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 El Montecillo Mercante 
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Nuevo mensaje El Montecillo Mercante
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El Montecillo.



Construido por Dunlop Bremer & Co. Alemania, 1920.


Desplazamiento: 7.536 tn. Eslora 104’90 por 14’90 de manga y calado de 5’80 metros. Máquina: Vapor alternativa triple expansión con 1.740 C.V. Velocidad: máxima 9 nudos.

Adjunto:
ElMontecilloW.jpg



Pertenecía a la Compañía General de Navegación, con sede en Bilbao, al producirse el alzamiento se encontraba en su puerto base, siendo incautado por los gubernamentales, comenzado a embarcar casquillos de munición y otros materiales de guerra, al mando de su capitán D. Juan Díaz González, zarpando el 19 de agosto con destino a Alicante, la dotación proclive a la República, le obligó a navegar a más de 50 millas de las costas de Portugal, conocedores de que el capitán, el segundo y el radiotelegrafista lo eran de los alzados.


Y da comienzo la odisea; al estar a la altura de Punta Carnero, el capitán comunica a la dotación la obligación de entrar en Gibraltar, por haberse recibido un comunicado secreto, por el cual debía ponerse en contacto con el Gobierno de Madrid, la dotación de acuerdo entro en el peñón el 25 de agosto de 1936, donde fondeo sin problemas, en el viaje el capitán había tirado al mar la Patente de Sanidad y el certificado de fumigación, por ello las autoridades británicas, sólo le dejaron desembarcar a él, pasando a Algeciras donde fue recibido por el Comandante Militar, teniente coronel D. Manuel Coco Rodríguez y con el Comandante de Marina, capitán de navío D. Juan Benavente y García de la Vega, por teléfono se comunicó con las autoridades de San Fernando, notificando su destino y carga, a la vez que pedía: «que era preciso que lo bombardearan», le respondieron que no era problema, pero corría el riesgo de ser acertado, sin titubear respondió: «Para mí es un honor morir por España» colgó el teléfono se despidió de los presentes y se encamino a su barco, el 26 seguido a las 11:00 levó y salió con rumbo al Este, siguiendo la derrota ya prevista.

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Si ignoras lo que pasó antes de que nacieras, siempre serás un niño. Marco Tulio Cicerón.


Hay criterios cerrados, de ásperas molleras, con los cuales es inútil argumentar. Miguel de Cervantes Saavedra.


Cuando soplan vientos de cambio, unos construyen muros, otros, molinos.

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26 Nov 2020 11:35
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Nuevo mensaje Re: El Montecillo Mercante
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Se recibió la orden en la Aeronáutica Naval para que dos hidros salieran a cumplir la misión, eran el D-5 y D-8, el primero a los mandos de su piloto el alférez de navío D. José María Moreno y Mateo Sagasta y D. Carlos Castro Cavero, con los auxiliares de vuelo, Ramos, Sastre, el segundo pilotado por el teniente de navío D. Miguel Ruiz de la Puente y el alférez de navío D. Ignacio Cubillo Melero, con los auxiliares, Carrión, Pallares y Navarro, los aviones eran los afamados Dornier Wal, uno de ellos algo modificado, fue el primero en cruzar el océano Atlántico.

Adjunto:
DornierWalD-4W.jpg


Ya en vuelo siguiendo las instrucciones sobrevolaron el mercante, quien iba escoltado por el destructor Almirante Valdés, comenzando a bombardearlos a las 12:05, obviamente con cierto acercamiento, pero sin intención de acertar, a su vez al caer las bombas, el capitán se acercaba al destructor, para ver si por alguna causa, era éste el que recibía lo que caía, pero surgió lo previsto, la dotación no sabía dónde esconderse, y el destructor incapaz de defenderse, aumento la velocidad, abandonando la escolta con rumbo Tánger, pero al mismo tiempo transmitía dando la orden al capitán de arrumbar a Málaga, pero sólo, al alejarse los hidros por perseguir al destructor, el comité del mercante amenazo al capitán para seguir al pie de la letra la orden del destructor, el capitán obedeció y mantuvo el rumbo, a las 13:00 volvieron los hidros, esta vez las bombas cayeron mucho más cerca, el capitán se mantenía sin alterarse, lo que desconcertaba a su dotación, pero viendo las caras de los tripulantes, se dirigió a ellos diciéndoles: «he sido yo quien ha ordenado el ataque, de los hidros hasta llegar al hundimiento, si antes no se rendían», ya fuera de sí no vieron mejor solución para salvar sus vidas que, tirar sus armas al mar, izaron bandera de rendición y agitaban pañuelos para ser vistos por los pilotos; el capitán dio orden de arrumbar a Ceuta donde entro y atracó entregando el buque y su carga.


