La marina de guerra alemana posee dos naves auxiliares, atendidas por personal civil, muy curiosas: el Y 1643 Bottsand con base en Warnemünde y el Y 1644 Eversand con base en Wilhelmshaven. Están destinados al control de la contaminación del agua de mar y para contener los derrames de petróleo.

Su curiosidad estriba en que están partidos por el plano de crujía y pueden cambiar de configuración (en ángulo de 65º) creando un área de más de 40 m² para “barrer” aguas contaminadas e ir así retirando petróleo y combustibles de las aguas. El agua se bombea en el tanque del buque 790 m³, donde se limpia y se separa el aceite. Por hora, un barco puede limpiar hasta 140 m³ de superficie del océano contaminado con una mancha de aceite 2 mm.





Los dos barcos de la clase Bottsand entraron en servicio en 1984 y 1987.

Sus características son:

Desplazamiento: 650 toneladas; eslora: 46,3 m; manga: 12 m; calado: 3,1 m; propulsión 759 Kw; velocidad: 10 nudos; tripulación: 10 hombres.

Francamente curioso. ¿Podrá trabajar con la mar movida o solo lo hará con aguas calmas?

Habrá que estar pendiente.

¡Pués se podían haber pasado por aquí cuando lo del chapapote...

Vaya tema tabú amiga Alcantara, para dejarlo en el recuerdo del "nunca mais".

Aquí somos más drásticos, el amigo Trillo ya tenía los F18 para bombardear el Prestige. Además es siempre mucho más bonito despertar la solidaridad entre los hombres y las tierras de España:

Curioso es poco.

Y es de suponer que sería efectivo lo que no quita que si tal diseño se le ocurre a un ingeniero español y lo presenta en el ministerio correspondiente de nuestra querida nación, hay que ir a buscarlo al manicomio donde lo internan con toda seguridad.