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 Grave accidente en el Mendez Nuñez. 
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Grumete
Grumete
Nuevo mensaje Grave accidente en el Mendez Nuñez.
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La mañana de del dia 5 de febrero de 1955, salimos conjuntamente con el Crucero Canarias y cuatro destructores, para unas maniobras por aguas de Galicia.

Navegando por la llamada Marola, frente a Finisterre, con fuerte marejada y con el viento de traves se oyo una fuerte explosion que hizo temblar todo el barco y un silvido clasico de vapor que se escapa, todos los conociamos pues cuando en puerto se apagaba alguna caldera, oiamos a traves de la chimenea el silbido de la salida de vapor, pero esta vez, no era por la chimenea, si no por las escotillas de proa del cuarto de calderas.

Por una de esas escotillas, salio el sargento fogonero Rubiales, con muy graves quemaduras y el cabo segundo Manuel Sanjurjo, que fallecio al poco de salir por la escotilla, dentro de las calderas quedaban tres marineros, que supuestamente habian muerto.

El teniente Ocampo, intento entrar por otra escotilla, por si alguno quedaba con vida, pero al abrir la escotilla, salio un fuerte chorro de vapor, que le quemo las piernas.

Se comunico al Almirante Abarzuza, a bordo del Canarias, la situacion, que estabamos sin presion en calderas y que la marejada nos estaba empujando hacia las peñas, Se acordo formar una dotacion de salvamento, para bajar a las calderas de popa, de carbon y encenderlas y tratar de levantar presion, que ellos se iban a acercar a nosotros, para tratar de lanzarnos un cable y darnos remolque o como minimo retenernos para evitar el naufragio en las rocas, que se procediera a preparar la dotacion para abandono de buque.

Para los que conocemos la historia de nuestros barcos, se nos vino a la memoria el naufragio del Blas de Lezo, gemelo del Mendez Nuñez, cerca del lugar al estrellarse contra unos bajios.

Se formo una dotacion de salvamento, cuya mision era bajar a las calderas de carbon (el Mendez llevaba, la mitad de las calderas, las proa de gas-oil y el cuarto de calderas en popa de carbon). Estos hombres encendieron las calderas y paleaban carbon sin cesar, a la vez que otros con los rastrillos extraian el carbon encendido a medio quemar, eso se hacia para aprovechar las maximas calorias del carbon nuevo sobre el ya prendido.

Logicamente con los fogones abiertos y el carbon encendido que se extraia la situacion era muy penosa para estos hombres, que eran relevados cada 10 minutos.

El Canarias por dos veces nos lanzo un cable, mision fracasara pues la fuerte marejada y el cabeceo de ambos buques rompia los cables y ademas la proximidad de los dos, teniendo en cuenta que en algun momento el Canarias presentaba la quilla, ponia en peligro a ambos buques.

Se decidio abandonar el salvamento y que trataramos de salir por nuestros medios de la situacion, con la costa que parecia estar al alcance de las manos y todos en cubierta con los antiguos salvavidas que eran unos corchos forrados con tirantes, como cronista ya tenia a mano la bolsa para lanzar por la borda el libro de bitacora, metido en ella (era impermeable y flotaba), despues de escribir la fatidica frase "el comandante ordena abandono de buque".

Por suerte y al sacrificio de un numeroso grupo de compañeros y oficiales, se consiguio levantar un minimo de presion en calderas, para mover aunque lentamente las maquinas y poner proa al Ferrol.

Tengo una hermosa fotografia, con la imagen del Mendez Nuñez navegando y el entierro de los 4 compañeros muertos, a hombros de sus compañeros de tripulacion.

En los datos que existen en diversos foros de Marina, consta que tras la modernización sus doce calderas fueron sustituidas por otras de gas oil, dato erroneo, llevabamos 6 de gas-oil y 6 de carbon.

Otro dia os explicare el tifon o huracan que nos pillo, causando graves daños a todas las unidades y que el destructor Ulloa, paso a la reserva y ya no navego mas.