No había terminado el trabajo de amarre, cuando los pilotos Ruiz de la Puente, Cubillo y Castro abordaron el casco, felicitando al capitán por su estrategia y sobre todo el buen fin del plan, diciéndole: «Capitán es Ud. un héroe» a ello respondió: «¿Un héroe? ¡bah!…yo no soy más que un pobre gallego»


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26 Nov 2020 11:48
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Nuevo mensaje Re: El Montecillo Mercante
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El capitán siguió al mando del mercante; cuando el 29 de septiembre los cruceros Canarias y Almirante Cervera rompieron el bloqueo de la escuadra gubernamental en el Estrecho, ya con el grado de teniente de navío de la Reserva Naval, fue el primero que embarcó tropas y cruzó de Ceuta a Algeciras, realizando seguido múltiples viajes como transporte militar, tocando siempre los mismos puertos, desde Ceuta, Algeciras y retorno, Cádiz, Sevilla y regreso, desde Cádiz a Vigo y Ferrol, al comenzar el año nuevo, cumplía su comisión de transporte entre Cádiz, Las Palmas, pasando a Santa Isabel de Fernando Poo, Bata, San Carlos, Santa Isabel, de regreso a Las Palmas, Cádiz, Sevilla, Coruña, Pasajes, Ferrol y Cádiz, realizando más de 30 viajes entre todas ellas, hasta que solicitó poder embarcar en un buque de guerra, se le concedió y por ello el 10 de julio de 1937 entregó el mando del mercante, pasando 12 el seguido a embarcar en el cañonero Dato, donde permaneció hasta el 24 de mayo de 1938, encontrándose en Cádiz, por entregarle el mando el seguido 25 de la lancha rápida Sicilia, estando en ella hasta el 25 de junio, por ser nombrado comandante del patrullero Cándido Pérez, estuvo poco tiempo, porque se le entregó el mando del patrullero Xauen el 26 de agosto, permaneciendo en la flotilla del Estrecho hasta finalizar la guerra.


Todo esto llevo pasados los años a que, por su acción de entrega de un buque y con su carga militar, poniendo en juego su vida, después del juicio contradictorio se le concedió, por Orden Ministerial del 7 de junio de 1946, al Excelentísimo Señor Don Juan Díaz González, la Cruz Laureada de San Fernando de 2ª clase, recibiéndola de manos del Jefe del Estado, siendo por ello el único marino mercante que recibió la más alta condecoración al valor de España, en esta guerra.


En cuanto al buque de este historial, continúo con otro capitán de transporte el resto de la guerra, al concluir el conflicto como todos, fue devuelto a su propietario. Fue desguazado en Vigo en 1972.


Citar:
Bibliografía. Para leerla clicar en ella.


Todoavante ©

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26 Nov 2020 11:53
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Nuevo mensaje Re: El Montecillo Mercante
"Una vez desmovilizado, volvió a ejercer su profesión de marino mercante y, en enero de 1948, se le nombró práctico del puerto de Barcelona, cargo que sirvió hasta su fallecimiento." (dbe.rah)

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3º Secretario General del Foro.
Insignia en el acorazado: ARA-Moreno R. O. del 19 de Abril de 2010.

Yo soy el navío; el cielo mi referencia; el viento mi circunstancia; el timón mi voluntad.


26 Nov 2020 12:15
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Nuevo mensaje Re: El Montecillo Mercante
Hay historias francamente increibles y bonitas, bueno dejemos lo de bonitas, increibles y emocionantes.

Fuera quien fuese el que las llevara a cabo, que lo cortés no quita lo valiente.

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Secretario Técnico del Foro.
Insignia en el crucero: Cristóbal Colón R. O. del 16 de septiembre de 2008
"Si vis pacem, para bellum"


28 Nov 2020 10:35
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Nuevo mensaje Re: El Montecillo Mercante
Muchas veces me he preguntado, si yo me hubiera visto en la situación de aquella gente, que lo comprometía todo, en lo personal, profesional, familiar y de la misma vida, por una causa incierta en sus resultados, ¿que hubiera hecho?

Me imagino que el amigo Orfebre, también lo habrá pensado, con más razón que yo.

