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 Biografía de don Roque Guruceta y Aguado 
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Biografía de don Roque Guruceta y Aguado


Teniente general de la Real Armada.



Adjunto:
RoqGurAgu3.jpg



Cortesía del Museo Naval. Madrid.



Vino al mundo en la marinera ciudad de Cádiz, en el año de 1771, siendo sus padres don José Ignacio de Guruceta y Victoria, y de su esposa doña Damiana Aguado y de la Cruz.


Solicitó y obtuvo la Carta-Orden de guardiamarina, sentando plaza en la Compañía del Departamento de Cádiz, el día 14 de mayo del año de 1787. Expediente N.º 1.829.
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07 May 2013 10:51
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Del examen final salió con notas altas, pasando a realizar los conocimientos marítimos, embarcando como guardiamarina en la fragata Santa Cecilia, perteneciente a la escuadra de evoluciones al mando del general don Juan de Lángara, con la que participó en las pruebas de comparación entre construcciones, con el navío Conde de Regla.


Al finalizar éstas estuvo realizando cruceros entre el cabo de San Vicente y la bahía de Cádiz, al dar por finalizada esta misión, realizó un tornaviaje a Cartagena de Indias, para llevar documentos.


En el mes de febrero del año de 1788, en el mismo buque zarpó con rumbo a Tánger a recoger al embajador turco y el marroquí, para ser transportados a Constantinopla, realizando el viaje sin problemas de mención, regresando al puerto de Cartagena, donde a los pocos días de arribar, con fecha del día 5 de abril del mismo año, se le ascendió al primer grado de oficial, alférez de fragata.


El mismo mes zarpó junto al bergantín Ardilla, con rumbo al puerto de la Valetta en Malta, pasando posteriormente a fondear en la boca de los Dardanelos, donde esperaron al Gran Señor que al embarcar se levaron anclas y se le transportó a Constantinopla.
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Llevaban un pliego de órdenes sellado, para abrirlo al terminar esta comisión diplomática, y al hacerlo se enteraron que debían levantar los planos de los puertos de Lernica en la isla de Chipre, Baruti, Scide, Jafa y San Juan de Acre, terminado el trabajo debían pasar la correspondiente cuarentena en la base de Mahón, pasada esta sin consecuencias, zarparon arrumbando a la bahía de Cádiz, donde al arribar por desarme de la fragata quedo en tierra.


Fue destinado al Arsenal de Cartagena, se le ordenó embarcar en el navío San Dámaso, al arribar trasbordó a la fragata Perla a mediados del año de 1789, zarpo en febrero del año de 1790 e incorporada a la escuadra del Marqués del Socorro, realizando cruceros y transportes al cabo de San Vicente, costa norteafricana, comisiones a Ceuta y Algeciras, arribando de nuevo a Cartagena por desarme de la fragata.


En el año de 1791, se le destino al jabeque San Felipe, realizando navegaciones por el mar de Alborán, arribando a Cartagena y desembarcando para realizar las prácticas del Servicio de Brigadas, al terminar éstas se le destinó de nuevo al Arsenal de Cádiz, arribando de transporte en el navío Gallardo, siéndole entregada la Real orden con fecha del día 17 de enero de 1792 por la que era ascendido al grado de alférez de navío.


En el año de 1793, se le destinó al bergantín Infante, siendo este año el de la ruptura diplomática con la República Francesa, participando con el buque en todas las operaciones llevadas a cabo en Tolón, asignado a la escuadra de don Juan de Lángara que en combinación con la británica al mando del Almirante Hood participaron en todas las acciones de guerra.
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07 May 2013 10:54
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En el mismo año se le ordenó trasbordar a la fragata Casilda, con la que realizó comisiones a Génova y Liorna, al tener que abandonar la ciudad y puerto de Tolón, pasó a reforzar a Rosas y desde aquí se le ordenó a la fragata proteger a nuestras fuerzas de tierra en el Rosellón, al dar por finalizada la comisión pasó a Cartagena donde se quedó en tierra por entrar en carena la fragata.


En el año de 1794, se le asignó el navío San Agustín, con el que pasó a Liorna para transportar al príncipe de Parma, regresó a Cartagena y se le incorporó a la escuadra del don Federico Gravina, con la que de nuevo se presentó ante las costas de Rosas, participando en cuantas acciones tuvieron lugar.


