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 Torpedero de segunda clase Orión 
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Almirante General
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Nuevo mensaje Torpedero de segunda clase Orión
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El Orión fondeado (desconozco donde).

En 1885 la firma alemana con sede en Kiel, Germania-Werf, emprendió la construcción de un torpedero con fines especulativos, siendo ofrecido a varias marinas, incluida la española. Reconocido y encontrado satisfactorio, un Real Decreto de 16 de octubre del mencionado año autorizó su contratación, que tendría lugar el día 2 de noviembre siguiente.

El Orión es botado el 1 de diciembre, quedó terminado a finales de año y llego a Ferrol el 20 de marzo de 1886, tras un accidentado vieje, plagado de averías.

El nuevo Torpedero era sensiblemente mayor que sus antecesores, y sus características principales eran las siguientes:


* Desplazamiento: 88 toneladas.
* Dimensiones: 36 metros de eslora, por 4,80 de manga y 2,60 de puntal y 2,20 de calado máximo.
* Propulsión: maquinaria de triple expansión que desarrollaba 1000 Cv. indicados que le permitieron sostener los 21,53 nudos en sus pruebas y unos 17 nudos en la práctica
* Armamento: Dos tubos lanzatorpedos de 356 mm (cuatro torpedos) y dos cañones-revólveres Hotchkiss de 37 mm. Otras fuentes indican dos cañones-revólveres de 25 mm y 42 calibres.
* Capacidad de carboneras: 16 toneladas.
* Autonomía: 2000 millas náuticas.
* Dotación: 18 hombres.

En 1898 el Orión fue adscrito a la Segunda División de Torpederos, que debía defender Ferrol y las rias bajas. Saliendo de Cádiz hacia sus nuevas bases gallegas en compañia de los Torpederos Habana y Halcón, frente a la costa portuguesa sufrió una avería, permitiendo la buena disposición de las autoridades lusas que fondeara en Faro para repararlas.

Ya en el siglo XX, y como sus compañeros, perdió su nombre, pasandose a conocer como Nº.11 por Real Orden de 26 de septiembre de 1905, encuadrado entre los torpederos de segunda clase, y como Nº.42 a partir del 1 de enero de 1912.

El Torpedero Orión causa baja en las listas de la Armada en 1915.

Fuentes:

*.- Buques de la Armada Española a través de la fotografía (1849-1900). Juan Luis Coello y Agustín R. Rodríguez.

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Comandante escuadra Apostadero de Filipinas. Insignia en el crucero Reina Cristina R. O. del 20 de abril de 2011

¡Yo no di más que un brazo a la Patria, si lo volviese a necesitar no le negaría vuestras vidas!. Cabo de cañón del Crucero Acorazado Vizcaya, Damián Niebla, a sus hijos, poco antes de morir.

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09 Dic 2007 21:26
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Dos curiosidades del Torpedero Orión encontradas en la red. Se trata de dos maquetas de nuestro torpedero y el submarino Peral. En ellas se puede apreciar el tamaño de ambos barcos.

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Cuando colgué estas dos fotografías, nuestro compañero gcoenders no estaba con nosotros. Ahora ya sabemos quién es el autor de estas sensacionales maquetas. Enhorabuena compañero, son una preciosidad.

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09 Dic 2007 21:30
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Registrado: 30 Oct 2008 10:06
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Nuevo mensaje Re: Torpedero de segunda clase Orión
He aquí una pequeña contribución modelista a este pequeño buque. El modelo también es pequeño. 11 cm escasos a escala 1/350.

https://www3.udg.edu/fcee/professors/gcoenders/Orion.htm

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Jefe 5ª Sección del Estado Mayor. Logística.
Comandante General de la escuadra de Instrucción. Insignia en el acorazado: Jaime I R. O. del 29 de septiembre de 2014.

Germà Coenders
http://www3.udg.edu/fcee/professors/gco ... models.htm


31 Dic 2009 14:04
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Nuevo mensaje Re: Torpedero de segunda clase Orión
Es de suponer que la autonomía de 2000 millas era a velocidad de crucero, lo que nos daría un consumo 8 kg de carbón por milla recorrida a esa velocidad, velocidad que no aparece indicada en la tabla de datos ya que supongo que los 20 nudos son la velocidad máxima.

