datos concluyentes, excepto los relatos de Manuel Zalvide Herrarte en su "Historia marítima". Relatando las diferentes flotas y expediciones efectuadas, dice textualmente: "En 21 (1721) los Galeones de Guevara (se refiere a la Flota de Galeones salida de Cádiz el 21 de junio de 1721 con 4 buques de guerra y 9 mercantes) y la Escuadra del Catalán, y otros dos Navíos con D. Antonio Serrano, a Civitavequia". Los paréntesis son míos. Por eso quisiera saber si alguien conoce algún dato más que lo pueda confirmar.

Ya ves que no menciona los meses de salida y llegada, por lo tanto no sabemos el tiempo que permaneció en Cádiz reparándose, ni que comisión hizo en aquel puerto. El caso es que me llama la atención que, tanto Serrano como el navío Catalán, permanecen inseparables. Incluso en su siguiente comisión, como la salida de nuevo a Veracruz desde Cádiz el 28 de mayo de 1722 y regreso a Cádiz el 4 de noviembre de ese año, unido además a otros buques. Este último dato si que lo tengo en un documento del Archivo General de Indias, sección Indiferente, legajo 146, N. 101, donde aparece en el relato de los méritos y servicios del teniente de fragata don Hermenegildo de Orbe, con fecha de Cádiz, 31 de diciembre de 1735.

Un saludo.


.

Amigo Blas de Lezo.
Evidentemente, existe la relación o el binomio "Serrano- Catalán", y también el vínculo entre Serrano y el "Cambí". ( A punto de perder la vida en la explosión del "San Bartolomé"). En el primer caso, a partir de febrero de 1721.Desgraciadamente no disponemos de excesivos datos, aún que debe haberlos,de la vida del Tte. General o de las visicitudes del Navío.
De todo ello pueda proceder el "baile" de nombres y fechas que han inducido a pintores y escritores a interpretar hechos erróneos.Habrá que pensar seriamente en la hoja de servicios ( expediente militar) de Serrano.Lo del puerto Romano, va ha costar encontrarlo, no sería así de tratarse de un viaje a las Indias.Los datos que espero , son sobre cargas o tripulación de algunos viajes,no creo que nos solucionen gran cosa,por no decir nada.
Un abrazo,y seguiremos............

.


No quería volver al tema, pues está claro que hasta no encontrar ese documento no hay nada que hacer. Que cada uno de nosotros opine y juzgue, que también para eso está el foro. Para mí era importante averiguar por otra fuente si Serrano estuvo en Civitavecchia con el Catalán, aunque no tengo por qué dudar de las fuentes que tomó Manuel Zalvide, casi contemporáneo a los hechos. Pero son ya demasiadas coincidencias, esta una más. Si Serrano fue al Caribe con la escuadra de Guevara en febrero de 1720 y en 1721 estaba en Cádiz, al igual que nuestro navío, me gustaría saber en que otro buque regresó Serrano a la Península, si los otros dos buques quedaron, aunque por poco tiempo, al servicio del virrey en el golfo de Méjico.


A ver si tenemos suerte y encuentras algo más que no sea sobre cargas y tripulación.


El vínculo entre Serrano y el navío Cambi es más conocido por el hecho del naufragio. Parten en 1720 al Caribe el navío y Serrano, pero no hay nueva relación hasta 1723. En 1721 y 1722 la relación de Serrano es con el navío Catalán.

Como bien dices, seguiremos. Un abrazo.


.

Los datos que yo tengo,contrastado con A.G.I., sitúan al "Catalán" y a Serrano ,en el Maditerráneo en 1722.(dificilmente podía estar en de viaje a las Indias o de regreso.) Te ruego repases el legajo que mencionas,( no sea que yo me equivoque).
No me importa reabrir el tema,puede ser la forma de acabarlo y sacarnos de dudas.
Saludos.

Solo una cuestión más:¿Donde aparece que Serrano embarcó en la Flota de Guevara, en 1720, para ir a las Indias, embarcado en el "catalán"?.


¿Cuando Serrano embarcó en "El Catálan"en Febrero de1720?¿ Donde consta el citado hecho?
Saludos

.


Ya sabes que en ningún momento he mencionado que Serrano fue al Caribe
en el Catalán. Sólo he dicho que fue al mando de Torres y que Torres se quedó. Serrano pudo haber ido en el Cambi o en la fragata Fidela.


Pero sí he dicho que Serrano regresó a Cádiz y tú sabes que el Catalán también. Y encima Zalvide nos dice que ese mismo año de su regreso estaba a su mando o era su buque insignia. Bien me parece que creas que la pintura del combate del Catalán y Mary sea la interpretación de un hecho erroneo. Zalvide también debió de interpretar mal lo que había leido en escritos y documentos. Si es así, nos cargamos una buena parte de nuestra historia.


Si preguntas es porque tienes dudas, y bien sabes que yo también las tengo. Por eso pregunto de nuevo, y no sólo a tí, ¿en que buque regresó Serrano a Cádiz en 1721?.


Un saludo.


.