A su vez, realizó varios viajes entre Cartagena y Rosas, en uno de ellos transportó al batallón de emigrados de la legión Real de la Reina, desembarcándolos en la bahía de Cádiz, donde él mismo tuvo que hacerlo por hallarse enfermo.


Al recomponer su salud, se le destino al Arsenal de Ferrol, siendo transportado en el navío San Hermenegildo, a su arribada primero pasó a la urca Presentación y posteriormente al bergantín Pájaro, realizando cruceros por aquellas aguas, hasta que fue incorporado a la escuadra de don Juan de Lángara con la que arribó a Cádiz.
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07 May 2013 10:55
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Pronto recibió la orden de trasbordar al bergantín Atocha de la misma escuadra, realizando viajes y comisiones, estando en él se le entregó la Real orden con fecha del día 27 de agosto del año de 1796 por la que era ascendido al grado de teniente de fragata.


Se firmó la Paz de Basilea y al poco tiempo se volvió a declarar la guerra contra el Reino Unido, recibiendo la orden de trasbordar al bergantín Vigilante, que pertenecía a la misma escuadra, esta vez bajo el mando de general don José de Córdova y Ramos, zarpando de Cartagena en el mes de enero del año de 1797, participando en el combate del día 14 de febrero del mismo año, el llamado del Cabo de San Vicente, contra la escuadra británica del almirante Jerwis, arribando después del desastre sufrido por la escuadra a la bahía de Cádiz.


Transbordó al navío Intrépido y posteriormente al San Joaquín, estando en la misma escuadra, ahora al mando del general don José de Mazarredo, participando en la defensa de Cádiz, y zarpando en el mes de mayo del año de 1798, en persecución de la escuadra bloqueadora británica al mando del contralmirante Nelson.


En el año de 1799, zarpó de nuevo la escuadra con rumbo a Cartagena, para unirse a la francesa del almirante Bruix, regresando a Cádiz, para continuar rumbo al puerto francés de Brest, permaneciendo en este arsenal francés, agregado a la Mayoría como ayudante del jefe de escuadra don Antonio de Córdova, hasta que en el año de 1801 por enfermedad se le transportó a la bahía de Cádiz.
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07 May 2013 10:57
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Por Real orden del día cinco de octubre del año de 1802 se le ascendió al grado de teniente de navío, como agradecimiento del entonces Príncipe de Asturias don Fernando por contraer matrimonio con una princesa de Nápoles, siendo quizás la mayor promoción que se haya hecho nunca en la Real Armada Española, ya que de un plumazo todos los oficiales, jefes y generales del Cuerpo General, fueron ascendidos un grado, menos aquellos que ya ostentaban el máximo, pero les fueron otorgadas otras mercedes.


Fue destinado al Apostadero de las Fuerzas Sutiles de Algeciras, donde se le entregó el mando de la lancha nº 1 y poco después la cañonera nº 4, con ellas protegió convoyes tanto al Mediterráneo como a la bahía de Cádiz, manteniendo frecuentes combates con los buques británicos bloqueadores de las rutas.


En el mes de agosto del año de 1805, trasbordó al navío Bahama, siendo su comandante el brigadier don Dionisio Alcalá Galiano y perteneciente a la escuadra del mando del general don Federico Gravina.


Se dió orden de zarpar el día 20 de octubre y los buques fueron levando anclas y desplegando velas para hacerse a la mar por orden del almirante Villeneuve, por lo que al día siguiente 21 de octubre tomó parte en el combate de Trafalgar.
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07 May 2013 10:58
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Alcalá Galiano, fue de los que con su buque se metió en lo más fragoso del combate, con la intención de atraer sobre él a navíos británicos que estaban machacando literalmente al navío Santísima Trinidad, desobedeciendo las órdenes de su jefe de división el vicealmirante Dumanoir, que huyó descaradamente del enfrentamiento.


A Guruzeta su comandante le había destinado como oficial de maniobra, por lo que su actuación fue de lo más precisa, ya que consiguió llevar al navío a donde se le había ordenado, siendo muy valorado después por su compañeros y jefes. Pero al entrar en lo más rudo del fuego, pereció su comandante y muchos de los oficiales, así como más de la mitad de la dotación, por esta razón el oficial al mando, ya que el segundo y otros varios estaban heridos, fue el que al ver la imposibilidad de sostenerse en el combate por más tiempo, se rindió.


