Hubo un desfile antes de la apertura de los veleros al público en la zona de Plaza San Martín en el centro porteño

Argentina



Venezuela





Uruguay

Brasil



Mexico

España







Chile

Colombia



Ecuador




Portugal

Parada en Plaza San Martín








Todas las fotos son del foro de Histarmar

Saludos

No sé yo si en Talcahuano y Valparaiso estarán para un recibimiento tan festivo, por razones obvias.
Patrongabriel, ¿tenemos algún amiguete en Ushuaia, que nos haga de reportero de primera mano?. Porque me imagino que ni a tí ni a rioplatense os va a apetecer daros una vueltecita por allí abajo, pues debe hacer un frío que pela.

No te preocupes amigo bemaro, el moderador del foro de Histarmar, el Sr. Carlos Mey ya tiene pasaje de ida y vuelta. Nos encontramos el sábado pasado en Dársena Norte con otros foristas y nos dió la noticia. Así que estamos cubiertos.
En éste momento, viernes por la noche, hace unos templados 4º(grados celsius) en Ushuaia


No tocan Talcahuano, van directo a Valparaiso.

Un saludo

La partida

Simón Bolivar








Capitán Miranda

Estimados compañeros:
Prefiero la temperatura de Ushuaia (donde estuve repetidas veces entre 1993 y 1995) al calor que hace ahora en Buenos Aires -hasta hace pocos días tuvimos treinta y tantos grados centígrados.
Si no voy para allá es por mi trabajo (y el de mi mujer) y el costo del pasaje (tendría que ir con la familia, que no conoce la isla de Tierra del Fuego, y el presupuesto se iría bastante arriba de lo razonable).
Pero calculo que tendremos buenas fotos.
Parece que no tengo ese "imageshack" (o al menos no aparece el "browser" que menciona mi paisano, así que sigo sin poder enviar las fotos).
Una opción sería enviar algunas a otro forista con cargo a que las suba aquí.
No creo que valga la pena que envíe las generales de los barcos, ya que bastantes hay, pero tal vez puedan interesar las de detalles (a las "series" que ya mencioné de piezas de salva y cocinas -muy incompleta- se agregan las de palos -creo que seleccioné todos con aparejo redondo- vistos desde cubierta, timones, palos de bauprés vistos desde a bordo, mascarones -ya reproducidos en buena medida aquí-, puentes de mando,
"orquestas" tradicionales de los respectivos barcos, etc.). Del "Capitán Miranda", uruguayo, destaco una foto de sus velas pintadas reflejadas en los vidrios de un edificio cercano y otra de tripulantes tomando mate.
En una o dos fotos se ven camalotes (plantas acuáticas que a veces forman verdaderas islas flotantes, en las que viajan animales salvajes) rodeando algunos de los veleros, aunque no se repitió la experiencia de años atrás, cuando la "Libertad" y otros barcos de guerra argentinos parecían surgir de una verde pradera.
Saludos
Rioplatense

Estimado rioplatense, la pág. web es https://www.imageshack.com, tambien https://www.tynipic.com

A ver si tenemos suerte y vemos esas fotos

Un saludo

Cuauhtémoc

Cisne Branco



Esmeralda (con sus banderas a media asta)



Sagres

Les subo algunas fotos que han quedado en el tintero y voy ordenando.

El Comandante Mora Figueroa en una entrevista que le realizó la Gaceta Marinera, revista de la Armada


El JS de Elcano el día que entraba en el Apostadero Naval de Buenos Aires. Se ven en primer plano la fragata Libertad; sobre la izquierda el costado de estribor de la Esmeralda; y al fondo de izquierda a derecha el Sagres y el Cuauhtémoc

En el Sagres había buen vino de Madeira


y Moscatel

La flota , que se dirige hacia la isla de los Estados, está sufriendo fuertes vientos del SO (+ de 30 nudos), lo que llevo al Cuauhtémoc a refugiarse en Puerto Belgrano el día 13 de marzo









Hoy 15 de Marzo zarpo nuevamente.
Por otra parte, el JS de Elcano ya navega destacado de la flota con rumbo a Chile

En función de las condiciones meteorológicas, propias del Atlántico sur, y siendo una prioridad la seguridad, los comandantes tienen libre acción para ingresar a puerto o navegar más cerca de la costa, aunque ésto último no siempre significa una mejora en demasía en las condiciones de navegabilidad, ya que ésta etapa no es de competencia, sino de navegación en conserva. Pero como se puede ver en el seguimiento satelital, en éste momento la Libertad y la Esmeralda se han destacado del resto.
https://www.hmh.com.ar/vrm/vrs

Un saludo

Isla de los Estados




Faro San Juan de Salvamento, o más conocido como el faro del fín del mundo. Construido en 1884.
Ubicacion: Lat. 54º 44´S y Long 63º 52´W

El marino (no oí su rango, aunque por su uniforme no era un oficial) del venezolano "Simón Bolívar" que muy gentilmente guió al contingente con el que subí a bordo, nos explicó que iba a ser la primera vez que atravesaran el Cabo de Hornos y también la primera vez que curzaran por el Canal de Panamá.
No me consta la veracidad de estos datos, pero sí me consta que su afirmación de que estaban preocupados por el frío resulta muy razonable en una tripulación caribeña.
Saludos
Rioplatense

Climatología en el Cabo de Hornos.

