Realizando una visita al Museo Catedralicio de Santiago de Compostela, he visto con asombro que tienen expuesto el pendón enarbolado por la nao Capitana en la batalla de Lepanto.

"Hasta ahora únicamente se podía ver en la novena al Apóstol colgada de la nave central de la Catedral. Se trata del Gallardete de Lepanto, una bandera de 17 metros de longitud pintada al temple que ondeaba en la Nao Capitana cuando la Santa Liga ganó la batalla de Lepanto en el Mediterráneo, en octubre de 1571."

Fue ofrecida al apóstol por D. Juan de Austria

Así es. Fue llevada a Santiago personalmente por D. Juan, acompañado por una escolta de participantes en la batalla, después de ser presentado a Felipe II quien ordenó a su hermanastro que la ofreciera al Apóstol. Solo una vez salió de la catedral. Cuando los ingleses atacaron La Coruña, en Mayo de 1589, fué sacado, momentaneamente, de Santiago pues se creía que los ingleses, desde La Coruña, avanzarían sobre Santiago y la saquearían.

Abundando en el tema:

Fue enviado a la Catedral, entre otros estandartes, pendones, armas y armaduras, como exvoto de D. Juan de Austria al Apóstol Santiago. Hoy sólo se conserva aquí el gallardete y hay otros objetos en la Catedral de Toledo.

El Gallardete de Lepanto, es una pieza de lino de 17 metros de longitud pintada al temple. Está ornamentado con el escudo del águila bicéfala de don Juan de Austria, acompañado de las armas de las naciones cristianas que participaron en la batalla. Tiene los emblemas de la Santa Liga: la escena de Cristo Crucificado entre la Virgen y San Juan, y también aparece la figura del Apóstol.

Gracias por las fotos, la foto del medio es exactamente como lo tienen actualmente expuesto en el Museo de la Catedral.

La verdad es que es precioso. Toda una obra de arte para usar como enseña en un combate.

Saludos.

No estoy seguro ahora, pero me parece que el pendón del turco está en una iglesia de Toledo. ¿Es correcto?.

Supongo que se empleará lo de temple en sentido general de un pigmento con un aglutinante.

Pero ¿alguien sabe que clase de aglutinante lleva? ¿Oleo, cola de conejo, albúmina?

A finales del siglo XVI, Juan de Angustina Carasa trajo a Carasa-Voto-Cantabria un pendon de una galera turca de Lepanto que se conservo en la Iglesia de Santa Maria hasta que fue destruido en un incendio durante la Guerra Civil Española.

El estandarte de la Santa Liga que llevó don Juan de Austria en la galera real durante la batalla de Lepanto si se conserva actualmente en la Catedral de Toledo:

Otras reliquias en España de la Batalla de Lepanto:



Espada de D. Juan de Austria en Museo Naval, Madrid.

Tras la victoria en batalla de Lepanto, el Papa Pío V concedió este estoque a Don Juan de Austria. Un regalo que respondía a una tradición que venía desarrollándose desde el pontificado de Julio II (1503-1513). El Vaticano premiaba con un montante a los hombres que defendieron la fe católica. “Cada año se forjaba uno y era bendecido con gran solemnidad la noche de Navidad por el Papa acompañado por el colegio cardenalicio”, indica el almirante. Este estoque es de acero, oro y plata y lleva grabado en la mitad de su hoja de acero de dos filos “PIVS . V . PONT . MAX . ANNO III”, el escudo papal y la marca del espadero, una letra griega omega coronada por una cruz.

Prece ser que no se trataba de una pintura al temple clásica, sino propiamente una pintura al óleo.

El oleo tarda en secar y no es muy a propósito para ese gallardete. Cabe la posibilidad de que sea cola de conejo el aglutinante del pigmento.

Es simple curiosidad.

¿Cual es la diferencia entre Galera Real y Nao Capitana, además de ser buques diferentes?

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A mi entender.


La Galera Real es o era la representante del mando del Rey, por lo tanto la del Generalísimo de cualquier escuadra, fuera de las múltiples españolas reunidas o combinadas con países extranjeros.


La Nao o Galeón Capitana, lo era solo de una Flota o Escuadra, como de hecho llegamos a tener doce escuadras, en cada una había un Galeón Capitana y otro Almirante.


Otra cosa es, como el viaje del Príncipe de Asturias el futuro Felipe II a Inglaterra, para contraer matrimonio con la Reina de Inglaterra, pues se sumaron tres de la escuadra, la de Andalucía, la del Océano y la Cántabra, todas al mando de don Álvaro de Bazán y en el buque elegido se enarbolaba el pendón Real, siendo el Príncipe el que elegía también a su General.


No se si esto lo que preguntabas.


Un abrazo.
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En este enlace del foro hay más información sobre la galera turca a la que pertenecía el fanal (la capitana de Alí Bajá), así como otros datos y recuerdos referentes a Lepanto: viewtopic.php?f=261&t=3776&p=33824&hilit=fanal+lepanto#p33824

Magnífico recordatorio Amenofis, con un espléndido primer plano del fanal. Gracias.

