13 de diciembre de 2025
Viaje con temporal del ferry “Ciudad de Mahón” entre Algeciras y Ceuta, con destrozos en el garaje




En la noche del 13-12-25 el ferry de bandera española “Ciudad de Mahón” entre Algeciras y Ceuta, donde opera al servicio de Balearia, se convirtió en una experiencia “infernal” según atestiguan los pasajeros que iban a bordo en pleno temporal de la borrasca Emilia, de modo que después de tres horas y media de travesía en que el buque estuvo gobernando a varios rumbos, el capitán tomó la decisión de volver al puerto de Algeciras, ante la imposibilidad de entrar en el puerto de Ceuta.

Según informa El Faro de Ceuta, Balearia reprogramó una salida a las 22 h pese a que inicialmente se había descartado la última salida hacia Ceuta, debido al mal estado de la mar.

El buque iba cargado hasta “La bandera”, el ferry “Ciudad de Mahón” inició el viaje en condiciones meteorológicas adversas y “cuando quedaba poco para llegar a Ceuta, el buque se dio la vuelta sin que los pasajeros supieran el motivo o fueran informados de ello”.

El buque sufrió un golpe de mar y arribó al puerto de salida cinco horas después con pasajeros exhaustos y destrozos en los coches.

A la una y media de la madrugada, después de El buque sufrió un golpe de mar y arribó al puerto de salida cinco horas con pasajeros exhaustos y destrozos en los coches “viaje infernal”, se informó por megafonía que regresaban a Algeciras.

Las sillas que no estaban fijadas al suelo “bailaban” de un lado para otro, hubo algunas caídas, vómitos generalizados y fuertes bandazos propios de la situación de mal tiempo.

De regreso a Algeciras, sin previsión donde pasar el resto de la noche, los pasajeros que tenían coches se encontraron con un espectáculo desagradable en el garaje, con numerosos daños en los vehículos.

El Faro de Ceuta / Puente de mando / Europa Sur

Pues a mi entender y por la experiencia en buques de pasaje con el “Antonio Lázaro” durante 14 meses en mi vida profesional haciendo alternativamente una semana Almería- Melilla-Almería y la siguiente, Málaga-Melilla-Málaga, en donde se sufrían los Levantes y Ponientes, durante mucho más tiempo por la distancia entre puertos, es decisión del Capitán hacerse o no a la mar.

Entiendo que existe mucha competencia entre líneas, pero la seguridad del pasaje, dotación y carga, es totalmente responsabilidad del “Viejo”, no me gustaría estar en su situación……a Balearía le toca pagar las colisiones entre los coches y encima no fueron trincados como Dios manda (solo freno de mano y una marcha metida, sin calzos y trincas (una práctica habitual en todos los Ferrys, exceptuando los camiones)

El tema es interesante y dará que hablar. A ver si estamos atentos a los acontecimientos.

De momento nos quedamos con la opinión experimentada de Su Señoría.

Estimado Secretario de Iusticia, servidor hacía la linea Málaga-Melilla-Almería. Nos tomábamos unos pedritos, pocos pues no disponíamos de plata y a la mar a base de carbón y si se movía la cosa, bocadillos.