Clase: Fletcher

Nombres y Numerales: Capps DD 550 // Lepanto, 42, D 21

Construido por: Gulf Shipbuilding, Chickasaw, Alabama

Quilla: 12 de junio de 1941

Botadura: 31 de mayo de 1942

Entrega US Navy: 23 de junio de 1943

Transferido a la Armada Española: 15 de mayo de 1957

Baja Oficial: 31 de diciembre de 1985

Desplazamiento rosca: 2.215 Tm

Desplazamiento en lastre: 2.275 Tm

Desplazamiento máximo: 3.100 Tm

Eslora máx:114,173 m.

Eslora entre PP: 112,47 m.

Manga: 12,11 m.

Puntal: 7,20 m.

Calado medio: 5,56 m.

Propulsión: 2 turbinas Allis Chalmers // 4 calderas B&W // 1 hélices tripalas.

Potencia: 60.000 Cv

Velocidad: 35 nudos máxima.

Autonomía: 4.112 millas a 14 nudos. // 3.480 millas a 20 nudos.

Combustible: fuelóleo

Capacidad: 650 Tm.

Armamento: 5 cañones de 127/38 mm Mk 30 DP, // 3 cañones dobles 76,2/50 mm Mk 33 DP // 2 canastas Mk 4 para torpedos ASW Mk 32 325 mm, // 2 Erizos Mk 11 ASW // 4 morteros Mk 6, // 1 varadero Mk 9 para cargas de profundidad.

Electrónica: Radar: SPS-6C 2-D aéreo; SPS-10 de superficie // Sonar: SQS-4 casco // Dirección de tiro: Mk 37 con radar Mk 25 (127 mm), // Mk 56 con radar Mk 35 (76,2 mm), // 2 Mk 63 con radar SPG-34 (76,2 mm), // Mk 27 para torpedos.

Dotación: 273 // 329

Historial

El Capps DD 550, nuestro «Lepanto» repartió su actividad durante la Segunda Guerra Mundial entre los océanos Atlántico y Pacífico.

Llamado «Capps» en memoria de un oficial e ingeniero naval de distinguida ejecutoria en los organismos técnicos de la US Navy, y que por cierto estuvo presente en la batalla de Cavite (1 de mayo de 1898) con la escuadra de Dewey, el destructor quedó alistado a mediados de 1943, pasando a desarrollar sus primeras misiones bélicas en aguas noruegas, participando en incursiones contra el tráfico de mineral hacia puertos alemanes y en escolta de los convoyes destinados a la Unión Soviética.

A comienzos de 1944, el «Capps» pasó destinado al Pacífico, en donde desarrolló una intensa actividad en cometidos de protección y escolta antiaérea y antisubmarina, participando durante ese año en las operaciones sobre las islas Marshall, Marianas, Carolinas y Filipinas.

En 1945 intervino con gran intensidad en los asaltos a Iwo Jima y Okinawa, resultando intacto pese a ser objeto de atención por parte de los «kamikazes» japoneses.

Tras el final de la guerra, el distinguido y baqueteado «Capps» fue declarado excedente para las necesidades de la US Navy, quedando fondeado en Long Beach (California) desde el 15 de enero de 1947 en situación de reserva, de la que sólo saldría para ser transferido a España en mayo de 1957.

Reacondicionado en San Francisco, California, y transferido a la Armada Española el 15 de Mayo de 1957, y partiendo hacia España el 1 de Julio de 1957.

Comprado por el gobierno español el 1 de Octubre de 1972.

En la armada española sirvió con el nombre Lepanto D21.

Formó parte de la 21ª Escuadrilla de Destructores, con base en Cartagena.

En abril de 1977, durante el transcurso de las maniobras Phiblex A-77, Embarrancó en la costa de Almería a la altura de Carboneras por un error del radar, pudiendo ser de nuevo puesto a flote.

El 11 de enero de 1978, zarpó de Cartagena junto a la fragata Extremadura y al destructor Almirante Valdés de su misma clase con rumbo a Barcelona para participar en la inauguración del Salón Náutico Internacional.

El 9 de agosto de 1978, participó en ejercicios antisubmarinos en aguas de Cartagena junto con la fragata Extremadura, el destructor Roger de Lauria, el Dédalo y el submarino estadounidense USS Shark.

En octubre de 1978, participó en el rescate de los tripulantes del pesquero onubense Génesis, ametrallado cuando faenaba frente al Sahara.

A partir de 1980 fue transferido a las Fuerzas de Vigilancia Marítima, prestando servicio como patrullero de altura en la Zona Marítima de Canarias.

El 12 de diciembre de 1983, mientras se encontraba fondeado en Ferrol, sufrió un incendio que se inició en la cocina y afectó fundamentalmente a la zona de camarotes, y que tras 5 horas, pudo ser controlado.

Fue dado de baja el 31 de diciembre de 1985, y posteriormente, fue desguazado.


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Fuentes:
-Buques de la Armada Española, los años de la postguerra, de Juan Luís Coello.
-Buques de la Armada Española del siglo XX, de Alejandro Anca.
-Murcia digital, colección Casaú.
-Nav Source
-Fotostodobarco

Esta fotografía las tomé en 1985 en el arsenal de Ferrol. Eran los últimos días de esta nave antes de pasar a desguace.
Nótese el nivel de flotación, más subido...A este veterano, ya no lo petroleaban y las cargas de profundidad se gastaron en las fosas de Marín.
Detalle de ese ejercicio, se hicieron cuatro pruebas de velocidad punta...no daba mucho...22 nudos de máxima. El capitán de máquinas mostraba una cara de evidente preocupación, si las cargas explosionan y no escapa el buque a la onda, podría afectar gravemente al casco y quebrarlo. Menos mal que Nuestra Señora del Carmen nos protegió.

En fin, un pedacito de historia no oficial.

¿Cristobal en el 85 donde tenia la base?. Sotacomitre arriba menciona que el 80 es destinado en Canarias, pero en el fondo del archivo de CGA no hay expediente de dicho buque en la Zona Maritima

Pues la base la tenía en el Arsenal de Ferrol, hasta Diciembre de ese año. Este buque era el encargado de patrullar la zona marítima del cantábrico y de realizar los reemplazos de Infantes de Marina en Pasajes de San Juan.
Y como estamos entre caballeros, comparto mi historial militar. Podrán ver que el Destructor Lepanto D-21 pasó su vejez en Ferrol.

No hay nada como la experiencia de primera mano.

Gracias Cristobal, imagino entonces que la documentación del periodo en Canarias esta en el Ferrol al ser su ultima base.

Slds.

Cristobal: yo ingresé en la ENM en agosto de 1985 y el primer barco en el que embarqué fue tu Lepanto...Evidentemente coincidimos los dos a bordo al mismo tiempo. Sería en septiembre de 1985, aproximadamente.

Bueno, Bueno, Bueno....
Que agradable sorpresa. Yo era uno de los dos Malagueños que estaban embarcados.
¿De donde eres?