Este submarino, que pasó sin pena ni gloria por la armada estadounidense, fue el primer submarino oceánico norteamericano y también el primero de doble casco de esta nacionalidad, superándose finalmente la herencia de los Holland originales con los tanques de lastre en el interior del casco único. Su relación con la Armada Española es que el submarino A0 Isaac Peral era virtualmente idéntico. A parte de los propios M1 y Peral, no se construyó ningún otro buque de la clase, aunque su diseño marcaba el camino futuro, y muchas de sus características se incorporaron en submarinos posteriores.

Su quilla se puso en grada el 2-7-1914 en el astillero Fore River Shipbuilding de Quincy, Massachusetts, a cargo de la Electric Boat Company de Nueva York. Tuvo, pues, también idéntica cuna que el Isaac Peral. Fue lanzado el 14-9-1915 y entró en servicio el 16-2-1918, bajo el mando del TdN M. R. Pierce. Fue asignado a la segunda división submarina en Newport, Rhode Island. Durante tres años operó en la costa este como submarino de instrucción. También se usó para experimenrar equipos. Su vida fue breve, dándose de baja el 15-3-1922

Las imágenes muestran sin lugar a dudas su similitud con el Isaac Peral. La poca altura de la torre era un defecto importante con mal tiempo. Una de las fotos muestra un intento de corregirlo. Todas las fotos muestran el buque con el cañón de cubierta recogido en su compartimento especial inferior. La verdad es que en tiempo de paz su utilidad era nula.

Características:

Las más notables eran su autonomía, de 3500 millas, y la disposición de cuatro tubos todos a proa, que permitía disparar todos los torpedos por salvas. La velocidad de inmersión elevada era una costumbre general en los submarinos estadounidenses. Otra cosa es que sólo podía ser sostenida durante muy breve tiempo, y que la profundidad máxima de inmersión era a penas una eslora del propio buque. Aún así, para su tiempo eran unas características notables. La Armada Española debió de estimarlas, pues tras el tonteo con diseños costeros italianos Fiat-Laurenti (clase A) se volvió a los diseños oceánicos con las clases B y C.

Desplazamiento: 496/687t (s/i)
Eslora: 59,8 m
Manga: 5,8 m
Calado: 3,4 m
Propulsion: Diesel NELSECO (con licencia MAN): 840 hp (630 kW)
Eleéctricos Electro Dynamic Co.: 680 hp (510 kW)
1 × hélice
Batería de 120 elementos. 107 mil litros de gas-óleo.
Velocidad 14/10,5 nudos (s/i)
Cota de inmersión: 61 m
Tripulación: 2 oficiales, 26 suboficiales y marineros
Armamento: 1 pieza de 76 mm y 23 calibres sobre montaje retráctil. 4 tubos de 18 pulgadas (457 mm), 8 torpedos.

Fuentes:

Dictionary of American Naval Fighting Ships
Wikipedia en lengua inglesa
NavSource Naval History. Photographic History of the U.S. Navy