'



Son desconocidos su lugar de nacimiento y fecha.


Si se sabe que realizó los estudios de náutica, pero entró a prestar sus servicios en el ejército de tierra como soldado, por sus méritos alcanzó el grado de teniente efectivo, pero capitán habilitado.


Al alcanzar este grado se presentó al examen del cuerpo de pilotos, siendo nombrado piloto principal el día veinticinco de agosto del año de 1714, por su buen hacer fue propuesto por sus jefes para pasar al cuerpo general, teniendo lugar este hecho el día ocho de enero del año de 1715, con el grado de teniente de fragata.


Se le destinó nada más ser aprobado en el cuerpo general, a la ciudad de Barcelona donde el general don Pedro de los Ríos estaba preparando la expedición para la reconquista de Mallorca, zarpando con ella el día once de junio del mismo año, donde permaneció en campaña hasta el feliz final de la empresa.
.

'

En el mes de agosto del año de 1717, embarcado en la escuadra del marqués de Mary, participó en la expedición para la reconquista de la isla de Cerdeña, estando en ella durante todo el tiempo que duró, arribando al puerto de Barcelona de donde había zarpado.


El día dieciocho de junio del año de 1718 zarpó del puerto de Barcelona en la escuadra del mando del general don Antonio Gaztañeta, que protegía un convoy con tropas al mando del marqués de Lede con rumbo a reconquista de Sicilia.


Por lo que participó en combate naval de cabo Passaro, contra escuadra británica del almirante Bing, que atacó a la española sin declaración de guerra previa, cayendo prisionero de los enemigos siendo recuperado por canje y regresando a la bahía de Cádiz en la división de don Baltasar de Guevara, capturando en la travesía una fragata británica.


Se quedó en la Flota de Indias al mando del general don Baltasar de Guevara, por lo que en la primavera del año de 1720 realizó el tornaviaje propio de esta flota, regresando con caudales a la bahía de Cádiz el día veinte de septiembre del mismo año.
.

'

Fue destinado a su regreso a la escuadra que por divisiones realizaba el corso contra la piratería berberisca, participando en numerosos combates, estando en esta misión se le destino a realizar un viaje redondo a los mares del Sur, arribando a los puertos de Valparaíso y el Callao, arribando de nuevo a la bahía de Cádiz.


El día ocho de enero del año de 1727 fue ascendido a teniente de navío y a bordo de uno de los buques de la escuadra del general don Rodrigo de Torres, la cual cruzó por el canal de la Mancha y en un combate fueron apresados cinco buques mercantes británicos.


Regresó la escuadra a la bahía de Cádiz y recibió orden de trasbordad a los buques de la flota de Indias, que al mando del general don Manuel López Pintado, iba a Tierra Firme y las Antillas para regresar con caudales a la bahía de Cádiz a principios del año de 1729. Al año siguiente realizó el mismo viaje con la flota, pero al mando del marqués de Mary, arribando a la bahía de Cádiz el día dieciocho de agosto del año de 1730.


El día diez de febrero del año de 1731 se le ascendió al grado de capitán de fragata, entregándole el mando del navío Fuerte que pertenecía a la escuadra del general don Francisco Cornejo, zarpando ésta en protección de un convoy con tropas al mando del duque de Montemar, en la expedición que se realizó sobre Orán, al termino de ella con victoria española, se sumo, el hundimiento del navío capitana de Argel en la ensenada de Mostangan.
.

'

Continuó al mando del navío, realizando diferentes comisiones, así como el corso contra los berberiscos, arribando al puerto de Cartagena desde el de Málaga, por necesitar el buque un buen repaso de fondos siendo desarmado para ello.


El día veintiocho de agosto del año de 1740 se le ascendió al grado de capitán de navío, siéndole entregado el mando del San Felipe, que estaba incorporado a la escuadra del general don Blas de Lezo, con la que cruzaron el océano y arribaron a Tierra Firme, al puerto y ciudad de Cartagena de Indias.


Aquí llegó la expedición del almirante Vernon en el año de 1741, con la intención de usurpar el puerto y la ciudad, defensa que ha pasado a la historia por su heroicidad y las cuantiosas pérdidas británicas sufridas en ella, estando presente Hunoy en la defensa de Boca Chica, donde como la mayoría se comportó como les guiaba su general al mando, siendo herido de gravedad. Desalojados los enemigos, se recuperó de sus heridas y regresó vía la Habana a la Península.


Se le pierde el rastro y ya nos lo encontramos en el año de 1750, realizando el corso contra los berberiscos y transportando tropas y bastimentos, a nuestras plazas norte africanas, así como atendiendo en la misma misión a las islas Canarias.
.

'

En el año de 1752 se le entregó el mando del navío Galicia, con el que principalmente atendía a la protección de la recalada de las flotas de Indias, realizando cruceros constantes entre los cabos de San Vicente, Santa María é islas Terceras. Así mismo realizó varios viajes con la misión de proteger y transportar hombres y bastimentos, tanto a las islas Canarias como a las Baleares.


Por Real Órden del día uno de abril del año de 1755 se le nombró Comandante General interino del Departamento del Ferrol, estando en él, el día treinta de mayo del mismo año se le ascendió al grado de jefe de escuadra.


Por Real Órden del día trece de julio del año de 1760, se le ascendió a teniente general, continuando en el cargo, hasta que fue nombrado en posesión el teniente general Conde de Vega Florida, con fecha del día siete de octubre del año de 1761, pero continuó sin mando en el mismo Arsenal.


Hasta que el Conde fue llamado a la Corte para una comisión, siendo nombrado de nuevo interino en el mando, con fecha del día catorce de abril del año de 1763, permaneciendo en él hasta el regreso del propietario el día veinticinco de mayo del año de 1765.


