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Biografía de don José Luis Díez y Pérez Muñoz


Teniente de navío de la Real Armada Española.


Uno de los mejores especialistas en electricidad de su época.





Vino al mundo en la ciudad de Jerez de la Frontera a finales del año de 1851.
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Provenía de una familia con mucho arraigo, ya que sus antepasados de la familia Díez de Tejada ya participaron en la época de la Reconquista.


Sentó plaza de aspirante en el entonces Colegio Naval sito en la población de San Fernando, el día doce de diciembre del año de 1867. Nos dicen sus biógrafos, que contaba con quince años de edad, lo que nos indica de debió nacer a finales de año, pues su ingreso se produce el doce de diciembre.


Al terminar muy pronto su periodo de educación teórica, se le ordenó pasar a bordo de buques, que en su mayoría lo fueron fragatas pasando a realizar navegaciones tanto por el mar Mediterráneo como por las Antillas.


La revolución del año de 1968 que produjo el fin del reinado de doña Isabel II, le cogió a bordo de la fragata acorazada Zaragozaen la que permaneció sin decantarse hacia una parte o la otra, solo cumplió las órdenes que se le daban.
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Al tranquilizarse las aguas políticas, se le ordenó embarcar en la fragata Almansa, con la que navegó hasta la Habana donde al arribar por estar en su punto más alto los intentos de los insurrectos, el capitán general ordenó se formara una columna de marinería de los buques surtos en el puerto, así fue designado para participar en el ataque a la Ciénaga de Zapata, donde curiosamente y aún siendo marino sufrió su bautismo de fuego en tierra.


A pesar de su juventud todas sus acciones ya demostraban su madurez, lo cual ratificó por sus acertadas disposiciones y acciones en el huracán que asoló a Batabanó, impidiendo con ellas que las cosas fueran peor.


Posteriormente en el mes de noviembre del año de 1870, le fueron entregados a España una serie de once cañoneros que se habían comprado a los Estados Unidos, por lo que al mando del capitán de fragata don Cipriano Huidobro se trasladó a recogerlos formando parte de las dotaciones que debían llevarlos a la isla de Cuba, entregándole como segundo comandante el del llamado Telegrama, pero en la época del año los tiempos y la distancia hacía muy difícil su arribo a la Habana, siendo que en el trayecto todos debieron demostrar sus grandes conocimientos para no perder ningún buque, arribando al puerto de destino habiendo sufrido una verdadera epopeya de la que Díez salió destacado.
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Al finalizar las operaciones en la isla, regresó a la Península en la misma fragata que había llegado, arribando y al poco tiempo fue destinado a la fragata Villa de Madrid, y posteriormente a la Navas de Tolosa, estando a bordo de ésta en el año de 1873 recibió su despacho de oficial con el grado de alférez de navío.


Al producirse la Revolución Cantonal se encontraba a bordo del vapor San Antonio, siendo destinado el buque a proteger a las tropas del ejército, en el que sus acertadas órdenes dieron muy buenos resultados.


Cuando el Arsenal de la Carraca fue atacado se hizo cargo de una de las baterías de su defensa, haciendo tan tremendo fuego que no pudieron acercarse por su sector de tiro, pero como el ataque no cesaba, pasó a una de las lanchas del arsenal y formando una expedición fue el primero en romper el fuego sobre el puente del ferrocarril, consiguiendo cortar las líneas enemigas y esto supuso a la corta que los enemigos abandonaran el intento de hacerse con el Arsenal.


Fue destinado posteriormente a las baterías de Puerto Real, en las que permaneció hasta finalizar una más de las guerras civiles de España.
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Al quedar todo ya tranquilo, se reincorporó a su vapor de destino, en el que permaneció hasta el mes de julio del año de 1875, por ser de nuevo destinado a la Habana.


Se le ordenó embarcar en la corbeta Tornado, con la que participó en varias acciones quedando demostrado su valor, tanto, que le valió el ser recompensado con la Cruz al Mérito Naval con distintivo rojo.


En el mes de enero del año de 1877 se embarcó en la Habana con rumbo a la Península, al llegar presentó la admisión que le fue concedida, para seguir un curso de cuatro años de duración en el Real Observatorio de San Fernando, centrado en el estudio de la Química y de la novedosa Electricidad, alcanzando tan altos niveles que le capacitaron para dar mucho más.


