BAM Relámpago P-43

Clase: Meteoro

Construido: Navantia, San Fernando/Puerto Real, Cádiz




Nombres: Relámpago P-43

Indicativo: ?

Quilla: 17 de diciembre de 2009

Botadura: 6 de octubre de 2010.

Alta Oficial: 6 de febrero de 2012.

Baja Oficial: en servicio

Base: Arsenal Las Palmas de Gran Canarias

Características

Desplazamiento rosca: ? Tm


Desplazamiento en lastre: ? Tm.


Desplazamiento máximo: 2.670 Tm.


Eslora máx: 93,9 m.


Eslora entre PP: 83 m.


Manga: 14,2 m.


Puntal: 7,2 m.


Calado máximo: 4,20 m.


Propulsión: Sistema CODOE, 2 motores diesel MTU 16V 1163 // 2 motores eléctricos Siemens acoplados a un engranaje reductor que mueve cada línea de eje// 2 hélices de paso variable de 3,45 m // 1 hélice de maniobra a proa.


Potencia: 4.500 Cv. x 2 // 750 Cv x2 los eléctricos //


Velocidad: 20,5 nudos máxima.


Autonomía: 8.700 millas a 10 nudos.


Combustible: gasóleo


Capacidad: ? Tm.


Planta eléctrica: 4 Diesel-Generadores MTU 12V 2000 de 660 kW. // 1 Generador de emergencia MTU S60 de 260 kW.


Electrónica/Sensores: Radar de navegació Sperry Marine Vision Master FT. // Radar de control de helicópteros / superficie: Indra Aries-SAAS // IFF CIT-25D incluidos modos 5 y modo S de Indra // Dirección de tiro FABA DORNA 2 // Sistema de Vigilancia Optrónica // Sistema de guerra electrónica Rigel con capacidad para módulos ELINT.


[b]Sistemas:[/b] Sistema de combate SCOMBA (1 consola triple y tres dobles) // Sistemas de enlaces de datos Link-11 (Preparado para Link-22/16) LINPRO de Tecnobit. // Comunicaciones SHF SATCOM, INMARSAT, UHF, HF, VHF, GMDSS, Iridium // Sistema de comunicaciones integradas ICCS-5 // Servicio cartográfico // TACAN MM-6800 // GPS. // CCTV // WECDIS.


Armamento: 1 cañón de 76 mm OTO MELARA // 2 cañones MK 38 MOD 2 A de 25 mm // 2 ametralladoras Browning de 12,7 mm. // contramedidas 4 Lanzachaff SRBOC Mk 36 con 6 tubos.


Dotación: 46 Comandante, 5 oficiales, 10 suboficiales , 30 cabos y marineros // más capacidad de alojamiento para 80 durante 48 horas


Transporte: Capacidad de cubierta de vuelo para helicópteros AB-212, NH-90 o SH-3D. // Cubierta de vuelo de dimensiones: 24,7 m y 13,5 m // Capacidad de hangar para helicópteros AB-212 o NH-90 // Preparado para operar con UAV.( Unmanned Aerial Vehicle) // 1 grúa de carga // 2 embarcaciones RHIB Zodiac Hurricane con motor Volvo de 260 Cv.

Historial

El barco ha sido diseñado para llevar a cabo dos tipos de misiones militares: el primero, el control del mar en escenarios de baja intensidad, incluidas las aguas azules y las zonas litorales lejanos (hasta 3.500 km del territorio nacional).


El segundo tipo: las operaciones de vigilancia, de control y de cooperación, principalmente en la zona económica exclusiva y las áreas adyacentes.


Ambos tipos incluyen tareas como el control de navegación, la protección del tráfico mercante, inteligencia, VBSS, misiones como la protección contra los ataques terroristas y la piratería, etc.


El Relámpago es el tercero "Meteoro" de clase buque de acción marítima y el buque de la Armada española noveno con ese nombre.


Sus antecesores prestaron servicios a la armada desde 1773 hasta 1975, fueron:

-Brulote botado en 1773;

-Falucho que en 1800 participó en el apresamiento de un potente corsario inglés llamado Victory (1750-1811);

-Bombarda de 1758;

-Corbeta de 20 cañones, construida en Bayona, que sirvió de 1827 a 1832;

- Escampavía que sirvió en la división de guardacostas de Algeciras de 1863 a 1900;

-Remolcador asignado al Arsenal de La Carraca (1864-1890);

-Lancha cañonera construida en EEUU que sirvió en Cuba entre 1895 y 1897;

-Fragata rápida de la clase "Audaz" en servicio de 1965 a 1975 en la 21ª Escuadrilla de Escoltas con base en Ferrol.

Fue puesto sobre la grada del astillero de San Fernando-Puerto Real el 17 de diciembre de 2009, desde donde fue botado el miércoles 6 de octubre de 2010, amadrinado por Rosa Mosquera Pérez, esposa del jefe del estado mayor de la Armada, el almirante general Manuel Rebollo.


El lunes 6 de febrero de 2012 se produjo el acto de entrega a la armada del tercer Buque de Acción Marítima "Relámpago" en la Base Naval de Rota, presidida por el ministro de Defensa, Pedro Morenés, y por el Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada, almirante general Manuel Rebollo


Mientras efectuaba reparaciones menores en el astillero de San Fernando, un cabo primero fue hallado a muerto en su interior con un disparo en la cabeza.


El Relámpago P-43 se convirtió en agosto de 2012, tan solo medio año después de haber sido entregado oficialmente a la Armada española, en el primer BAM en participar en un operativo internacional, iniciando una comisión de seis meses de duración hasta febrero de 2013, en los que participó en el operativo Atalanta, dando relevo a la fragata F-84 Reina Sofía.


Zarpó desde la base naval de Rota el 17 de agosto de 2012 con 81 personas a bordo entre dotación, tripulación y personal de apoyo del helicóptero SH60B embarcado e Infantes de Marina.


El 8 de septiembre, auxilió a 68 personas que se encontraban a la deriva en un esquife en aguas del golfo de Aden.


Tras su participación en la operaración Atalanta, participó en los ejercicios Ferocius falcon en aguas del Golfo Pérsico junto a representaciones de 23 países en el que se pusieron en práctica procedimientos de actuación en la gestión de desastres naturales y situaciones de crisis, haciendo escala en el puerto de Doha, Qatar, desde el 17 al 20 de noviembre.


Posteriormente entre noviembre de 2012 y febrero de 2013, fue desplegado en la costa africana con escalas en Seichelles, Mozambique, República Sudafricana, Namibia, Angola, Gabón, Nigeria, Costa de Marfil, Mauritania y Cabo Verde.


En el transcurso de este despliegue, el 17 de enero de 2013, rescató al velero Le Poulais, que se encontraba a la deriva con el motor averiado y una vela dañada en aguas de Cabo Verde con dos estadounidenses y dos franceses a bordo, transfiriendo su remolque posteriormente a una patrullera de Cabo Verde.


El Relámpago, arribó finalmente a su base en el Arsenal de Las Palmas el 1 de febrero de de 2013.