El navío fue asaltado por una dotación de presa británica, pero al sobrevenir el temporal se vio obligado a fondear en Arenas Gordas, a donde acudieron barcos de Sanlúcar de Barrameda donde trasbordo la dotación, salvándose así a los pocos que quedaban. Los británicos atentos a este proceso consiguieron arribar al buque, al que le dieron la vela y remolque, pero estaba tan maltrecho del combate que muy a su pesar se les fue a pique, no pudiendo hacerlo entrar en Gibraltar.
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07 May 2013 10:59
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Cuando se repusieron de las heridas y el agotamiento del combate, fueron transportados por tierra hasta el Arsenal donde se presentaron, y a él no le dieron tiempo de nada, ya que inmediatamente se le ordenó embarcar en la fragata Flora, en la que permaneció hasta el día 9 de noviembre del mismo año, ya que en esta fecha se le entregó al Real orden de su ascenso al grado de capitán de fragata.


Con este grado, se le destino como segundo comandante del navío Vencedor y poco después del Argonauta, permaneciendo en la escuadra que fue mandada primero por el general Álava y posteriormente por Apodaca, al ser ascendido su comandante se hizo cargo interinamente del mando del último de los navíos mencionados.


Sobrevino la invasión francesa, con ella el planteamiento de atacar a los restos de la escuadra francesa fondeada en la bahía de Cádiz del combate de Trafalgar, se dieron las órdenes oportunas y se le destinó a las órdenes del brigadier don Ramón Topete, participando en los combates que tuvieron lugar entre los días 9 a 14 de junio del año de 1808, consiguiendo este último día la rendición de la escuadra intrusa, al mando del almirante Rosilly, siendo la primera victoria de esta atroz guerra.
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07 May 2013 11:00
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Se le ordenó trasbordar al navío San Justo como segundo comandante, zarpando de la bahía de Cádiz el día 8 de agosto, con la misión de avisar a la Habana, Puerto Rico y Veracruz de la declaración de guerra contra los franceses, de pasó fue cargado con más cuatro mil quintales de azogues, los cuales fue descargando y embarcando los caudales propios de los impuestos que ascendían a nueve millones de pesos fuertes, más gran cantidad de ricos frutos, tomando rumbo de regreso a la Península arribando el día 2 de febrero del año de 1809 a la bahía de Cádiz.


Por Real orden del día 30 de junio del año de 1809, se le nombró Mayor General del jefe de escuadra don José Vargas, zarpando de la bahía de Cádiz junto a su general de transporte en el bergantín San Luis Gonzaga con rumbo a Ferrol, a su arribada se puso a trabajar con gran ahínco, pues en solo dos meses y aprovechando todo lo que se encontraba en el Arsenal, pudo armar una escuadra de cinco navíos, cinco fragatas, dos corbetas, tres bergantines, una urca y dieciocho lanchas cañoneras, que al mando de su general zarparon todos de Ferrol, para arribar al Arsenal de Cádiz.


Pero él todavía se quedo en Ferrol revisando lo que quedaba, recibiendo una Real orden con fecha del día 15 de noviembre, por la que S. M. ordenaba se le dieran las gracias de su real persona. Al terminar de poner en orden el Arsenal de Ferrol, abordó de transporte en el navío América, con el que arribó a la bahía de Cádiz en el mes de abril del año de 1810.
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07 May 2013 11:02
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El día 2 de septiembre, se le otorgó el mando de la fragata Sabina, con la que realizó varios cruceros y apoyó a las unidades del ejército, permaneciendo a su mando durante once meses, siéndole agradecido por el Gobierno todo su trabajo.


Nada más desembarcar, se le destinó a las fuerzas sutiles del departamento de Cádiz, con las que realizó grandes esfuerzos y combates, sobre todo el impedir al ejército francés al mando del Mariscal Soult, tomar la isla de León, por tan valeroso comportamiento el Gobierno le concedió la Cruz de la Marina Laureada.


Permaneció durante el resto de la guerra como Mayor General de la Escuadra del Océano, que mandaron sucesivamente los generales don Juan Mª Villavicencio y Juan José Martínez, pero al término de la guerra significó también el de la Armada, ya que toda ella se desarmó y él recibió el ascenso a capitán de navío por Real orden del día 29 de mayo del año de 1815.
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07 May 2013 11:04
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El día 5 de julio del año de 1816 se le otorgó el mando de la fragata Prueba, con la realizó varias navegaciones y sobre todo comisiones, tanto por el mar Mediterráneo como uno a las islas Terceras, perteneciendo su buque a la división del brigadier don José Rodríguez de Arias, en la que permaneció hasta que el día 5 de abril del año de 1817, la fragata paso a ser desarmada, quedando en tierra sin destino.