Tengo un dietario que llevaba con todos los datos, lo que me permite dar los datos con una buena fidelidad.
.


29 Oct 2008 00:19
Capitán General
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Registrado: 28 Abr 2008 12:35
Mensajes: 9159
Ubicación: Junto al Pisuerga
Nuevo mensaje Re: Grave accidente en el Mendez Nuñez.
Es una delicia leerle, oojriv

un saludo

Antonio

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Secretario Técnico del Foro.
Insignia en el crucero: Cristóbal Colón R. O. del 16 de septiembre de 2008
"Si vis pacem, para bellum"


29 Oct 2008 00:45
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Guardia Marina 2º
Guardia Marina 2º

Registrado: 10 Abr 2008 19:50
Mensajes: 189
Ubicación: Isla de León
Nuevo mensaje Re: Grave accidente en el Mendez Nuñez.
Estoy impaciente por seguir sus historias D. oojriv
Le animo a que continúe.
Un abrazo.


29 Oct 2008 03:20
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Capitán de Navío
Capitán de Navío

Registrado: 15 Ago 2008 10:34
Mensajes: 550
Ubicación: Madrid
Nuevo mensaje Re: Grave accidente en el Mendez Nuñez.
Excelente relato, ¡en primera persona!
Es un privilegio que comparta con nosotros el contenido de su dietario.
Permaneceré atento al foro, esperando nuevas intervenciones.
Muy agradecido y un saludo muy cordial.

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Capitán de Mar y Tierra de la Carabela San Lesmes R. O. del 31 de diciembre del año 2008
“La ignorancia es la madre del odio. El odio trastorna, nútrese del falso. El demonio es el padre de la mentira. La mentira se ceba de la ignorancia”.


29 Oct 2008 13:23
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General de División R. C. I. M.
General de División R. C. I. M.
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Registrado: 02 Sep 2008 16:27
Mensajes: 2774
Ubicación: Isla de Leon
Nuevo mensaje Re: Grave accidente en el Mendez Nuñez.
Impresionante como todo lo anterior.
De primera mano,cosa dificil en estos tiempos que corren.
No tardes mucho en continuar jeje.
Un saludo

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Jefe de la Fuerza Expedicionaria de Infantería de Marina en Filipinas.
...es el verbo de la historia militar de España,
porque allí donde se ha combatido en mar o en tierra,
siempre ha habido un soldado de Infantería de Marina...
Conde de Torre Vélez en el Parlamento en 1904.


29 Oct 2008 14:14
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Intendente General
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Registrado: 26 Jul 2006 19:05
Mensajes: 29742
Ubicación: A la vista del Mar Mediterráneo. De guardia en el Alcázar y vigilando la escala Real.
Nuevo mensaje Re: Grave accidente en el Mendez Nuñez.
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Amigo oojriv


No es mi costumbre el dar las gracias por un excelente trabajo, ya que cada uno lo hace lo mejor que sabe. Y si me dedicara a hacerlo, no tendría tiempo ni de respirar.


Pero en esta ocasión es muy distinto, ya que es un relato, (como yo suelo llamarlo) de Viva Vivida y es de muy agradecer que lo compartas con todos nosotros.


Felicidades por ello y no decaigas, que siempre tendrás y podrás, contar con nuestro apoyo.


Un abrazo.
.

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Si ignoras lo que pasó antes de que nacieras, siempre serás un niño. Marco Tulio Cicerón.

Sorpresa y Concentración.


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30 Oct 2008 12:36
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Guardia Marina 2º
Guardia Marina 2º

Registrado: 09 Mar 2007 21:46
Mensajes: 199
Ubicación: Valencia con su America's Cup
Nuevo mensaje Re: Grave accidente en el Mendez Nuñez.
Estupendo relato. Con unas cuantas fotos y un poco de maquetación se podría preparar un artículo de primerisima categoria. Gracias por compartirlo con todos nosotros!!

_________________
24/X/2008


30 Oct 2008 19:27
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Traducción al español por Huan Manwë para phpbb-es.com