A propósito del comandante del crucero Castilla

En el apartado “Guerra Hispano-Americana de 1898”, y concretamente en la página 28, Mariolugo y yo nos preguntábamos por la graduación del comandante del Castilla D. Alonso Morgado y Pita da Veiga. Ambos llegamos a la conclusión que el citado comandante tenia la graduación de capitán de navío y que se trataba de un error en la historia del combate de Cavite narrada por el contralmirante Montojo.

Pues bien, apropósito de este asunto he podido leer la siguiente noticia, aparecida en el periódico El Imparcial con fecha jueves, 13 de enero de 1898:

Firma de la Reina

S.M. firmó ayer (12 de enero) las siguientes disposiciones:

“Proponiendo para el mando del crucero Castilla al capitán de fragata D. Alonso Morgado y Pita da Veiga, por tener cumplidas las condiciones su actual comandante D. Antonio Martín”.

En fin, el mando del buque se le da con la graduación de capitán de fragata. Es posible, no lo sé, que antes del combate de Cavite del 1 de mayo, ascendiera a capitán de navío.

Otro pequeño misterio de nuestros buques del 98, que puede haber quedado resuelto.

Un saludo.

Poco más puede añadirse a lo expuesto tan brillantemente sobre esta clase de corbetas, pomposamente ascendidas a cruceros.

No obstante el hecho de que el "Castilla" fué el único perdido en combate, con resultados mucho mejores de los esperados para un buque de su antiguedad y estructura además del estado en que se encontraba, añado este pequeño homenaje en su memoria.

Por la página www.armada.mde.es, el crucero resulta ser el noveno que ha ostentado tal nombre en la Armada Española

- Patache de la Armada Real de Flandes (1628)

- Corbeta 12 cañones (1728)

- Navío de 62 cañones construido en Guarnizo en 1729-30

- Navío de 60 cañones construido en La Habana y botado el 13 de junio de 1737

- Navío de 64 cañones construido en El Ferrol en 1751

- Navío de 64 cañones construido en Ferrol en 1780

- "Reina de Castilla", primer buque a vapor con nombre de este reino. Construido en Ditchburn & Mare (Londres) en 1846

- Buque comprado a México en 1846 ex-"Moctezuma" Construido en Green & Wigram (Londres) en 1842

- Crucero no protegido de primera clase construido en La Carraca (1881)

Por último de La Ilustración Española y Americana" este grabado donde el "Castilla" remolca hacia Cádiz a la fragata "Carmen"



un saludo

Antonio

Foto de un crucero clase Castilla
https://marblava.files.wordpress.com/201 ... la1900.jpg

Otra foto del Crucero Castilla.

Cuando realicé mi investigación para escribir la ucronía "1898. Hasta el ultimo hombre...", los datos de los comandantes de los buques para e 98 los tome de las listas oficiales de la Armada de 1898 (los documentos ya no los tengo) y pienso que Pita da Veiga aparecía con la graduación de Capitán de Navio.

Saludos.

Estimado novoper.

La cuestión es que, el apellido Pita da Veiga es muy comun en la historia de nuestra Armada, lo cierto es que es una saga de marinos muy amplia. he repasado lo que tenía más a mano, la Guía Oficial de España del año 1898:

http://foro.todoavante.es/viewtopic.php?f=49&t=2853

En el apartado Capitanes de Navío nos encontramos con un Pita da Veiga, D. José Morgado y Pita da Veiga, y en el apartado Capitanes de Fragata encontramos a nuestro hombre, D. Alonso Morgado y Pita da Veiga.

No es la única fuente donde he visto a D. Alonso con el rango de Capitán de Fragata, lo que ocurre es que en este momento no tengo a mano más material, mi viejo "super-ordenador" ha dicho "basta", y en estos momentos, con mi nueva "super-máquina" , estoy en el empeño de recuperar los datos del antiguo disco duro. Sí encuentro alguna cosa más te la paso.

Un saludo.

Por cierto, una preciosidad la fotografía que has adjuntado Wacu, me preguntaba si sabe usted de cual de los tres buques, en concreto, se trata.

Amigo bemaro, también la fotografía que usted ha colgado es de las buenas. Ambas ya están a buen recaudo.

Un saludo.

Según la pagina web donde figura esa foto, la foto fue tomada en Mahón a principios de 1901.
Pongo el enlace a la pagina, bastante interesante por cierto, sobre todo el fallo en el dique flotante de Mahón a la hora de levantar al Carlos V.
https://marblava.wordpress.com/2-indice/

Un saludo

Mi respetado y querido Almirante Cervera, lo que dice VE lo entiendo, pero yo me he explicado mal. Lo que yo tuve a mano fue la lista de buques de la Armada de 1898, donde venían una serie de datos de los mismos, entre ellos los comandantes de las naves. Por lo tanto, yo me refiero al comandante del crucero Castilla, y es donde pienso que tomé la graduación de Don Alonso Morgado Pita da Veiga, y si la puse en la novela como Capitán de Navío debe ser porque figuraba así en la documentanción. Lo que ocurrió es que en el pasó del tiempo efectué un traslado y ya no tengo las listas, me cabe la duda si adapté por alguna circunstancia extraordinaria la graduación de nuestro marino a las necesidades de la ficción, pero creo recordar que no.

Saludos

Bueno repasando la novela , obviamente hay un error (digo en este caso, seguro que existen más), me permití ascender a Pita da Veiga a finales de 1896 (reconozco que no fue por licencia literaria); y aunque pueda haber dudas sobre su graduación en lo de Cavite, parece claro que en 1896 era Fragata.

Saludos

Crucero Castilla estando a punto de ser visitado por la Reina Regente.



De la revista Nuevo Mundo. He perdido la referencia de dónde y cuándo es el acontecimiento (mi torpeza es ilimitada, lamentablemente ), pero parece ser Barcelona y 1892.

Esperando les agrade,

Juan de Carranza

Bueno, veo que en este hilo no se ha perdido, de momento, ningún archivo, pero, como en el caso de los cruceros de la clase Infanta Isabel, quedo a lo que dispongan Ensenada y el Estado Mayor, para reponer todos los archivos con el sistema del foro.

Gracias por tu aportación Juan Carranza.

Un saludo.

Una exhaustiva aportación que yo agradezco particularmente.
Siempre he sentido una particular simpatía por las naves y las tripulaciones con que nuestra patria hacía acto de presencia en sus territorios más alejados de la metrópoli. Prestaron a la patria fiel y eficaz servicio en el cometido para el que fueron comisionadas y cuando se les pidió dar más de lo que se les podía exigir, lo dieron con generosidad.
Es triste que se insista en recordarlas por su destrucción a manos de un enemigo superior, por eso siempre se agradece leer de sus singladuras cuando su actuación reforzaba la presencia española o tomaba parte en las operaciones junto con fuerzas terrestres.