Con fecha del día 14 de mayo, por una Real orden se le concedió el nombramiento de Caballero de la Real y Militar Orden de San Hermenegildo, por tener el tiempo cumplido para su otorgamiento.


En este mismo año de 1817, por la revolución en los virreinatos se reunió un ejército en las cercanías de Cádiz, con la intención por parte de su jefe, el general conde de la Bisbal de que fuera transportado hasta ellas, pero la falta casi total de buques lo impedía, esto provocó uno de los mayores “arreglos” de la historia naval.


Por lo que contra toda lógica por lo oneroso del importe a pagar, pero manejado el Rey por un casi valido, don Antonio Ugarte, que ya tenía apalabrado la compra de cinco navíos y tres fragatas a Rusia, por mediación de su embajador en España Baylío Tatischeff, la compra se llevó a efecto, lo que significaba de antemano la desaparición casi total de los buques construidos en España, ya que todos estaban a la espera del importe para pagar su repaso y puesta en servicio.
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14 May 2013 10:49
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En contra de esta determinación de don Fernando VII, se opuso en primer lugar el Ministro de Marina don José Vázquez de Figueroa quien por Real orden del día 14 de septiembre del año de 1818 fue exonerado y desterrado a Santiago de Compostela, otros altos generales como el decano del Almirantazgo don José Mª de Villavicencio, don Nicolás de Estrada, don Julián de Retamosa y otros, para solucionar el problema el Rey por Real orden del día 22 de diciembre del año de 1818 ordenó desmantelar el Almirantazgo, así no quedó nadie que le pudiera llevar la contraria, ya que al mismísimo Villavicencio que por el mismo Rey había sido elevado a la más alta posición, siendo nombrado Capitán General de la Real Armada y que en su ausencia, cuando la guerra de la Independencia había sido Regente, se le desterró a Sevilla.


Posteriormente se supo, que el Rey en secreto ya había firmado la orden de compra, con fecha del día 17 de agosto del año de 1817, que había sido convencido por el embajador ruso y el ministro de marina don Ramón de Eguia, que por ser de los que aún utilizaban los polvos y llevaba una coleta, era conocido coloquialmente como el “coletilla” por ser uno de la camarilla cortesana, que a nada que dijera el Rey había problema en conseguirlo, siendo firmado el documento de pago con fecha del día 27 de septiembre del año de 1819, por el embajador ruso y Ugarte.


Pero a pesar de ello, al arribar los buques provenientes del mar Báltico a las órdenes del contralmirante Muller, en el Arsenal de Cádiz estaban presentes todos los oficiales destinados a ellos, con parte de los contramaestres y maestrantes, así como la marinería.
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Como se debían de aplicar las Reales Ordenanzas de la Armada Real del año de 1793, los buque al ser recibidos sufrieron una larga y laboriosa inspección para saber su estado, el cual era ruinoso en casi todo, pues la tablazón estaba carcomida, los aparejos gastados al máximo y la artillería en muy mal estado, esto produjo un mal estar general en toda la Corporación, que se dejó sentir muy hondamente.


Entre los comandantes se hallaba Guruzeta, que se le entregó el mando de uno de ellos (no dice nombre) y cumpliendo con las Ordenanzas de la Armada Naval, abordó su navío con el segundo y parte de los oficiales, repasando el buque en todas sus partes y verificando su estado, de esta inspección se dedujo que el navío estaba en muy malas condiciones y para poderse hacer a la mar, necesitaba una seria y firme puesta en seco para repasar todos sus fondos.


Por escrito hizo esta petición al Gobierno, al igual que todos sus compañeros, la respuesta del Ministro de Marina, fue que por una Real orden del día 30 de marzo del año de 1819, fuera dado de baja completamente en las listas de la Armada por su infidelidad al Gobierno. La misma suerte corrió el brigadier don Francisco de Beránger y por la misma causa.
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Esta acción del Gobierno levanto graves diferencias en la Corporación, que fueron tantas y tan rotundas, que ya admitidos los buques por otros comandantes, por otra Real orden del día 12 de noviembre del mismo año se le devolvían los galones de capitán de navío.