Ya de avanzada edad y con achaques, solicito a S. M. y se lo concedió su pase al Arsenal de Cádiz, para al menos estar más cerca de su casa y porque las condiciones ambiéntales son más dulces.


Allí continuó hasta el día catorce de junio del año de 1771 en que le sobrevino el óbito por enfermedad natural.



.

Nuevas aportaciones biográficas.

Daniel Huony (también O’Huonyn, o O'Huoneen en grafía inglesa; o Ó hUaithnigh en gaélico)

Irlandés (1683; 14-6-1771). Nació en la parroquia de Killaspuglonanna (cercana a Kilmacrehy, y a la ciudad de Ballycotton; condado de Clare). Fue enterrado "en la iglesia" (sic) de la isla de León (Cádiz).

Pertenecía a la familia de los "Green", reconocida como una de las importantes de Irlanda (pero no de las "grandes").

Era hijo de Walter O´Huonyn (también, Huoneen; fallecido hacia 1713,y al que algunas fuentes citan también como almirante), y de Margaret O'Connell de Killaspuglonane.

Tuvo los siguientes hermanos: Sean O'Huonyn (poeta), Sabina (que casó con Andrew Lysaght de Kilcornan), Mary O'Donnell (como indica su apellido, desposada con un O´Donnell) y Honoria (que casó con otro Lysaght de Kilcornan, Thomas).

Un sobrino nieto suyo, James de Ennis, estuvo con él en España hacia 1767 (ignoro si llegó a ser marino).

Sobre su permanencia en la Real Armada, puede darnos una idea una carta que le escribe a su sobrino en 1749. Le dice por qué no vuelve a su hogar en Irlanda después de 38 años ausente: "sería inoportuno retirarme (a mi avanzada edad) a un clima frío desde el clima cálido en que vivo y al que me he habituado, y en donde disfruto de una dulce libertad para practicar libremente mi religión".

Del párrafo anterior se deduce que dejó Irlanda (supuestamente, para enrolarse en la Real Armada, o quizás, para su enrolamiento previo en el ejército de Tierra español) en 1711. También se deduce que una razón importante (si no la única) fue la persecución a la que se veía sometido como católico en Irlanda, en aquellos años.

No se cita en ninguna fuente a su esposa o hijos, por lo que hay que deducir que murió soltero.

Existe un libro, llamado “Letters of an Exile 1750 – 1767”, recopiladas por él. Son 9 cartas escritas por él o dirigidas a él por parientes suyos.

Acciones

A las ya citadas anteriormente, hay que añadir que en 1.750 releva al Capitán de Navío Pedro de Garaicoechea y Ursúa al frente del navío "Galga" ("Nuestra Señora del Carmen"), de dos puentes y 56 cañones.

En agosto de 1750 el "Galga" es destinado, junto al bergantín "Nuestra Señora de las Mercedes" ("Mercedes"), al mando del capitán Antonio Barroso, a escoltar un convoy de seis mercantes de La Habana a Cádiz.

Zarparon de La Habana el 18 de agosto y llevaban tropas de la segunda compañía del sexto batallón de infantería de Marina, prisioneros militares ingleses y propiedades de la Corona.

A finales de agosto les sorprendió un fuerte huracán cerca de las Bermudas, a la altura del cabo Hatteras, que les arrastró a la costa continental. El "Galga" naufragó junto a la isla de Assateague, al sur de la linde Maryland-Virginia. Se salvó toda la tripulación excepto un soldado. La misma suerte corrió el bergantín "Mercedes", en el que no hubo pérdidas humanas.

También se perdieron en la costa de Virginia los siguientes mercantes:

- El "Nuestra Señora de Guadalupe" ("Augusta Celi" o "La Nynfa") del capitán Manuel de Bonilla; se salvaron todos sus ocupantes.

- El "Nuestra Señora de la Soledad y San Francisco Javier", del capitán Manuel Malbudro

- El paquebote "El Salvador" ("Enrique") del capitán Juan Carlos Cruanio, en el que sólo se salvaron tres hombres y un chico.

Pudieron llegar a salvo a Norfolk (Virginia) los otros tres buques: "San Pedro" del capitán John Nelly, "Nuestra Señora de los Godos" ("Arinton") del capitán Pedro de Pumarejo, y la goleta "Mariana" del capitán Antonio Ignacio de Anaya.

Los tripulantes de los barcos naufragados fueron recogidos por los británicos, llevados a tierra, y puestos en libertad para poder regresar con sus pertenencias adonde gustaran.

Fuentes:

- SEA HUNT, INC. V THE UNIDENTIFIED VESSEL OR VESSELS (https://www.thehiddengalleon.com/treasurehunter.htm)

- Historia del navío Galga (Todoababor) (https://www.todoababor.es/listado/navio-galga.htm)

- Historial del navío Galga viewtopic.php?f=45&t=3687

- Spain Presses Odyssey Marine for Shipwreck Identity
(https://www.merchantroyalshipwreck.com/2 ... ntity.html)

- VESSELS LOST ON THE COAST OF FLORIDA (Biography; Rear Admiral Polycarpus) Taylor(https://freepages.history.rootsweb.ances ... torms.html)

- RHS Bibliography - Record details
Rev. Litton, Francis J.: "Daniel Huony, admiral of the Royal Navy of Spain, 1683-1771". Dal gCais, 5 (1979), 51-58.

- Greenes in Ballycotton - 1659 to 1825
https://www.macadvice.com.au/greentree/green/1659.html

- Greene - an important Irish family
https://www.macadvice.com.au/greentree/g ... ename.html

- IRL-CLARE-L Archives
https://archiver.rootsweb.ancestry.com/t ... 1058065090

- The Clare Anthology
https://www.clarelibrary.ie/eolas/librar ... review.htm