Tal fue su espíritu y fuerza la que puso en ellos, que al terminar con unas inmejorables notas se le destino de profesor a la Escuela Naval. Sus conocimientos fueron tales, que consiguió por sus fáciles explicaciones que muchos de los jóvenes aspirantes se interesaran por la Electricidad, lo que conllevó con el tiempo a conseguir una gran mejora en la capacidad de conocimientos de media en la Corporación.
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En el mes de enero del año de 1882 se le ascendió al grado de teniente de navío y siendo nuestro mejor experto, se le comisionó para participar en la Exposición de Electricidad de Viena, donde a pesar de nuestra pobre industria, si quedó en muy alto lugar el pabellón español debido precisamente a las conferencias que Díez dio, dejando prueba palpable de sus esplendidos conocimientos. Quedando tan altos, que a pesar de los grandes inventores y especialistas que allí acudieron, fue elegido por unanimidad como Secretario del Comité Científico, para la entrega de los premios.


Todo además se juntó, pues hablaba varios idiomas y entre ellos el alemán, lo que le valió el ganarse a todos los presentes, a tanto llegó el aprecio que se le tomó por sus conocimientos y formas, que el propio Emperador de Austria escribió al Gobierno español, con la petición de no moverlo de Viena hasta que terminara todos sus trabajos, al hacerlo fue condecorado con la Cruz de Hierro por el mismo Emperador.


Al su regreso a España el Gobierno lo comisionó para dirigir la instalación del alumbrado eléctrico del Arsenal de Ferrol.


Al finalizar este trabajo, con fecha del día treinta y uno de marzo del año de 1885, se le nombró profesor de Química en el Real Observatorio de San Fernando, por haberse creado en él una Academia de ampliación de conocimientos en esta materia para los oficiales de la Armada.
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En esta época es cuando callado y silencioso, fue el alma del submarino de Peral, aquel famoso < puro > como lo llamaba su inventor, pero de no haber sido por Díez el sistema eléctrico no hubiera funcionado jamás, que en definitiva era la diferencia del invento del submarino, (a parte de ser el único submarino torpedero, que no es poca la diferencia con el resto) con respecto a los restantes inventos que se estaba realizando en Europa y los Estados Unidos.


Aún tuvo tiempo de realizar demostraciones, como la voladura del vapor Pedrero en el Arsenal de Cartagena, al serle colocados unos cables eléctricos que harían estallar un mina que lo llevarían al fondo del mar, prueba que dejó boquiabiertos a muchos del poder de unos hilitos y también hizo el proyecto de alumbrado del mismo Arsenal, así como la primera instalación de servicio telefónico en el mismo.


Estando en estos trabajos, en el año de 1886 sufrió un ataque de reuma del que pudo salir, pero el día cuatro de noviembre del año de 1887 le repitió y le produjo el óbito en Puerto Real.


La familia costeó el traslado a Jerez de la Frontera de sus restos siendo sepultado en el panteón familiar.


Pero enteradas las Cortes de tan luctuosa pérdida para la Armada y España, con fecha del día veintisiete del mismo año, se dispuso por Real Orden trasladar sus restos al Panteón de Marinos Ilustres de San Fernando.
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Orden que se cumplió el día veintisiete de junio del año de 1897, con todo el ceremonial pertinente al caso.


Quedando su nicho cubierto por una lápida en la que se puede leer:








Entre sus compañeros quedó una frase que era repetida por ellos y que demuestra el gran cariño que en la Corporación se había granjeado:


« La Marina ha tenido con su muerte una pérdida tan funesta como hubiera podido ser la de una gran desdicha naval »



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Estimado amigo, de nuevo, sólo quiero hacer una pequeña apreciación para este magnífico trabajo de investigación. Es la siguiente y está sacado de la publicación “El Panteón de Marinos Ilustres”. Cuarta edición del año 2005. Revisada en Enero de 2007.
“Sentó plaza de guardiamarina en 1866.”
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Este otro sacado del artículo del Dr. D. Manuel Ruíz Lago.