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28 Nov 2020 11:06
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Nuevo mensaje Re: El Montecillo Mercante
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Lo complicado a mi entender, es que situaciones hubieron tantas, como variado es proceder.

Tengo el caso personal de un hermano de mi padre; al producirse el Alzamiento, el Sr. Azaña disolvió el Ejército y la Marina, (el Ejército del Aire no existía) como estaba en Valencia se fue a su casa, a los pocos días se presentaron los revolucionarios, y le obligaron a alistarse en una de sus unidades.

Mi padre, como lo habían tirado de todos los colegios de la capital, hizo el último curso de bachiller en Zaragoza, como terminó en junio se quedo a ver la capital, pero mientras encontró trabajo con unos feriantes, al producirse el alzamiento, le pillo en la otra zona y se alisto en una centuria navarra, más tarde cuando llevaba un año en el frente, paso a Dar Riffien, de donde salió con su estrella de alférez provisional.

Unos meses más tarde tuvo lugar el tema de Teruel, allí ambos hermanos fueron heridos, quizás el destino quiso que por serlo, las balas fueron disparadas por ambos pero sin intención de matar.

Mi padre con 18 años y su hermano mayor, con 22. Como se ve, hay para una novela si tiempo hubiera para ello, porque hay mucho más. Lo peor es que quedará en el olvido y no lo digo por mi, sino por la misma Historia de España y en concreto sobre ese periodo.

Hay muchas que contar. Sobre todo porque mi padre, de franquista nada, pero. . .las armas no se eligen, te las obligan a llevar.

Un saludo. Qu-te1
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28 Nov 2020 11:50
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Registrado: 28 Abr 2008 11:35
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Nuevo mensaje Re: El Montecillo Mercante
Pues si, nunca sabes como vas a reaccionar en una situación determinada hasta que te encuentras con ella.
En ciertas profesiones el entrenamiento, que mentalmente es continuo, ya condiciona una dirección y tiene previamente descartadas unas cuantas, pero cuando el capitán de la nave despide al último bote porque ha decidido quedarse, pocas cosas hay que decir y esto vale también para sanitarios, bomberos, policias e incluso misioneros.

En un tobogán no hay marcha atrás.

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28 Nov 2020 17:03
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Nuevo mensaje Re: El Montecillo Mercante
¡Pues miren sus señorías que sorpresa les traigo!

Ayer , me contactó un amigo ,con el que me une una buena relación por asuntos totalmente ajenos a lo naval. Que si le podía echar una mano ya que un conocido suyo, antiguo marino mercante que tenía una campana de barco, que quería vender, pero ignoraba si era algo vulgar o podría ser valioso y cual seria el canal adecuado para ponerla en venta.

En fin, que esta mañana temprano nos vemos y me cuenta, que la misma había llegado a su poder, hace bastantes años , cuando , ya ubicado en tierra y trabajando en un taller en Asturias , se la encontró en medio de objetos y chatarras varias y al preguntarle por ella a su jefe y dueño del taller , este le dijo , que si le interesaba que se la llevase.

Esta es la campana en cuestión :

El estado de desgaste, material , grabado y excelente sonido(no subo video porque es un archivo grande, pero si a alguien interesa hicimos un par de videos) y demás circunstancias, a mi humilde entender confirman su autenticidad

¡Ah! Que lo que el había podido averiguar de El Montecillo, había sido principalmente en un foro llamado "Todoavante" ap-s2


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Segundo Comandante del crucero: Vizcaya R. O. del 27 de octubre de 2013.


05 Abr 2023 19:34
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Nuevo mensaje Re: El Montecillo Mercante
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Gracias amigo Mulez por la parte que nos toca.

Estas cosas quien debe comprarlas son los diferentes museos, aunque también hay particulares que las coleccionan, quizás al anunciarlo aquí pueda salir algún comprador.

Un saludo.

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06 Abr 2023 08:57
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Nuevo mensaje Re: El Montecillo Mercante
Así es, Ensenada.

Ojala acabe en buenas manos, al menos esa es la intención al divulgarlo y también al recomendar al aspirante a vendedor, que utilice canales especializados y se asesore bien.

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Segundo Comandante del crucero: Vizcaya R. O. del 27 de octubre de 2013.


07 Abr 2023 23:51
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Nuevo mensaje Re: El Montecillo Mercante
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Esperemos amigo Mulez.

Un saludo.

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08 Abr 2023 08:52
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Traducción al español por Huan Manwë para phpbb-es.com