Poco después, se produjo el levantamiento en Cabezas de San Juan del general Riego, por lo que el Rey tuvo que jurar la Constitución. Al formarse el nuevo Gobierno se dictó una nueva Real orden con fecha del día 29 de marzo del año 1920 en que se decía: «…se hiciese saber en la Armada que los servicios del capitán de navío Guruzeta han sido siempre gratos a S. M. y que no debe perjudicar para sus ascensos y destinos ulteriores la nota de haber sido depuesto de su empleo como va relacionado »


Permaneció en la ciudad de Cádiz y en su Departamento, hasta que por Real orden del día 15 de mayo del año 1822, se le otorgó el mando del navío Asía, y un poco más tarde, enarboló su insignia de jefe de escuadra don Antonio Vacaro, participando en todas las operaciones que tuvieron lugar con la llegada del ejército francés los conocidos como « Cien mil hijos de San Luis » que llamados por el Monarca acudieron en su defensa para abolir la Constitución y proclamar de nuevo el absolutismo.


Con fecha del día 1 de octubre del mismo año, se le encomendó una comisión secreta, tanto que no debía abrir los pliegos hasta no estar a la altura de las islas Canarias, así el navío pasó al Arsenal donde fue inspeccionado realizándose las reparaciones convenientes, lo que le entretuvo ya que hasta que ésta no terminó le impedía hacerse a la mar.
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Completado el alistamiento, zarpó junto al bergantín Aquiles el día 13 de enero del año 1824, con rumbo a las islas mencionadas, al llegar a su paralelo se abrieron los pliegos y supieron que debían navegar hasta los mares del Sur, por lo que se puso rumbo al Puerto Soledad en las islas Malvinas, a donde arribaron el día 15 de marzo, allí se preparó el buque para remontar el cabo de Hornos, se reforzaron todos los cabos, escotas y drizas, así como los cables, se alistaron velas más gruesas y resistentes, al mismo tiempo que se realizaba la aguada y se verificaba el buen estado del navío.


El día 27 del mismo mes largaron velas y zarparon rumbo al cabo de Hornos, el cual se pasó con los típicos cambios de vientos y con un duro trabajo para la marinería, consiguiendo doblar el cabo y remontando ya el Pacifico arribaron el día 27 de abril al puerto de San Carlos de Chiloé, permaneciendo en éste hasta que la tripulación y el buque recobraron las fuerzas.


El día 15 de agosto, zarparon de este puerto con rumbo al del Callao, en el viaje se desató un fuerte temporal que desarboló al navío de los masteleros de gavia y juanete, donde el guardiamarina Armero demostró que a pesar de su juventud era un experto marino, lo que les obligó a realizar una escala en la rada de Quica, donde arribó el día 12 de septiembre muy oportunamente, levantando con su presencia el bloqueo a que estaba sometida por los insurrectos, continuando viaje a su puerto de destino.
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El día 7 de octubre zarpó con la división que se había formado en el Callao, estando compuesta por el navío Asía, la corbeta Ica y los bergantines, Aquiles, Pezuela y Constante, con la intención de batir a los buques del Perú y Colombia, habiéndose reunido bajo el mando del comodoro Gais, la fragata Protectora, una corbeta, tres bergantines y tres bergantines-goletas, quien tuvo la osadía de presentarse ante el Callao.


Por avisos de pescadores, Guruzeta supo que se encontraban en las aguas de la isla de San Lorenzo, dando la orden de hacerse a la mar en su búsqueda, se puso a rumbo y los divisó, comenzando inmediatamente el combate, que por la superioridad del navío, los insurrectos se batieron en retirada y al ser más ligeros pudieron escaparse, pero los alejó tanto como duró la persecución, que se mantuvo sobre tres horas y media.


