Nombre: KMS Prinz Eugen

Origen del nombre: Francisco Eugenio, Principe de Saboya-Carignan, (conocido como Prinz Eugen von Savoyen en Alemán, y Eugenio, Principe di Savoia en Italiano), (16 de octubre, 1663 – 24 de abril, 1736) fue uno de los más brillantes generales en la historia del Imperio Habsburgo.

Botado: 22 de agosto de 1938.

Clase: Blücher.

Tripulación: 1.600.

Naves gemelas Blücher, Admiral Hipper.

Medidas: 200m de eslora, 21m. de manga y 8m. de calado.

Velocidad máxima 32,5 nudos (60km/h)

Propulsión 132.000 hp (98 MW)

Blindaje en la cubierta superior 12 a 30mm; en la cubierta 20 a 50mm; cintura 70 a 80mm; mastil principal 50 a 150mm; centros de direccion de AA 17mm y torres principales 60 a 160mm.

Armamento 8 x 203 mm, 12 x 105 mm, 12 x 37 mm, 8 x 20 mm

Hundido Julio de 1946 en las islas Bikini durante las pruebas atómicas submarinas Baker.


Su construcción se inició el 23 de abril de 1936 y fue encargada a los astilleros Krupp Germania ubicados en Kiel. Fue botado el 22 de agosto de 1938, entrando en servicio el 1º de agosto de 1940.

El Prinz Eugen luchó junto con el acorazado alemán Bismarck, durante la Operacion Rheinübung, contra los buques británicos HMS Hood y HMS Prince of Wales el 24 de mayo de 1941 en la que resultó hundido el primero, el cual era el buque más grande de su época, además de ser el buque insignia de la Royal Navy. Tra este combate se le ordenó al Prinz Eugen volver a puerto dejando al Bismarck sólo en el Atlántico, el buque arribó al puerto de Brest, Francia el 1º de junio de 1941.

El 11 de Febrero 1942, el Prinz Eugen, en compañia del Scharnhorst y Gneisenau inicia el cruce del Canal de la Mancha, rumbo a puerto aleman, en cumplimiento de la Operacion Cerbero, bajo el mando del Vicealmirante Ciliax. Durante esta operación el Gneisenau topó con una mina submarina recibiendo daños de gran importancia. Consiguió llegar a puerto pero no se salvó de la desmantelación ordenada por Hitler. El Prinz Eugen dejó Alemania en ruta a Noruega en 20 febrero de 1942. Al día siguiente fue interceptado por el submarino HMS Trident, que lo torpedeó, destruyendo parte de la popa. El Prinz Eugen no estuvo operativo nuevamente hasta 1943.

En 1943 dos operaciones junto al Scharnhorst para hundir convoyes con destino a la URSS fueron canceladas.

Volvió a salir a la mar en 1944 hacia el Mar Báltico, esta vez con misiones de defensa y apoyando al ejército que se retiraba, y también para atacar a las unidades de vanguardia soviéticas. También sirvió transportando refugiados alemanes hacia Alemania.

El 15 de octubre de 1944, embistió al crucero ligero alemán Leipzig en el mar Báltico, casi cortándolo en dos. Al final se consiguió separarlos y ambos buques continuaron sus servicios, pero sólo el Prinz Eugen y el crucero ligero Nürnberg sobrevivieron al final de la guerra. El Prinz Eugen se rindió en Copenhague el 7 de mayo de 1945.

Fue entragado a la flota estadounidense. Llegó con sus propias máquinas hasta el atolón de Kwajalein, donde sobrevivió a dos pruebas atómicas, pero acabo tan tocado que zozobro y acabó hundiéndose.

En 1979, una de las hélices fue rescatada y ahora es preservada y mostrada en el monumento a la marina alemana.





El Prinz Eugen fotografiado en el Mar del Norte.
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He encontrado una página web en inglés sobre reconstrucciones 3D de navíos de la segunda Guerra Mundial, como por ejemplo el "Prinz Eugen" que quizá haga las delicias de algún tripulante:

https://www.3dhistory.de/index-frameset_e.htm
https://www.3dhistory.de/index-frameset_e.htm

Espero que os guste.

Saludos a todos.

Un regalo para ti amigo Prinz Eugen. Espero que te guste.

K.M.S Prinz Eugen

El Prinz Eugen en acción.

Acerca del Prinz Eugen, hablo de memoria y quizá me equivoque. Cuando fue torpedeado, ¿no fue en la popa en vez de la proa?.
Creo que hay por ahí unas fotos con la popa haciendo plano inclinado con el resto de la cubierta. Se le quitó parte de esa sección y hay otra foto en que se pusieron dos timones de fortuna con un cabrestante para moverlo a fuerza de brazos. Al parecer no se pudo gobernar así y finalmente lo consiguieron manejando las hélices. (Y dicho sea de paso, ¿cómo es posible que el aparato motor no se viera afectado?)