Aunque supongo que esto es bastante conocido en el foro, no está demás recordar que, en las escuadras en el siglo XVI y parte del XVII, tenían una nave capitana y otra almiranta, con cometidos bien definidos:

En la Capitana iba el jefe militar, que era el jefe supremo de la escuadra.
En la Almiranta iba el jefe de mar, que tenía la misión de atender a todo lo concerniente al mar, pero supeditado al jefe militar.

Pero no siempre fue así, aunque esta confusión no se resolvió hasta finales del s. XVII. Así, en la Baja Edad Media, los almirantes (de las coronas de Aragón o de Castilla) nos aparecen en los textos con mando supremo en las expediciones navales.

Incluso en el siglo XIX, en 1898 se usaron dichos términos. En algunos libros e incluso periódicos lo he podido observar, aunque quizás se hiciera de una forma más nostálgica, que otra cosa.

El Infanta María Teresa fue la Almiranta de la Escuadra de Operaciones de las Antillas, el Cristóbal Colón fue la Capitana.

Un saludo.

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Son juego de palabras.


Hasta donde yo he leído, en la Capitana iba el capitán de mar y tierra, o general al que el Rey le había entregado el mando de la Escuadra-Flota, y nunca fue un jefe militar como jefe de ellas. Eran viejos capitanes de mar y tierra. La semántica de la época lleva a confusión, ya que la Capitana iba siempre a proa del convoy y la Almiranta a la popa del mismo. Esto lo digo entendiendo por -militar- a un jefe del ejército, pero es que entonces no había diferencia entre ellos.


Aprovechando esto, aclarar también que la Flota, es el conjunto de unidades mercantes y su escolta, que solía estar reducido a la Capitana y Almiranta, de ahí el nombres de Flotas de Indias (p.ej.). En cambio la Escuadra, es al reunión de diferentes divisiones de buques de guerra, solo cuando éstas eran utilizadas para dar escolta, se habla de escuadra y convoy. Es un error muy común entre grandes escritores, lo que lleva a un maremagnun mental que al final uno no llega a saber de que se está hablando, si de una Flota, una Escuadra o de una Expedición, que es el nombre concreto con el que se define la unión de la escuadra y el convoy. Pero a nadie se le escapa, que también eran expediciones, la de Magallanes, o la de Malaspina, pero ya son diferenciadas por la aclaración de sus cometidos y objetivos.


El ejemplo más claro no hace mucho que se subió a la Web y Bitácora, ya que don Juan Claros de Guzmán fue un marino casi toda su vida, en cambio murió como Maestre de Campo del ejército de Flandes, falleciendo en el combate naval de las Dunas. Esto demuestra claramente que no había una distinción o separación entre ellos.


Solo al crearse la organización de 1717 es cuando se separan los oficiales de marina del Cuerpo General, del resto de militares, aunque incluso en esa época los uniformes eran los mismos, ya que el problema consistía en que ningún español de tierra a dentro era capaz (y ni siquiera se si lo sería hoy) de distinguir a un oficial del ejército de uno de la armada, de ahí que para evitar errores ambos ejércitos llevaban los mismos uniformes. (Aunque ahora lo tienen más fácil por llevar uniformes distintos)


Un abrazo.
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Sí señor, Ensenada.

Me había equivocado, la capitana era el Infanta María Teresa, la almiranta el Cristóbal Colón.

Mis disculpas.

Un saludo.

Al emplear este término, no me refería a jefe de lo que ahora se llama ejército de tierra, sino a la máxima autoridad de guerra de esa flota. Dicho de otra manera: el capitán de la "capitana" estaba, jerárquicamente, por encima del almirante de la "almiranta".

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Amigo Amenofis


¡Aclarado!


En la época de los Austrias, estaban por encima siempre los Capitanes, por ser los Capitanes Generales de cada Escuadra o Flota, y es curioso, que los Almirantes fueran los Segundos a bordo, de hecho a la llegada de los Borbón, se mantuvo la distinción, ya que los Generales estaban por encima, solo en la Revolución del 68 pasaron a ser denominados Almirantes, pero después de la 1ª República se volvió al grado de Capitán General, aunque el grado se mantuvo en el de Almirante, por lo que era Almirante de grado y Capitán General de Armada como dignidad, solo en la reforma de 1912, se regresó a lo que hay hasta hoy, con la denominación de Almirante, con la diferencia, que Almirante solo había uno, que era el equivalente al Capitán General anterior, por eso al hacer paridad de grados a lo largo de la historia naval, uno se vuelve algo majareta si todo esto no lo tiene claro.


De alguna manera la Armada quiso mantener la Dignidad de Capitán General, que definitivamente solo se ha perdido cuando la última reforma y se creó el grado de Almirante General el actual AJEMA, que no recuerdo exactamente el año pero era ministro el señor Trillo, supongo que por 2002, quedando como dignidad de Capitán General el Jefe del Estado, por serlo al mismo tiempo de las F. A. S., pero sin mando efectivo, al contrario que todos sus antecesores.


Lo siento, otro rollo.


Un abrazo.
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