Regresó al Callao y se realizaron transportes de tropas a Chilca, Ilo y Quilca, pero el día 9 de diciembre del año 1824 tuvo lugar el combate terrestre de Ayacucho, donde el general Sucre venció a los realistas, el virrey Laserna capituló, firmando el documento de liberación de aquellos territorios, pero cometió un error, pues incluyó en él a los buques españoles, pero Guruzeta le dijo, que mientras no fuera vencido en la mar, sus fuerzas seguirían a sus órdenes y no se entregaría nada que no fuera ganado por la fuerza de las armas.
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Para hacerse cargo de los buques se presentó una división chilena al mando de Blanco Encalada, pero no se le dejó entrar en el puerto, mientras en el navío embarcó de transporte al virrey y varios de los generales y jefes del ejército, así todo dispuesto el día 5 de enero del año 1825, se hicieron a la vela el navío Asía, los bergantines Aquiles y Constante más la fragata de transporte Clarington, pusieron rumbo a las islas Filipinas. Mientras que la corbeta Ica y el bergantín Pezuela, lo hacían con rumbo al Atlántico y la balandra Real Felipe y el transporte Trinidad a Chiloé.


En la división de Guruzeta pasados dos meses comenzó a faltar el agua, por esta razón puso rumbo a las islas Marianas y en la rada de Umatag, en la isla de Guajan, que era la capital del archipiélago, pudieron abastecerse de ella y se dispuso a zarpar, por lo que el día 10 de marzo siendo de noche se dio la orden de levar las anclas, pero los que para ello estaban se negaron, hubo un enfrentamiento del que resultó herido por dos golpes de sable en la cabeza, razón por la que le manaba sangre abundantemente, nada más se pudo hacer y fueron obligados a desembarcar todos los procedentes de la Península.


Igual paso con el bergantín Constante que se sublevó al mismo tiempo; el Aquiles a los tres días y a la fragata de transporte, se le dió fuego para que no la pudieran utilizar. Todo por que la mayoría de las dotaciones eran de origen americano y contra ellas, solo los oficiales, algún contramaestre o maestrante y los pocos marineros, se vieron impotentes y no pudieron hacerles frente, siendo los buques marinados y entregados a las marinas de los ex virreinatos del mar del Sur.
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Terminado este primer combate el cirujano pudo atender debidamente a Guruzeta, que casi ni se dejaba tocar, pero por la pérdida de sangre se quedó muy flojo, momento que aprovecho facultativo para tratar de parar aquella hemorragia, lo que consiguió al poco tiempo.


Al recobrar el conocimiento, ordenó a su oficial de órdenes el teniente de navío don Antonio Doral, que viajara al puerto de Apra donde seguro habría algún buque que pudiera transpórtales a todos a las islas Filipinas, así consiguió hacerse con el contrato de una fragata cazadora de ballenas británicas que se encontraban en él siendo la llamada Suplay, tomo el mando de ella Doral y trasladada al puerto de Umatag, donde embarcaron todos, al estar listos zarparon el día 20 de marzo, arribando a Manila el día 4 de abril.


En la capital del archipiélago fueron recibos muy amablemente, donde permaneció hasta su total recuperación, zarpando de transporte en una fragata mercante, en el mes de enero del año de 1826, arribando a la bahía de Cádiz el día 7 de julio, recibiendo la noticia de haber sido ascendido por Real orden fechada el día 14 de julio siguiente notificándole su ascenso al grado de brigadier.


Se le dió un descanso y por Real orden del día 13 de diciembre del año 1827, fue nombrado Director del Colegio de San Telmo, sito en la ciudad de Sevilla, donde como era su costumbre, trabajó incansablemente para tenerlo al nivel que se lo entregaron ó quizás más alto.
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En esta época de absoluta dejadez respecto a la Real Armada, los Arsenales de Ferrol y Cartagena fueron declarados meros apostaderos, por lo que su comandancia fue rebajada al grado de brigadier, por esta razón por Real orden del día 13 de julio del año 1829 se le nombró Comandante General del apostadero de Ferrol, embarcando de transporte en el bergantín Guadalete, que lo traslado a dicho apostadero para tomar posesión de su cargo.


Permanecía en su puesto, cuando en el año 1832 por una grave enfermedad del Rey, hubo movilizaciones para hacerse con el poder en cuanto falleciera, sobre todo por lo partidarios del pretendiente al trono de España el infante don Carlos.


Uno de los que antes se movió fue el coronel del regimiento Extremadura, que hacía las veces de Gobernador de la plaza, don Tomás de Zumalacárregui, por lo que inmediatamente mando tropas a tomar el apostadero de Ferrol, pero conocedor Guruzeta de lo que estaba ocurriendo, hizo un bando en el apostadero acudiendo todos los marinos y muchos de los civiles de la población, así como de otras cercanas, ya todos dentro preparó la defensa del apostadero y ordenó cerrar las puertas, ante esta actitud nada pudo hacer el Gobernador.


