Alguien venido recientemente de uno de esos cruceros turísticos, me vino contando las excelencias placenteras vividas a bordo del monstruoso barco; esos que desde tiempo capitalizan el turismo de ocio a través de los mares.

Pués que bien...

Lo que a veces queda oculto para la gente, es la otra cara no tan bonita de esta industria:

Muy bueno, todo esto ya lo conocía, y por ahora todo sigue igual, solo mejora en lo concerniente al medio ambiente, las tripulaciones especialmente del tercer mundo siguen igual, los europeos, y los de USA, en concreto la oficialidad sus sueldos y jornada laboral es igual a la europea o norteamericana, si son indios, rusos, etc. la cosa les cambia

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De entrada decir que todo lo que reluce no es oro.

Por esta razón a muchos de los tripulantes (la inmensa mayoría) casi ni ven el sol, y por contra su sueldo es parecido al lugar que ocupa en el buque.

Ni que decir tiene que no es lo mismo servir comidas-bebidas en cubierta, que estar en la sala de máquinas.

Por la misma razón cada uno cuenta su vida como le va a bordo, unos no ven el sol y otros con corbata (o pajarita) a servir "cosas" en las mesas o hamacas en las diferentes cubiertas.

Es como un pequeño mundo con las mismas diferencias.

Saludos

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Toda la industria turística tiene su lado oscuro, pero al parecer esto supera la media. ¡Salud!

Sobre el tema de seguridad, por ejemplo, lo que yo pude ver en mi ejercicio profesional, pone los pelos de punta !!
Pero el marketing y el glamour que tienen es muy bueno, y todo el mundo esta embobado empezando por nuestros políticos y autoridades portuarias, inspecciones etc... y todo comentario minimamente critico sobre este sector solo sirve para ser inmediatamente tratado como apestado, con los correspondientes gritos celestiales .
El aparatoso caso del Costa Concordia, por ejemplo, saldado , en mi humilde opinión con mucha suerte, con relativamente pocas victimas para la matanza que pudo haber sido, fue un aviso claro de lo que por desgracia puede ocurrir en uno de estos monstruos con cinco mil o mas almas a bordo en una situación de emergencia o pánico.

Lleva razón Mulez.

Hay que pensar en uno de estos en el océano, volteado por una ola como el Poseidón, del que se hizo una película.

Siempre me he preguntado qué margen de estabilidad tienen. Conozco un ingeniero naval que no está dispuesto a embarcar en uno por nada. ¡Salud!

La estabilidad, se supone que ha de estar bien, ya que si no, no entrarían en servicio.

Al parecerse los cruceros actuales a un bloque de pisos, tienen un centro de gravedad muy alto, por lo que los balances sería lo más peligroso.

El metacentro (M) es el punto donde confluyen el plano diametral del buque y la vertical trazada desde el centro de carena, cuando éste último ha sido desplazado a causa de una escora, siendo M el punto máximo hasta dónde puede llegar el centro de gravedad (G) para que el buque sea estable.

Si G sobrepasa a M, el buque da la "voltereta", eso lo saben muy bien los ingenieros navales, de ahí Gcoenders que su amigo el ingeniero, tiene su duda.

Saludos

Me recuerda una foto que un amigo me mando de Marbella, hermosos edificios....

Como edificio aún pasaría, pero como buque ¡puajjjj!