Saludos.
Mikuma

El impacto del torpedo fue en la proa.

Fotografía tomada el 23 de febrero de 1942.



Se puede apreciar perfectamente el daño en la proa del crucero.

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Hola a tod@s


Que quede claro, que como soy neófito en esta época de las marinas, pero me tengo por un buen observador, mi aportación no es para dejar a nadie con dudas, sino para que me las aclaren a mi.


Hecha esta salvedad y después de mirar detenidamente la foto, me atrevería a dar mi opinión, y no es la proa, pues la forma de salida del agua y su estado, indica muy claro, que esa es la característica que adopta el agua al ser removida por la hélices y no la que suele tener una foto tomada desde la proa de un buque.


Ya se, que al faltarle la proa, tampoco el avance es el normal, pero si lo fuera lo que llega a verse, es más lo dicho del típico remolino que forma la salida de aguas por el empuje de las hélices, además de la dispersión que se aprecia, que no sería igual en el avance, ya que la forma del agua no seria esa, y más bien al tropezar con una proa plana, el agua se alzaría sobre la cubierta y se deslizaría hacía los costados del buque, y no se abriría como lo hace.


O al menos como a mi me parece apreciar en la mencionada foto.


Como en el foro hay gente de mar, y por tanto más expertos, les sugiero que por favor aporten su opinión, más que nada por dejar más claro, si es la proa o la popa.


Gracias a tod@s.
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Estimado Intendente General

Pues tiene usted toda la razón. Esto me pasa por fiarme de la Wikipedia, ir rápido y no consultar más fuentes. Ni siquiera me pare a traducir el pie de foto.

Esto dice el pie de foto:

“23 de febrero de 1942. La sección de popa se hundió después de ser torpedeado por el submarino británico HMS Trident. Noruega.”

Ojeando otros sitios, encontré esto:

“A las 07:02 del 23, el submarino HMS Trident impacta al Prinz Eugen en la zona de hélices, dejando al navío inmaniobrable; las averías son de tal grado, que el navío debe ser llevado a puerto para su reparación, el 16 de Mayo se inicia la Operación "Zauberflöte" (Flauta Mágica) destinada a transportarlo a puerto en compañía de los destructores Z25 y Paul Jacobi y los torpederos T11 y T12.”
(https://www.europa1939.com/kriegsmarine/ ... eugen.html)

Un saludo

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Estimado Cervera


Muchas gracias por la aclaración, pero me llamó poderosamente la atención, la forma de salir del agua, por eso me imaginé que no era la proa.


Una vez más gracias, pues así estamos todos con la seguridad de que es la popa y no la proa. Mas que nada por el bien de la información y contribuir a la seridad de ella.


Un abrazo.
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Más material

Remolcadores ayudando al crucero en la entrada del puerto de Drontheim.

Con esto la cosa queda meridianamente clara:

Evaluando los daños en Drontheim.



Entierro de 5 marineros en Drontheim

Trabajos de emergencia en Drontheim.

Esta es la famosa foto que muestra a marineros del Prinz Eugen girando manualmente el timón en su camino a Kiel.

Escribe arriba el compañero Prinz Eugen:

Su construcción se inició el 23 de abril de 1936 y fue encargada a los astilleros Krupp Germania ubicados en Kiel. Fue botado el 22 de agosto de 1938, entrando en servicio el 1º de agosto de 1940.

Dos momentos de su caída al agua.

Escribe arriba el compañero Prinz Eugen:

El 15 de octubre de 1944, embistió al crucero ligero alemán Leipzig en el mar Báltico, casi cortándolo en dos.

Fotografía de la colisión

Otro momento de la colisión

Escribe el compañero Prinz Eugen más arriba:

El Prinz Eugen se rindió en Copenhague el 7 de mayo de 1945.

El crucero internado en Dinamarca. Un marino alemán y un soldado danés, haciendo guardia.



Retirando la munición

Escribe más arriba el amigo Prinz Eugen:

Fue entragado a la flota estadounidense.

Parte de la tripulación es licenciada en Bostón. Momento que recoge esta fotografía.



En el puerto de Filadelfia se retiran los cañones de la torre “Antón”, para su examen.

Esta es la última fotografía del crucero Prinz Eugen navegando. Fue tomada desde el destructor DD-786, USS Richard B. Anderson.

Escribe Prinz Eugen:

En 1979, una de las hélices fue rescatada y ahora es preservada y mostrada en el monumento a la marina alemana.

Una de las hélices del crucero en el Memorial Alemán de Laboe.