Pasó como pudo informe de lo ocurrido al Gobierno y al Capitán General de Galicia, estando todos de acuerdo en las medidas tomadas y lo efectivas que resultaron. Al restablecerse don Fernando VII y enterado por su ministro de la actuación del brigadier, le otorgo por Real orden del día 29 de octubre del año 1832, la Cruz de caballero de la Real y Muy Distinguida Orden de Carlos III, en su grado de pensionada.
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Estando en Ferrol recibió una Real orden con fecha 4 de mayo del año 1833, por la que el Rey le ordenaba embarcase, arribar a Lisboa y trasladar a los Estados Pontificos al Infante don Carlos y su familia.


Para llevar a cabo está orden, nombró a un sustituto para el apostadero y viajó hasta Vigo, donde se encontraba la fragata Lealtad y con ella arribó a Lisboa. El Infante se negó aduciendo que quería pasar la Semana Santa en Mafra, pero al mismo tiempo se había declarado una epidemia de cólera en el vecino reino, lo que le impedía moverse de la capital.


Ante esta negativa y que nada podía hacer en un reino que no era el suyo, decidió regresar a Vigo á esperar acontecimientos. Mientras le llegaron noticias de que el Infante se había puesto en camino hacia el interior de Portugal, significando que bien podría estar ya en algún lugar de Extremadura, complicándosele a su vez cumplir la orden del Rey.


Encontrándose en Vigo, le llegó una Real orden con fecha del 30 de julio, con su ascenso al grado de jefe de escuadra, con motivo de la jura de doña Isabel la princesa de Asturias, ello le llevó a enarbolar su insignia en la misma fragata y fue saludado por todos los buques que se encontraban en la ría de Vigo.
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También le sorprendió allí el fallecimiento del rey don Fernando VII, lo que ya le restó importancia a su Orden, puesto que don Carlos se había levantado en contra de la nueva reina Doña Isabel II, la cual le envío un comunicado dejándole libre de la comisión y al mismo tiempo el Gobierno le ordenaba que la fragata pasara a cruzar por las aguas del mar Cantábrico, y que él se hiciera cargo de los dos navíos surtos en la ría y se dirigiera a Ferrol con ellos, siendo los Guerrero y Soberano, izando su insignia en éste último, zarpando de la ría y arribando a Ferrol en el mes de noviembre del año 1833.


A su arribada a Ferrol se hizo cargo de nuevo del apostadero y recibió una Real orden con fecha del día 13 de diciembre, por la que se le concedía la Gran Cruz de la Real y Militar Órden de San Hermenegildo.


Permaneció en el cargo, que por las acciones de guerra en el Cantábrico se había convertido es muy importante, hasta que recibió una Real orden con fecha del día 4 de enero del año 1836, en la que se le relevaba del mando, con el agradecimiento Real de su lealtad é inteligencia, recibiendo otra Real orden con fecha del día 12 siguiente, en la que S. M. como prueba de su aprecio, le otorgaba la Gran Cruz de la Real Orden Americana de Isabel la Católica.


Al llegar su sustituto le entregó el mando y abordó el bergantín-goleta Estatuto Real, con el que de transporte viajó hasta el Departamento de Cádiz.
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Permaneció en esta ciudad, hasta que le llegó un Real decreto con fecha del día 16 de febrero del año 1842, por el que quedaba nombrado Vocal de la Junta del Almirantazgo, pero recibió un nuevo Real Decreto con fecha del día 23 de junio, por el que se le nombraba Decano del Almirantazgo, en este puesto fue uno de los grandes impulsores de la creación del Museo Naval.


Pero esta Institución siempre duró poco en España, pues fue disuelto al poco de ser nombrado Decano, pero se le nombró Vocal de la Junta de Asistencia de la Dirección General de la Armada, por Real decreto del día 10 de agosto del mismo año 1843, que era siempre quien sustituía al Almirantazgo, pero con la diferencia, de que éste era independiente siempre del Gobierno y su Ministro de Marina, mientras que el segundo era presidido por el propio Ministro, lo que marcaba una gran diferencia, además de quedar supeditado a las órdenes político de turno.


Recibiendo un nuevo Real decreto por el que se le otorgaba el ascenso al grado de teniente general con fecha del día 26 siguiente.