Ignoro cuando regresó Serrano del Caribe y en que navío lo hizo,puesto que no he encotrado documento alguno que lo indique.Si constato, a raíz de tu pregunta, que en 1722 Serrano y el Catálan se encontraban en el Mediterráneo ( de acuerdo con el documento del A.G.I que tu mismo citas). En ningún momento cito el dato de su estancia en Civitaveccia, puesto que lo desconozco y no puedo contrastar su veracidad, si no hay mas referencias.Sobre el segundo supuesto combate entre el Catalán y el Mary,mi postura es clara y consecuentemente (para mi) tema cerrado.
Veamos si entendí bién tu anterior pregunta:¿ Se trataba de averiguar si el "Catalán" y Serrano recalaron en Civitaveccia en 1721?.
Mi opinión, considerando el hecho de que ambos fueron destinados al Mediterráneo en 1722 y que Civitaveccia es el puerto de Roma y -no lo olvidemos- y también del Vaticano, bién pudo ser un viaje puntual.( evidentemente, en este caso, es mera especulación por mi parte)
Saludos.

Respecto a Serrano:
Según el Archivo General de Indias, en los "Papeles de la Armada" en el "Area de contenido y estrutura" de uno de sus legajos ( según cita
La unidad de descripción) puede leerse: Cito textualmernte.
" Alcance y contenido:
Papeles de Armada de los años 1717. El jefe de escuadra don Antonio Serrano que fué a Nueva España en 1717 y regresó en 1718. Volvió a irse en 1723 y vino en 1724. Tornó a ir en 1725 y se restituyó en 1727".
Lo cuál aclara de forma contundente las estancias del Tte. General Serrano en América. Según este legajo, Serrano no podía estar en América en 1720 y menos en 1721.

Amigo Blas de Lezo.
El último documento, no lo cité antes debido ha que me ha sido entregado por correo ( via E-mail) hace unos minutos.

Un fuerte saludo.

.


Pero es que en este documento sólo menciona las Flotas de Indias mandadas por Serrano a Nueva España. En ningún momento me dice que en 1720 no estuviera en América, ¿a que nó?. Los dos navíos y una fragata enviados con Baltasar de Guevara no eran una Flota de Indias. Su estancia en 1720 en América la menciona Fernández Duro, Tomo VI, página 423. Mañana, si tengo tiempo, busco más ejemplos donde menciona su estancia en América con la escuadra de Guevara.

Saludos.

Amigo Blas de Lezo:
Se ha mirado como "Antonio Serrano" desde 1717 a 1732, no como Flotas, solo por el nombre.Puedo asegurarte que se han repasado todas las posibles signaturas, y fuera de las mencionadas fechas no aparece en ningún legajo.Prueba de ello, es el hecho de que conocía el legajo que mencionastes (Hermenegildo de Orbe). Fdez. Duro , si cita las fuentes podrá despejar alguna duda, si ha lugar.)
El "Cambí","Catalan" y la fragata "Fidela", partieron de Cádiz en la Flota de Guevara,siendo el capitán del primero Simón Jiménez Castellano.
Los viajes de un Tte. General ,dificilmente pasarían desapercibidos.
Hay un hecho que estamos omitiendo.Hace pocos años ,se han facilitados los medios de enlace, y los canales de investigación son mas asequibles . En el siglo XIX, dada la dispersión de datos y la dificultad de consulta , podía darse el caso de interpretaciones erróneas, más cuando se trataba de la documentación de un período tan convulso ,como a principios del reinado de Felipe V, por razones históricas obvias. No quiere decir, en absoluto, que se actuara de mala fé, mas bién al contrario.De ahí,el comvencimiento de que solo hay una manera de actuar, ante la razonada duda de unos hechos,es la aportación documental ( que no solo bibliográfica )pertinente.
Sirva como ejemplo, que durante años existió la creencia( reflejada en algunos libros de historia)de que el capitán del "Montañés" en el combate de Sant Feliu de Guíxols , era hijo de una familia de la Ciudad. Finalmente y gracias a la colaboración de un investigador ,( al que le debemos gran parte de nuestra historia local ) y unos compañeros suyos de Madrid, después de años ,demostraron que no era cierto.(creo recordar que dicho capitán, José Jordán, era de la tierra de nuestro Intendent General, Valencia).

.


Te doi la razón en el planteamiento que haces. Más de una vez me he quejado en este mismo foro de la dificultad de contrastar la información, a veces erronea, porque muchos autores citan a otros, repitiendo con ello un posible error. Por eso es una pena que Fernández Duro no mencione la fuente. He encontrado lo mismo en varios libros, unos mencionan la escuadra de Guevara y Serrano. otros, que Serrano era el segundo comandante de esa escuadra, pero ninguno menciona la fuente. Pero sí hay una cita que nos podría dar algo de luz a todo esto. Se trata del libro de Ana Crespo Solana "La Casa de Contratación y la intendencia general de la Marina en Cádiz, 1717-1730".

En la página 197, hablando de los buques de aviso que en ocasiones acompañaban a las Flotas o escuadras, menciona a nuestra escuadra y la nombra "..., junto con la escuadra de Guebara y Serrano.(179)" En la nota correspondiente, cita el documento A. G. I. ARRIBADAS 7 A, donde escribe: " La fragata "Nuestra Señora del Carmen" aprestada por el Consulado y que fue de Aviso a Cartagena, su capitán fue D. Segismundo Medrano, quien llevaba "efectos de la Factoría de Indias", salió a navegar el 23 de octubre de 1720 en la escuadra de Guebara y Serrano. Otro fue "El Ferret", que fue de Aviso a Cartagena en compañía de Registros".


Un saludo.


.