Todo buque tiene su historia y hace que las personas participen de ella. Entre todas ellas hubo un buzo asturiano.

Se llamó Enrique González, nacido en 1892 en el Peral (pequeño pueblo de Asturias), se dedicó principalmente al desguace de buques por todo el Cantábrico, sacando la chatarra de los mismos,difícil tarea a causa de las malas condiciones meteorológicas de esa mar, que dificultaban extraordinariamente los trabajos.

Enrique González se colocó en 1920 como buzo y maquinista en la Jefatura de Obras Públicas y cuando se fundó la Junta Central de Puertos, paso a la sección de Santander, haciendo todos los trabajos de buceo que correspondían a dicha Junta en los puertos de Castro Urdiales, Laredo, Santoña, Colindres, San Vicente, Suances, etc...

La chatarra, en aquella época de la Primera Guerra Europea, era muy apreciada y bien pagada mereciendo la pena dedicarse a esa extracción.

Uno de los trabajos que realizó fue la búsqueda y recuperación de la carga de lingotes de cobre del buque PEDROSA, hundido en el transcurso de la guerra anteriormente citada. Lo localizaron a treinta y dos metros de profundidad, gracias a los relatos de los tripulantes que arribaron a Llanes (Asturias) en los botes salvavidas después del naufragio.

El 14 de abril de 1905, desde la costa de Llanes se pudo ver como se aproximaba un buque de vapor que se encontraba en apuros, era el principio del fin del Pedrosa.

El viento del Noroeste y la fuerte marejada arrastraron al buque hasta las cercanías de los Palos de Poo, a milla y media del Puerto de Llanes. lugar en el que quedó fondeado.

Desde "la Tijerina", sede de la Sociedad de Salvamento de Náufragos del puerto de Llanes, partieron varias embarcaciones al rescate de los tripulantes del Pedrosa, permaneciendo al costado del vapor hasta bien entrada la noche.

Haciendo uso de estos barcos y desde los propios botes salvavidas del buque, se puso a la tripulación a salvo en el puerto de Llanes.

Inmediatamente se pusieron en marcha las labores para llevar a cabo el salvamento de la nave desde los vapores Rosario (que se encontraba en el puerto de Llanes) y María (procedente de Gijón).

El plan inicial era sencillo, llevar el buque hacia una playa de la costa y así recuperar la carga con facilidad. Sin embargo, el capitán José Blanchard se negó a que se realizara este plan.

Los dos vapores permanecieron al costado del Pedrosa hasta que a las cinco y media de la mañana del día 15 éste se hundió en el mismo lugar en el que había fondeado inicialmente.

En el momento de la tragedia, realizaba la travesía desde Bilbao a Avilés. La causa del hundimiento fue una vía de agua que la dotación del buque no pudo reparar.

El Pedrosa pertenecía a la compañía Vasco Asturiana. Tenía 1105 toneladas de registro bruto y fue construido en el año 1889. En el momento de la tragedia, realizaba la travesía desde Bilbao a Avilés. La causa del hundimiento fue una vía de agua que la dotación del buque no pudo reparar.

La Recuperación de la Carga
Los trabajos en este buque se realizaron con grandes dificultades y esfuerzos pues solamente se disponía de una bomba de aire SIEBE GORMAN, que solamente estaba capacitada para suministrar aire en buenas condiciones hasta los veinte metros de profundidad.

Precisamente, durante la recuperación de los valiosos lingotes de cobre de este buque ocurrió el accidente del que fue protagonista el famoso buzo José Rodríguez.

En la ultima inmersión que hizo éste y que se prolongo hasta dos horas y media, dio la salida y se vino a la superficie sin efectuar la descompresión correspondiente.

Cuando le quitaron el casco empezó a sentirse enfermo y perdió el conocimiento cuando ya estaba en la cubierta del buque auxiliar.

Inmediatamente le quitaron el traje y como remedio, creyó era conveniente, Enrique empapa un trapo en vino y comenzó a darle masajes.

Cuando llegó a Suances (Santander) recobro el conocimiento, pero no movía mas que la cabeza y los brazos dando unos gritos terribles, a pesar de ser trasladado con toda premura a un hospital, se quedan totalmente paralítico de la cintura para abajo.

Bibliografía
Historia de un buzo,Revista Escafandra NºIV "El Pedrosa:El Titánic asturiano, https://www.latitudnorte.es

Precioso trabajo, Salyomar.

Un saludo

Muchas gracias Alcantara, me doy por satisfecha al haber sido capaz de transmitirte ese comentario.
Una vez descubrí que todo barco tiene una imagen, y esa está llena de vidas humanas y cada una con su historia.
Un saludo.

Hola Salyomar.

Gracias por tu historia y por la altura dada a los buzos, raramente los marineros tenemos
esa elegancia para con unos parientes tan cercanos.
HURRA!

En cuanto al barco y su final, hay algún error.

La naviera propietaria del 'Pedrosa' era la Cia. Vasco-Cantábrica de Navegación
desde que en 1902 comprase el barco a Aznar Edurdo y Cia. de Bilbao.

La foto pertenece al segundo 'Pedrosa', botado en 1921 y desguazado en 1967.
Este es bastante mayor, 2.681,92 trb y 1.105 trb el pecio de Llanes.

La fecha del hundimiento es el 15 de Abril, a las 06:00 de la mañana según El Noroeste.
Subo el recorte de la edición de ese día y añadiré algo sobre este diario: no son nada
sospechosos de adelantarse a la noticia, los tengo estudiados y hay veces que no se
enteraban de la vaina hasta tres semanas después. Unos fieras.

Dice el recorte que los náufragos fueron recogidos por el 'Rosario', lo leí en mas sitios,
pero aunque sea de modo subjetivo, creo mas bien que los primeros en salir fueron los
marineros de Llanes. Sin pensar en si había o no, 'algo que rascar'.

Klaus.

PD: No era capaz de adjuntar la imagen, quise editarla y me la cargué.
Tengo copia para enviar por mail.

Estimado klaus, gracias; tiene usted razón. La foto corresponde al segundo Pedrosa perteneciente a la Cia. Vasco-Cantábrica.

https://vidamaritima.com/2008/04/el-segundo-pedrosa/

Lamentablemente la compañera Salyomar hace rato que no anda por aquí y el enlace que coloca de latitudnorte.es el artículo del Pedrosa ya no está.

Siempre es bienvenida toda nueva información que esclarece datos.

Un saludo

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Editado, gracias por el aviso.

Estaba convencido de que Salyomar era una chica....


Nos veremos mas por aquí, Almirante.

Buenas noches

Es una mujer, la hija del buzo y su empresa que trabajo gratis.

Hace mucho tiempo que por aquí no aparece.

Un saludo

Imagen cedida por class en relacion al mensaje: viewtopic.php?p=138286#p138286



Saludos
Abd

Gracias, Abdeselam.