A su vez, la actual Junta perdió la palabra Asistencia, para conseguir mayor poder el Ministro, por que se disolvió la anterior y por Real decreto de fecha del día 29 de septiembre del año 1844 se le nombró Vocal de la Junta de Dirección de la Armada.
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Como último reconocimiento de la Reina, por Real decreto del día 6 de octubre del año 1849, le nombró Senador del Reino y por otro con fecha del día 2 de marzo del año 1852, se le concedió la Gran Cruz de la Real y Muy Distinguida Orden de Carlos III. El motivo de esta alta concesión fue el nacimiento de la Infanta doña Isabel.


Su presencia en el Alto Cuerpo Colegislador al que pertenecía, a finales del año 1853 se planteó una grave cuestión, por el ministro conde de San Luis. Guruzeta haciendo uso de la independencia de partidos, por ser su nombramiento Real, fue uno de los ciento cinco que votaron en contra de la propuesta.


Pero el Conde, en vez de aceptar la negativa de la Cámara, optó por la vía rápida y eligió a todos los que algún cargo con destino tenían, sin ningún miramientos los destituyó a todos, de nada le valió ser nombrado por la Reina, de nada le valió los muchos años que llevaba al servicio de España y siempre con acierto, y de nada le sirvió el ser ya octogenario.
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18 May 2013 17:09
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Como dice Pavía en su obra: « Las frías consideraciones de la política, que nada han respetado ni respetan, no se detuvieron ante nada ni respetaron a ninguno de los grandes próceres que en la Cámara estaban. »


Además se puede leer en su hoja de servicios, que la razón por la que fue cesado en sus cargos, lo era por « ingratitud », la más falaz de las ironías, puesto que la « ingratitud » la sufrió realmente quien la recibía, el teniente general Guruzeta


Este gran disgusto unido a su larga vida, de la que llevaba sesenta y siete años de servicios al Rey y a España, agravaron su estado ya precario de salud, produciéndose el fallecimiento en Madrid el día 15 de julio del año 1854.


Citar:
Bibliografía:

Alcalá Galiano, Pelayo.: El Combate de Trafalgar. Instituto de Historia y Cultura Naval. Madrid, 2003. Facsímil de la edición del primer tomo en 1909 y el segundo en 1930.

Alemparte Guerrero, Antonio.: La escuadra Rusa vendida por Alejandro I a Fernando VII en 1817. Cuaderno Monográfico del Instituto de Historia y Cultura Naval, nº 36. Madrid, 2001.

Aragón Fontela, Miguel.: La Rendición de la Escuadra Francesa de Rosilly (14 de junio de 1808) Cuaderno Monográfico del Instituto de Historia y Cultura naval, N.º 55. Madrid, 2007. Págs. 67 a 90.

Barbudo Duarte, Enrique.: Apresamiento de la escuadra francesa del almirante Rosilly en la bahía de Cádiz, el 14 de junio de 1808.

Cantillo, Alejandro del.: Tratados, Convenios y Declaraciones de Paz y de Comercio desde el año de 1700 hasta el día. Imprenta Alegría y Chalain. Madrid, 1843.

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Fernández Duro, Cesáreo.: La Armada Española desde la unión de los reinos de Castilla y Aragón. Est. Tipográfico «Sucesores de Rivadeneyra» 9 tomos. Madrid, 1895—1903.

Ferrer de Couto, José: Combate naval de Trafalgar. Imprenta de D. Wenceslao Ayguals de Izco. Madrid, 1851.

González de Canales, Fernando.: Catálogo de Pinturas del Museo Naval. Tomo I a VIII. Ministerio de Defensa. Madrid, 2000.

Marliani, Manuel.: Combate de Trafalgar. Vindicación de la Armada Española. Impreso de Orden Superior. Madrid, 1850.

Mitiuckov, Nikolay W. y Anca Alamillo, Alejandro.: La escuadra Rusa adquirida por Fernando VII en 1817. Damaré Ediciones. Pontevedra, 2009.

Paula Pavía, Francisco de.: Galería Biográfica de los Generales de Marina. Imprenta J. López. Madrid 1873.

Válgoma y Finestrat, Dalmiro de la. Barón de Válgoma.: Real Compañía de Guardia Marinas y Colegio Naval. Catálogo de pruebas de Caballeros aspirantes. Instituto Histórico de Marina. Madrid, 1944 a 1956. 7 Tomos.

Compilada por Todoavante ©

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Traducción al español por Huan Manwë para phpbb-es.com