“José Luis Díez y Pérez Muñoz (Jerez de la Frontera 29.09.1851- Puerto Real 04.11.1887). Militar, marino, científico. Bautizado en la parroquia de San Dionisio. Fueron sus padres D. José Díez y Fernández de la Somera y Dª Rafaela Pérez de Muñoz y Duque. Casado con Dª Victoria de Lassaletta y Salazar. De este matrimonio nació su única hija Josefina L.
…………………..
Apenas contando quince años de edad ingresa como Aspirante en el Colegio Naval Militar de San Fernando. Sentó plaza en 1866.
En la procelosa vida de esta institución, el Colegio –entonces- se encontraba ubicado desde 1845 en la población militar de San Carlos, en la Isla de León, frente al arsenal de La Carraca.
El plan de estudios del Colegio estipulaba que, una vez aprobados los cursos de Aspirante, los guardiamarinas de segunda embarcaban durante cuatro años, transcurridos los cuales y, previo examen, eran ascendidos a guardiamarinas de primera. Posteriormente, volvían a embarcarse hasta tener vacante de oficial, regresando al Colegio para su promoción a alférez de navío, siempre que acreditasen haber estado embarcados, al menos, seis años en buques armados.
En 1867 se decidió la clausura del Colegio Naval, tras veinte y tres años de existencia. Cierre acelerado por las dificultades hacendísticas y por los efectos de la Revolución septembrina de 1868. El 10 de septiembre de 1869 se estableció de jure la Escuela Naval flotante en la fragata “Asturias” de pontón en El Ferrol.
Fragata “Zaragoza” (“La Ilustración Española y Americana”, 1877).
José Luis Díez se graduó de Guardiamarina de segunda clase el 12 de diciembre de 1867. De acuerdo con el organigrama formativo antes señalado, el 18 de septiembre de 1868, fecha de la denominada Revolución Gloriosa, le sorprendió embarcado en la fragata “Zaragoza”, navío protagonista de primer orden en dichos sucesos.
A las órdenes del General Prim dicha fragata recorrió toda la costa mediterránea animando a la sublevación, recalando en el puerto de Tarragona donde desembarcó el general.
Según el historiador J. Soto Molina, en este momento, Díez participaba de los ideales de la Revolución y lejos estaba de mantener una actitud gubernamental como la que defendería cuatro años más tarde, según pudo leer en unas “Memorias íntimas” del marino que han permanecido inéditas.
Vapor “Tornado” (“El Museo Universal”, 1867, por Rico).
En 1870, antes de su regreso a España, visita los Estados Unidos, en misión de reconocimiento de armamento naval.
En cumplimiento del tiempo reglamentario de su formación, navega en las fragatas “Navas de Tolosa” y “Villa de Madrid”. En 1873 sufre el examen de Oficial y obtiene el despacho y empleo de Alférez de Navío.
Proclamada la República y el consiguiente Cantón de Cádiz permanece fiel a las directrices gubernamentales y se apresta a defender las instalaciones militares del Departamento Marítimo. A las órdenes del Contraalmirante D. José I. Rodríguez de Arias contribuye a la defensa de La Carraca frente a los cantonalistas. Inicia las hostilidades del cerco comandando una lancha de vapor, capaz de cortar el puente del ferrocarril que servía de enlace a los sublevados con otras poblaciones. Se trataba de la toma del Puente Suazo, operación llevada a cabo a las órdenes inmediatas del entonces capitán de fragata D. Pascual Cervera.

Pacificada la situación, viró, nuevamente, hacia el territorio cubano de Batanabó, a bordo del cañonero “Telegrama”, yendo como segundo comandante del mismo y formando parte de una escuadrilla de once buques de este tipo, desplegando, según su hoja de servicios, “valor y alto espíritu del deber”.
Tras su estancia en el vapor “San Antonio” pasó al “Tornado”, con el cargo de derrota, valiéndole su comportamiento a bordo del mismo la Cruz del Mérito Naval.
Conviene advertir la significación del “Tornado” en las vicisitudes de la guerra hispano-cubana. Este navío adquirió fama por haber capturado y apresado al buque norteamericano “Virginius”, fletado presuntamente por insurrectos cubanos. La resolución y pena máxima que se aplicó a los prisioneros desató un furor internacional contra el gobierno español y, sin duda, fue determinante en el futuro enfrentamiento con los EE.UU.
En enero de 1877, Díez regresó a la península e ingresó, como alumno, en la Academia de Estudios de Aplicación del Observatorio Astronómico de San Fernando. Durante cuatro años amplió sus estudios y desarrolló su particular afición por el conocimiento de la ciencia Química y la Electricidad. Recibió el magisterio y el apoyo de su director, el Capitán de Navío D. Cecilio Pujazón y García.
Tras ésta formación, en 1880, fue trasladado a la Escuela Naval en calidad de Profesor Titular de Trigonometría, Topografía y Geometría Analítica. Hay que advertir que, entonces, la mencionada Escuela Naval se encontraba instalada en la fragata “Asturias”.
Durante el mandato como Ministro de Marina del Contraalmirante D. José María Beránger Ruiz de Apodaca, se dispuso que la Escuela Naval se instalase a bordo de la fragata “Asturias”, fondeada en La Graña (Ferrol). La Escuela se inauguró el 1 de abril de 1971.
En enero de 1882 asciende a Teniente de Navío y se le encarga la docencia de la asignatura de Física. Se le concede por méritos en campaña la Cruz de primera clase al Mérito Naval con distintivo rojo.
En 1883 se celebra en Viena “La Exposición universal de la electricidad”. Diez acude representando al gobierno de España y actúa como secretario del Comité Científico. En reconocimiento a su labor es condecorado por Francisco José I con la Cruz de la Corona de Hierro. En este mismo año se le requiere por real decreto la redacción de un Manual de electricidad aplicada a usos militares. De regreso a España se le encomienda y lleva acabo la instalación del sistema eléctrico del arsenal de El Ferrol. Es distinguido con la Cruz del Mérito Naval con distintivo blanco.
A fines de marzo de 1885 fue nombrado profesor titular de Química de la Academia de Estudios de Ampliación, establecida en San Fernando para Oficiales de la Armada Española.
Desempeña, además, de este cometido varias comisiones, como la voladura del vapor “Pedreño” en Cartagena. El sistema eléctrico empleado en esta misión admira a Isaac Peral y le hace estrechar la vieja amistad de juventud y la colaboración en el proyecto del nuevo sumergible.
Inicia y pone en práctica los proyectos de establecimiento de la red telefónica y eléctrica del arsenal de La Carraca y dependencias del Departamento Marítimo.