No hay marinero que no se estremezca al oír el nombre de cabo de Hornos. Los más veteranos hablan con respeto de sus embravecidas aguas, fuertes corrientes y ventisqueros. Doblar el cabo a vela sigue siendo una hazaña. Sin embargo, navegar en sus aguas está considerado todavía como uno de los mayores retos náuticos.

El clima de la región es generalmente frío. Se registran veranos (enero y febrero) con temperaturas entre los 5 °C y los 14 °C, mientras en el invierno (julio) están entre los 4 °C a ?2 °C.
La nubosidad es generalmente densa, entre 5,2 octavos entre mayo y julio y de 6,4 octavos en diciembre y enero. La visibilidad es generalmente baja.

Las precipitaciones son altas a lo largo del año, en el mes de marzo con un promedio de 137,4 milímetros, y en octubre de 93,7 milímetros.

Las condiciones del viento son generalmente severas, principalmente en invierno. En la temporada estival, los vendavales están presentes durante un 5% del tiempo, aumentando a un 30% durante el período invernal. El promedio del viento es de unos 30 km/h, con ráfagas que pueden llegar a los 100 km/h, a lo largo de todas las estaciones del año. Los vientos predominantes crean particulares problemas para las embarcaciones que intentan rodear el Cabo en sentido contrario, es decir, de este a oeste.

Son reconocidamente peligrosos los traicioneros williwaws,( repentinas ráfagas de viento que desciende de una costa montañosa hacia el mar) de vientos catabáticos (vientos que soplan con componente descendente ) y que pueden voltear algunas naves casi sin aviso.

"Los vientos que prevalecen en las latitudes bajo los 40ºS pueden moverse de oeste a este alrededor del planeta debido a la inexistencia casi absoluta de tierra, por lo que esta zona recibe el título de los «cuarenta bramadores», seguidos por los «cincuenta furiosos» y los aún más violentos vientos de los «sesenta aulladores». Estos vientos hacen que la mayoría de las naves que viajan desde el este traten de mantenerse lo más cerca posible de la latitud 40ºS; sin embargo, al rodear el cabo de Hornos, las naves deben adentrarse necesariamente a aguas de latitud 56º, en la zona de los vientos más fuertes. La fuerza de estos vientos es exacerbada en la zona por el "efecto embudo" provocado por los Andes y la Península Antártica, canalizando las masas de vientos al Pasaje de Drake.”

Los fuertes vientos provocan a su vez altas olas, que pueden alcanzar grandes dimensiones al rodear el planeta sin encontrar obstáculos terrestes. En el cabo de Hornos, las aguas son poco profundas, lo que provoca que las olas sean más cortas y más empinadas, acrecentando el riesgo. Si la fuerte corriente en dirección este del Pasaje de Drake se encuentra con vientos en dirección contrarias, este efecto puede acrecentarse aún más. La zona al oeste del cabo de Hornos es particularmente conocida por sus olas gigantescas que pueden alcanzar alturas superiores a los 30 metros.

Los hielos son también un obstáculo para la navegación al descender la latitud 40º, a pesar de que el límite de la banquisa (capa de hielo flotante ) pasa a bastante distancia del cabo de Hornos, los icebergs son un peligro para las naves. (Durante febrero, los témpanos se mantienen al sur de la latitud 50º, pero en agosto pueden llegar hasta los 40º Sur).

Una web para consultar datos de la meteorología marina:
https://www.woespana.es/navegar/viento?0 ... &WIND=g252

Debido al mal tiempo que sigue prevaleciendo en el Atlántico sur, la organización del Encuentro y Regata Internacional de Grandes Veleros decidió suspender la recalada a San Juan de Salvamento, en la Isla de los Estados.
Los fuertes vientos obligaron a los veleros a hacercarse a la costa y algunos a entrar a puerto, como paso con el Cuauhtémoc. El Capitán Miranda y el Cisne Branco ingresaron en Puerto Madryn







Está previsto que los veleros comiencen a arribar a Ushuaia éste viernes

Saludos

Comenzaron a arribar los veleros a Ushuaia con un pequeño desfile con el Gloria, la Esmeralda, la Libertad, y con grata sorpresa se sumaron el velero Europa de Holanda y el Xplore Expeditions de Panamá.

Europa de Holanda

Libertad



Los veleros se encuentran fondeados en la bahía e la espera del resto de la flota que tiene previsto arribar mañana sábado 20 de marzo, para comenzar el amarre en el puerto comercial.

Situación del puerto comercial de Ushuaia : 54º 49' de Latitud S y 68º 17' de Longitud O

Turismo Ushuaia, disculpen el atrevimiento poco náutico, pero es un lugar muy lindo..., y se come una centolla muy rica...

Patrongabriel, esto por la magnifica información que nos suministras se parece más, salvando las distancias, a un "partido de fútbol amistoso" que a una regata. Más o menos como una "guerra galana". Pero vaya, todo sea por homenajear al segundo centenario de la independencia americana. (A la cual no fue ajena "mi" fragata Prueba).

De Ushuaia, el clima no me convence mucho, pero con el asunto de las centollas me has tocado el punto flaco.