El enlace https://hemeroteca.lavanguardia.es/previ ... earch=adriá
trae la noticia de la salida de Kiel, para Amsterdam, del torpedero Orión "construido en la Germania para la marina de guerra española"

Me encanta eso de "marina de guerra", ahora que son "marinas de la Señorita Pepys". Al igual que entonces era "Ministerio de la Guerra" y ahora el Ministro prefiere morir, ósea, que será Ministerio de los "morituri te salutam".

Por cierto, el conflicto d eLas Carolinas se produjo como consecuencia de la renuncia española a Borneo y, parcial, de Joló, durante las postrimerías del reinado de Alfonso XII, con Canovas.

Cambio

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Director del: Real Observatorio de Marina de San Fernando. R. O. del 30 de diciembre de 2011.


04 Ene 2010 23:43
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Nuevo mensaje Re: Torpedero de segunda clase Orión
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El Orión fondeado al costado de un buque (desconozco el puerto).

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31 Ene 2010 17:32
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Nuevo mensaje Re: Torpedero de segunda clase Orión
Repuestas las tres fotografías del trabajo, y adjuntada una cuarta.

Un saludo. Ban-era

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31 Ene 2010 17:33
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Nuevo mensaje Re: Torpedero de segunda clase Orión
Estimado Cervera:

La primera fotografía no se corresponde con el Orión, en realidad, es el Habana.

El método para identificarlo así es la chimenea redonda y centrada, así como la ausencia de la torre de mando de popa. El Orión tenía la chimenea de sección rentangular, muy estrecha, con los extremos redondeados, y estaba situada tras la torre de mando de proa y desplazada a babor (justo al contrario que el Barceló, que la tenía desplazada a estribor).

Así que ha descubierto vd una fotografía que estaba mal identificada del Habana. La otra fotografía, es la única conocida del Orión. O al menos, que yo conozca.

Un saludo,

Juan de Carranza

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Jefe 3ª Sección del Estado Mayor. Material.
Comandante de la división de cañoneros surta en el puerto de Cienfuegos, con insignia en el cañonero: Diego Velázquez R. O. del 19 de febrero de 2015.
Educad a vuestros hijos en sentimientos de devoción al deber, fe ciega en la disciplina y amor entusiasta por la Patria.-
Ni se dará cuartel, ni se pedirá


29 Jun 2016 14:17
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Nuevo mensaje Re: Torpedero de segunda clase Orión
Más datos del torpedero Orión y alguna curiosidad:

La capacidad de las carboneras era de 10 toneladas solamente, y está confirmado que su armamento, amen de los tubos y cuatro torpedos, eran dos cañones revólver Hotchkiss de 37 mm.

Una curiosidad con respecto a este torpedero es que hundió en un abordaje a otro buque, español, siendo el único torpedero que hundió algo en esos años. Y con un método que hubieran aprobado casi 3000 años antes los fenicios que fundaron la Cádiz: al espolón. La víctima fue el también torpedero Azor. Ocurrió mientras estaban haciendo unas prácticas.

Al ver acercarse al Infanta Isabel, ambos buques decidieron ir a saludarlo, y dieron a toda máquina (a esas alturas, unos míseros 14 o 15 nudos) una pasada por ambas bandas de vuelta encontrada, (hicieron pasillo, según se lee en documentación del juicio por el accidente).

Tras sobrepasar al crucero, el Orión viró para pasar por su popa, y sin haber prevenido la maniobra con el Azor, se empotró en su costado de babor, justo en el medio y en la sala de caldera, con el resultado de escaldar instantáneamente a tres marineros. Aún enganchados, el Orión ció, y tras rescatar a la tripulación del Azor, lo tomó al remolque, que con el casco debilitado, poco después se partió en dos y se hundió.

Hubo juicio y se absolvió al comandante del Orión y del Azor.

Un saludo,

Juan de Carranza

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04 Jul 2018 19:40
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Traducción al español por Huan Manwë para phpbb-es.com