Fallece, tras penosa enfermedad, en Puerto Real el 4 de noviembre de 1887. Su cadáver, por decisión familiar, fue trasladado al cementerio de Jerez de la Frontera. Dos días más tarde, el periódico “El Guadalete” publica carta de pésame y admiración de su persona escrita por Isaac Peral. Como ejemplo de una amistad entrañable fundida en el ambicioso proyecto del submarino, se transcribe en su integridad.

Carta de Isaac Peral“Víctima de penosa enfermedad acaba de terminar sus días un oficial de la Armada cuya aplicación y vastos conocimientos le habían hecho acreedor a figurar en primer término entre todos aquellos que simbolizan legítimas esperanza y honran al Instituto a que pertenecen con los frutos de su laboriosidad y privilegiada inteligencia. Ajeno á toda pasión que no fuera su amor al estudio y al trabajo, inspirado siempre en el noble deseo de ser útil á su Patria, no deja en el mundo ningún enemigo ni amigo indiferente. Todo el que estrechó su mano una vez, fue más que su amigo, admirador entusiasta del verdadero genio que irradiaba de su noble frente. Baste decir que a pesar de la débil y poco generosa condición humana, jamás cupieron los celos en ninguno de los émulos, pues era forzoso reconocer su superioridad, aunque en su increíble modestia nunca pretendiera hacerla resaltar. Más no es solo este artículo esa última ofrenda de amistad que acostumbrados a tributar al que emprende el camino de la eternidad dejando sembrados en la tierra multitud de desconsuelos. El que esto escribe no llenaría cumplidamente su dolorosa misión, si no llamase la atención de todos sus conciudadanos, para advertirles que es una gloria patria la que hemos perdido al perder a José Luis Diez.
La modesta esfera de acción en que por su empleo se encontraba encerrado, no le permitía emplear su extraordinaria actividad en obras dignas de él, siendo esto causa de que deje al morir un nombre casi ignorado en España, el que dada la reputación que supo conquistarse en el Cuerpo, era por todos señalado corno uno de esos pocos hombres que sólo a sus méritos deben el ser encumbrados adonde sólo pueden llegar los hijos predilectos de la Patria.
Pero las leyes humanas por fuertes e inflexibles que sean, son siempre impotentes para trastornar los destinos que la naturaleza señala a cada hombre, y así Díez pugnaba a cada paso por saltar la infranqueable barrera que se oponía a la realización de las creaciones de su poderosa imaginación.
Muchos y muy importantes servicios prestó desinteresadamente a su país, aparte de los que su deber le imponía, habiendo reconocido nuestro gobierno de tal modo el mérito contraído por ellos, que consideró de justicia recompensarlos de una manera especial otorgándole de R. O. un valioso regalo propio de su profesión.
A él se debe la excelente instalación de alumbrado eléctrico del Arsenal del Ferrol, y la admirable red telefónica que liga todas las dependencias de la Carraca con las oficinas militares, Observatorio astronómico y Academia de Ampliación, donde al par que ejecutaba tan importantes trabajos; venciendo sin desmayo obstáculos de todo género, desempeñaba la cátedra de Química, rayando en ella a tal altura que los oficiales compañeros suyos que han tenido la suerte de escuchar sus lecciones sentirán, como todos sentimos, la dificultad de llenar tan cumplidamente como él el puesto que ha dejado vacante.
La muerte le ha sorprendido cuando acababa de vencer todas las dificultades que se oponían a la reinstalación del alumbrado eléctrico en el Arsenal de la Carraca, sin haber tenido la satisfacción de inaugurar este servicio más, que el Estado tiene que agradecer su inteligente y desinteresada laboriosidad.
Sus discípulos, sus antiguos profesores y los que éramos ayer sus compañeros en el profesorado de dicha Academia, todos podemos dar fe de que José Luis Diez, había dominado siempre fácilmente los innumerables ramos del saber a que había dedicado su inteligencia: pero entre todos, tenía especial predilección por la difícil ciencia eléctrica, y cuando en la última Exposición de Electricidad de Viena, nuestro Gobierno le confirió la representación de España en aquel certamen internacional, los ilustres sabios allí reunidos, haciendo justicia a su saber, le confiaron algunas de las más escrupulosas experien¬cias necesarias para la adjudicación de premios. Jamás hubo idea grande a cuya realización no se creyera él obligado a contribuir, aun sabiendo que sus valiosos auxilios habían de quedar desapercibidos para el público. Era el más entusiasta de la idea del torpedero submarino que se está construyendo en la Carraca, y apenas este proyecto estuvo en vías de realización, pidió para sí el puesto de más difícil desempeño, habiendo venido ahora a dejar entre los que íbamos a ser sus compañe¬ros de dotación un sensible vacío que en todo tiempo sentiremos.
Prolijo por demás sería seguir enumerando sus relevantes servicios, dotes y virtudes y preciso sería además para saber colocar todos estos méritos a su debida altura, pluma más hábil que la del que tiene el doble honor de suscribir estas líneas y declararse su más entusiasta admirador.
Séame permitido en estas últimas palabras presentar el homenaje de mi respeto ante el profundo dolor que embarga a su atribulada familia, sin intentar ofrecerle otros consuelos que los que encuentre en la religión y el agradecimiento de la Patria que hoy llora con ellos a uno de sus más preclaros hijos.
San Fernando, 6 de Noviembre de 1887.
ISAAC PERAL

