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 El timon del Canarias (1931) 
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Registrado: 09 Abr 2010 15:50
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Nuevo mensaje El timon del Canarias (1931)
¿Sabía usted que...el timón del Canarias (1931) no cabía por los túneles de Reinosa a Santander y tuvo que ser trasladado por carretera invirtiendo tres largos días en un trayecto de 90 kilómetros?


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El timón del histórico crucero Canarias (desguazado en 1977) tuvo que ser trasladado a Santander por carretera porque le quedaban estrechos los túneles del ferrocarril. Firmado por Bergerac en la estampa, con fecha 17 de enero de 1931, me detengo en un reportaje que trata este asunto. El caso es que en Reinosa existían unos talleres en los que se construían piezas de dimensiones espectaculares para los buques de guerra. "Ahora ha sido un colosal timón de quince toneladas el que ha dejado estupefacta a la buena gente de la provincia..." escribía el mencionado reportero. Cuenta que después de construido el timón del Canarias, crucero cuya obra se estaba terminando en Ferrol "se vio que tal descomunal pieza no podía ser bajada a Santander en ferrocarril, no por su peso sino por su "exagerado volumen". Entonces, no sin ciertas dificultades por el trazado de la carretera y sobre todo porque Reinosa está a 900 metros de altura sobre el nivel del mar, teniendo que afrontar un pronunciado descenso, la mencionada pieza salvó 90 kilómetros, que puede hacer en un par de horas un auto, según refería el periodista, y que para los camiones que transportaban el timón se convirtieron en tres días largos, todo ello en medio de la expectación que generaba a su paso por los distintos lugares habitados. Bergerac subrayaba su crónica "todavía le falta algo (al timón) que ha de servir de mando al nuevo crucero: ser revestido de chapa con lo cual su peso subirá en un par de toneladas, peso enorme para la tierra pero que en el mar podrá mover la mano de un niño". Recalca para finalizar que el traslado se hizo sin que las carreteras sufrieran deterioro alguno "ni un solo bache ha producido en ellas ni se han estropeado en lo más mínimo. Lo mismo ha ocurrido en los muelles, que han recibido el cargamento como si hubiera sido una pluma".

Fuentes.-
-De Ferrol para el mundo.
-La estampa 17 de enero de 1931.

Un saludo.

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Jefe 2ª Sección del Estado Mayor. Personal.
Insignia de jefe de la división de cruceros en el: Vizcaya R. O. del 18 de octubre de 2012.
"Los cobardes agonizan muchas veces antes de morir... Los valientes ni se enteran de su muerte."


26 Ago 2015 08:31
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Registrado: 26 Jul 2006 18:05
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Ubicación: A la vista del Mar Mediterráneo. De guardia en el Alcázar y vigilando la escala Real.
Nuevo mensaje Re: El timon del Canarias (1931)
'

Ciertas "cosas" siempre nos pillan muy preparados.


Como siempre a lo largo de los milenios, al final se le encuentra una solución, más lenta, pero tan eficaz como para no "dañar " nada. . .o sí.


¡Conquistadores!

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Si ignoras lo que pasó antes de que nacieras, siempre serás un niño. Marco Tulio Cicerón.

Hay criterios cerrados, de ásperas molleras, con los cuales es inútil argumentar. Miguel de Cervantes Saavedra.


Sorpresa y Concentración.


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26 Ago 2015 11:09
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Registrado: 26 Oct 2009 12:34
Mensajes: 8391
Nuevo mensaje Re: El timon del Canarias (1931)


Las dimensiones de los túneles eran de 8 m de ancho y 6,5 m de altura desde el centro de la bóveda hasta el suelo.

La pieza del timón, medía aproximadamente 6,75 x 6,85 m

_________________
3º Secretario General del Foro.
Insignia en el acorazado: ARA-Moreno R. O. del 19 de Abril de 2010.

Yo soy el navío; el cielo mi referencia; el viento mi circunstancia; el timón mi voluntad.


26 Ago 2015 11:36
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Traducción al español por Huan Manwë para phpbb-es.com