Clase: Churruca Segunda Serie.

Numeral Nacional: 29

Distintivo: EBBH

Marcas: JJ y 3 zunchos en chimenea proel y 2 zunchos en chimenea popel (1931-36) // JJ (1940) // 24 y 2 zunchos en chimenea popel (1952) // 14 y 1 zuncho en chimenea popel.

Construido por: Sociedad Española de Construcción Naval de Cartagena.

Colocación quilla: 1 de junio de 1931

Botadura: 24 de diciembre de 1931

Entrega: 24 de agosto de 1936

Baja: 6 de Abril de 1959

Características:

Desplazamiento lastre: 1536 t.

Desplazamiento máximo: 1.800 t.

Eslora máx: 101,98 m.

Manga: 9,67 m.

Calado: 3 m.

Puntal: 6,02 m.

Propulsión: 4 calderas Yarrow // 2 turbinas Parsons // 2 hélices.

Potencia: 42.000 Cv.

Velocidad máx: 36 nudos .

Autonomía: 2.924 millas a 13 nudos.

Capacidad combustible: 480 t. de petróleo.

Armamento: 4 cañones de 120/45 mm. Vickers // 2 Vickers de 76,22 mm. AA // 4 ametralladoras AA de 20 mm. // 6 TLT de 450 mm. // 2 morteros lanzacargas // 2 varaderos.

Dirección de tiro: Vickers

Dotación: 160 tripulantes.

Historial


El Jorge Juan se encontraba en 1936 en fase de armamento, ya muy avanzada, en la SECN en Cartagena durante los sucesos del 18 de julio de 1936, por lo que no partición en los mismos.


Debido a los retrasos propios de la guerra, el destructor no pudo entrar en servicio hasta finales de agosto de 1937.


Tuvo como primer comandante al teniente de navío Gregorio Meroño, que fue relevado el 4 de octubre de 1937 por el teniente de navío Manuel Núñez Rodríguez.


El 6 de septiembre formaba parte de la flotilla de destructores en el encuentro de Cherchel, no participando activamente en el combate y dedicándose a escoltar a los mercantes, aunque fue bombardeado por la aviación nacional sin registrar desperfectos.


El 8 de noviembre salió junto al grueso de la flota en una misión cercana a Cabo de Palos, destacándose poco después como escolta, junto al Lepanto, del mercante Lealtad que iba de Argel a Mahón, donde arribaron a primeras horas de! día 9, regresando a mediodía a la base cartagenera.


El 8 de diciembre salió de Cartagena junto a la 1a y 2a Flotillas de Destructores y los cruceros, pero tras una breve búsqueda infructuosa del enemigo, regresó al día siguiente a puerto.

Tres días más tarde, a media noche, zarpó el Jorge Juan junto a otros destructores para dirigirse hacia Ibiza, pero regresaron pocas horas después.


El 24 de diciembre, a primera hora de la tarde, salió el Jorge Juan junto a otros destructores, regresando sin novedad al día siguiente.


Durante la batalla de Cabo de Palos, el 6 de marzo, el destructor formaba parte de la 1a Flotilla, que tuvo como misión escoltar a las lanchas que partirían desde Valencia; al fracasar esta misión el Jorge Juan regresó a puerto sin mayores incidentes.


El 22 de marzo, al mando del alférez de navío Ignacio Figueras Alonso, salió de Cartagena para acompañar al Cervantes en sus primeras pruebas tras la reparación.


El 26 de abril, el Jorge Juan se trasladó con una flotilla hasta Barcelona.


El 1 de mayo acompañó, junto a otros destructores, al mercante Poeta Arolas desde Barcelona a Valencia, realizando a finales de ese mes un viaje de ida y vuelta a Barcelona.

El 1 de julio repetiría la singladura, que volvería a hacer a finales de mes, el 27. Sería en estos meses cuando el Jorge Juan recibiría la artillería del destructor Churruca, que se encontraba en dique gravemente averiado, el 9 de julio realizó una salida de pruebas en Cartagena.


En septiembre tenía el mando del destructor el teniente de navio Luis Abarzuza Pacheco bajo quien repitió viaje a Barcelona entre los días 2 y 4.


Del 13 al 15 de diciembre volvería a visitar la ciudad condal y el 27 partió en ayuda del José Luis Diez como el resto de la flota, pero regresó rápidamente a Cartagena tras suspenderse la acción.


El 20 de enero volvió a dirigirse a Barcelona, entrando allí a primera hora del día siguiente.


El 5 de marzo zarpó de Cartagena junto a los restos de la flota republicana rumbo al exilio de Bizerta.


El 29 de marzo fue recogido por el capitán de corbeta José María Ragel, que lo traería de regreso a España para incorporarlo a la 1a Flotilla de Destructores.

El 1 enero de 1940, pasa a segunda situación y pasa a depender del Departamento de Ferrol.


Como todos sus hermanos sufre reparación y recorrido para su puesta a punto por el C.O. de C.N.M.


18 febrero de 1941, se integra en la 1a Flotilla de Destructores con base en Ferrol.
El 22 octubre de 1949, se encuentra en la agrupación que visita a Lisboa, con el general Franco.


El 2 abril de 1952, en Cartagena es asignado a la 2a Flotilla de Destructores de la 2a División de la Flota.


El 3 noviembre de 1957, se encuentra con la Flota en Palma de Mallorca, a raíz de los incidentes de Ifni, se le asigna a la agrupación B.


14 noviembre, la agrupación llega a Ifni y a fin de mostrar el pabellón, dentro de la operación ALDEBARÁN continua hasta Villacisneros navegando muy cerca de la costa.


El 5 julio de 1958, pasa a integrarse en la 1a División de la Flota.


El 6 abril de 1959, se le da la baja, por acuerdo del Consejo de Ministros. Queda en Ferrol para su desguace.