El recuerdo y memoria de José Luis Díez estaba muy presente en el seno de la Armada, de modo que muy pronto comenzó a gestarse la idea de honrarle trasladando su cuerpo al Panteón de Marinos Ilustres. Dos eran las ideas que amparaban el homenaje: su juventud y dedicación a sus tareas militares, comportamiento que se mostraba como ejemplo de generaciones.
Valedores en este proyecto fueron los altos oficiales que por diversas circunstancias habían tenido bajo su mando al extinto Teniente de Navío. Así, el entonces Ministro de Marina en el gobierno Sagasta, D. Rafael Rodríguez de Arias (1888), tenía muy presente el comportamiento del jerezano en los sucesos cantonales de 1873 en La Carraca gaditana. De igual manera opinaba D. Pascual Cervera, su antiguo jefe.
Antes de incoarse el oportuno expediente de traslación, se demostró que, también, estaban por apoyar la decisión las fuerzas políticas. Como signo de opinión favorable, en la sesión del Congreso de los Diputados, celebrada el 12 de mayo de 1888, el diputado D. José Canalejas y Méndez apoyó la proposición presentada en solicitud de una pensión de viudedad para la esposa del jerezano, fallecido hacía unos meses. Después de una defensa apasionada de la figura del teniente de navío, la proposición fue tomada en consideración.
El expediente de excelencia, incoado por Rodríguez de Arias se sustanció favorablemente por R. O. de 15.06.1895, disponiéndose el traslado de los restos de Díez al Panteón de San Fernando. Se acordó que la ubicación del mausoleo se situase junto a la tumba del Teniente General D. Gabriel Ciscar por la similitud en la peculiaridad científica que asemejaba a ambos ilustres marinos. Hasta se pensó disponer junto a ellos espacio futuro para inhumar, en su caso, el cadáver de Isaac Peral, disposición ésta que, por desgracia, no se llevaría a cabo.
El pequeño mausoleo de Díez, tal como hoy se encuentra, fue costeado por su viuda y familia y su rotulación responde a las dos ideas fundamentales que la Armada había tenido presente para conceder aquel honor:
E. P. D.
Don José Luis Díez
Teniente de Navío
como premio a sus trabajos
intelectuales, la Marina perpetúa
la memoria de este Oficial, el más
joven de los que por su saber
ha merecido honor tan señalado.
1851-1887

Siendo Ministro de Marina el Almirante Beránger, en el Gobierno presidido por D. Antonio Cánovas del Castillo, se dispuso que el día 27 de junio de 1897 se trasladasen los restos de José Luis Díez al ilustre Panteón.
La ceremonia, llevada a cabo con gran solemnidad, se detalla minuciosamente en “El Guadalete” (26, 27 y 28 de junio de 1897).
Recibida en Jerez la comitiva venida de San Fernando, se procedió a celebrar en la parroquia de San Marcos funeral oficiado por D. Manuel Fernández Tramblet. A principios de la tarde, se desplazó al cementerio de la ciudad una comisión presidida por el Alcalde D. Manuel Bertemati y Maderne y por la autoridad de la Armada Sr. Aguirre Corveto para proceder al levantamiento de los restos del teniente Díez.
Redactada el acta funeraria preceptiva, el cortejo se dirigió a la iglesia de Santo Domingo donde se ofició un responso. Acto seguido el traslado se dirigió al ferrocarril para continuar trayecto hasta San Fernando. Ya en el Panteón, la oración laudatoria fúnebre fue pronunciada por el Comandante General de La Carraca D. Pascual Cervera.
Esquela de José L. Díez.
En el libro conmemorativo del Panteón de Marinos Ilustres se leen estas palabras dedicadas al jerezano: “Este oficial, al morir, joven aun por su edad, pero anciano ya por la extensión y profundidad de sus conocimientos, representa una gloria excelsa de la Marina en intelectualidad y valer científico, apreciado por cuantos tuvieron ocasión de tratarlo…El valor, alto espíritu del deber y los recursos que se vieron desplegar, no obstante su juventud, acusaron ya en él un oficial de sobresaliente mérito” (Vid.” Panteón de Marinos ilustres”, Centro de Ayudas a la Enseñanza de la Armada, San Fernando, 2005, p. 72. Agradezco la información facilitada por D. Felipe Rastrollo Suárez).
El Ayuntamiento de Jerez honró, también, la memoria de tan preclaro hijo, dando su nombre a una calle – la antigua de la Princesa o Bajada de la Cárcel- en atención a que el sabio marino había nacido en la casa número 1 de la calle Juan de Abarca, con fachada a la citada calle de la Princesa.
El acuerdo se llevó a cabo en sesión municipal de 23 de junio de 1897 en la que, además, se acordó que una comisión de su seno acompañase –como antes se ha reseñado- los restos hasta el Panteón.

Esta vez me he sobrepasado un pelín con la información. Pero creo que hay matices nuevos que son bastante interesantes.

Un cordial saludo, Manuel.

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Amigo Magb


Lo más importante para mi y que añadiré seguro, es la carta de Peral.


He visitado la Web de donde has sacado la información. Ésta es buena, pero quien la escribe, me da la sensación de que no es ¿como diríamos hoy? ¡imparcial! por aquello de lo correctamente político.


De todas formas voy a verlo con tranquilidad, porque hay que tener siempre en cuenta quien escribe y cómo. Si hay algo más que sea importante se subirá a la Web rectificada. Aquí no hace falta, ya que está lo subido por tí.


Un abrazo.
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Como novato que soy es usted quién tiene y debe tener la potestad de quitar o poner en su foro la información más precisa y válida por lo cual si la que yo he subido no corresponde por ser el análisis de otra persona la cual puede tener derroteros políticos le vuelvo a pedir disculpas. Pudiendo esta ser eliminada sin ningún problema.
Lo de la carta del Sr. Isaac Peral me ha parecido un dato importante que espero usted pueda sacar mayor provecho para su estudio.

Un cordial saludo, Manuel

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Amigo Magb


Si este foro se precia de algo, es de la libertad de expresión, cosa que otros más "demócratas" no admiten.


La Historia como la vida es así de dura, pero no voy a ser yo el que la convierta en más dura.


Esta bien lo subido, aunque hay y obliga, por el bien de la verdad a mirarlo con cautela. Pero esto es algo a lo que uno ya está acostumbrado, por lo que no hay que hacer ningún esfuerzo extra.


Tranquilo, está bien y seguirá ahí.


Un abrazo.
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Gracias de nuevo.

Un abrazo.