Buenas a todos.

Mira que pensé que lo último que tendríamos en este navio sería crónica rosa, pero por lo que se ve va a ser que si.

Un abrazo y continuaremos atentos.

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Amigo patrongabriel


Incidentes de estos, hoy están a la orden del día.


No hay que darles tanta importancia, ¡Si son felices, lo demás no importa!


Y gracias, ya me quedo más tranquilo.


Un abrazo.
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Señores, el Guardiamarina, estaba de servicio y cumplia con su trabajo y la norma de Oficial y Caballero, por tanto el la explicación que ha de dar a su novioa si la tiene.

Bonita hija patrongabriel, como mi ahijada de pelo pelirrojo o <<zanahoria>> (con eso se enfadaba mucho de pequeña, ahora con 18 años, pasa...).
Navegue cruzando el <<charco, 12 veces>>, la mitad a Rosario, a pòr maiz Plata, una a Montevideo dos a Antofogasta y al Callado (por Beagle, con buen y regular tiempo), Una a Cartagena de Indias, Santos y Rio, tres veces en la Habana, y Boston, Nueva Orleans y Norfolk. Estaba de 3º, 2º y Primer Oficial.....que tiempos y a más joven, con pelo rubio, y delgado

Saludos Sotacómitre

Con estos y algún dato más, no dudo que en el futuro nuestro querido Ensenada nos traerá tu biografía como marino ilustre del foro. Esperemos leerla.

Gracias por los comentarios de mi hija Estimado Sr Intendente y Capitán de Navío Sotacómitre. La niña tiene 15 años y válgame Dios...!!!!


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Lo dicho amigo Sotacómitre, has navegado de lo lindo, y cruzado los "40 bramadores" a placer...,
Y lo de joven, rubio y delgado, bueno, ahora uno es maduro, con personalidad y esbelto

Y aparte el amigo bemaro, tiene razón

Agrego imagenes en el Cabo de Hornos


Cisne Branco y Cuauhtémoc





Sagres







Libertad

Hoy arribaron a Valparaiso, con lo que finalizó la segunda regata. Veremos como fueron los resultados una vez que se corrijan los tiempos.

Algunas imagenes de la llegada

Esmeralda (Chile) y JS de Elcano (España)




Gloria (Colombia)





Sagres (Portugal)

Gloria (Colombia)






Elcano y Esmeralda

Capitán Miranda (Uruguay)






Europa (Holanda) Única nave tripulada por civiles





Libertad (Argentina)






Cisne Branco (Brasil)






Esmeralda (Chile)

Se que me repito patrongabriel, pero el único adjetivo es Preciosas, sobre todo para mi la del Segres navegando a 4 ó 5 cables de la costa y con un día gris.

Bemaro no hace falta la biografía, la vida de un mercanton no es como en tiempo de Don Toni Barceló

Patrongabriel no tiene mucho mérito esas navegaciones, son pura rutina con buenos mercantes a motor.

Saludos Sotacómitre

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Amigo patrongabriel


Excelente trabajo y me parece que el mejor documentado de todos los temas.


Lo de tu hija. Igual alguna dama me pega, pero siempre pasa igual. Cuando son pequeñas están para comérselas, cuando adolescentes, ni te cuento, de jóvenes sin palabras, pero la cosa cambia al casarse, y más todavía al ser madres, pero no te cuento nada, cuando se convierten en suegras. Pa salir corriendo.


Un abrazo.

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Amigo Sotacomitre


No estoy de acuerdo con tu comentario.


Teniendo en cuenta solo, que el 95% del comercio mundial se mueve por la mar y en el caso de España el 85% porque algo entra y sale por los Pirineos, cualquier trabajo que sirva para engrandecer al país, es ya parte de la historia de él, la diferencia está, en que como somos masoquistas, antes se recuerda a un asesino en serie, que a un capitán de buque mercante que durante 25 años ha estado jugándose su vida en la mar para darnos de comer, o transportar lo fabricado aquí para llevarlo a otro país, o traer maquinaria para seguir produciendo en su país. etc. etc..


Parece que nadie se ha dado cuenta, que todo es una simple cadena casi sin fin. Lo que sucede es que nadie es imprescindible y por eso no se rompe, y la inmensa mayoría somos desconocidos, precisamente por no ser asesinos o cosas peores. Es el triste fin de los que somos -normales- pero sin esa gran mayoría el mundo no sería el mismo.


Vaya rollo de buena mañana.


Un abrazo.
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Verdaderamente esta, con los veleros a todo trapo sobre la mar picada y rozando la soberbia costa montañosa, impacta.

De las noticias, me gustaría resaltar:

En Valparaíso, entre el numeroso público que esperaba el arribo de la flota, que previo a su llegada al puerto principal se paseó imponente frente a la turística ciudad de Viña del Mar, además de familiares y amigos de las tripulaciones, hubo varias autoridades de los diversos países que forman parte de este evento y representantes de las respectivas colonias.

Entre los asistentes se encontraba el cónsul general de España en Chile, Víctor Fugalde, quien siguió con atención las maniobras de atraque del buque escuela de su país “Juan Sebastián Elcano”. Feliz de poder participar de este momento histórico, el diplomático explicó que este “gran espectáculo es una parte de la historia de España, porque esto arranca desde donde arranca y nos sentimos parte de esa historia”.

“Una cuota importante de las tradiciones y sobre todo los valores son compartidos por nosotros, por eso nos sentimos muy a gusto”, agregó Fugalde, haciendo hincapié en que la celebración del Bicentenario de nuestros países también es parte de España.

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Amigo bemaro


Efectivamente, pero encima observa que las velas están en un ángulo, que indica que reciben el viento rechazado por la rocas, por lo tanto no es a rumbo fijo, de hecho la verga de gavia del palo mayor, su vela en la escota pegada a tierra, acaba de perder el viento.


Está muy claro que eso no es un juego de niños y menos con esos buques con tanta eslora. Así que cerremos los ojos y pensemos en todos los que lo cruzaron, tanto de oriente a poniente o viceversa, que bien se lo debían de pasar. Y eso que ese día, por las olas no era de los malos, que de los buenos hay muy pocos.


Un abrazo.
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Amigo Sotacómitre, lo que has hecho en tu carrera es muy valioso , solitario y sacrificado y por ende poco o nada reconocido. Te diría que "vital" para que un país y su gente se mantenga y se desarrolle. La marina mercante es silenciosa, pero trabajadora , necesaria y fundamental para el progreso de un nación.
Mi padre trabajo toda su vida , desde los 18 años, en empresas navieras argentinas. Empezo en " Dodero ", siguió en " F.A.N.U. (Flota Argentina de Navegación Ultramar) y paso a E.L.M.A. (Empresa Lineas Marítimas Argentinas) cuando se fucionó con F.M.E. (Flota Mercante del Estado). Desde pequeño he subido y conocido de "quilla a perilla" muchos "mercantones" como les dices; no nací arriba de uno de casualidad. Y navegar..., algo, no como tu, desde ya. Pero conozco el tema y se lo que significa.
En la decada del 90, E.L.M.A. tenía 53 buques de bandera operativos, muchos construidos en astilleros argentinos; hoy la empresa no existe desde esa decada y no hay marina mercante nacional. El único que queda como tetrico recuerdo de la empresa que fue, está tirado cerca de Rosario sobre el Río Paraná herrumbrandose al sol. Por lo tanto nuestro pabellón no existe y nosotros tampoco.


El B/M Ramón Castillo





Así estamos.. Bueno disculpen el rollo

Un cordial saludo

Gracias Sr. Intendente por lo de las fotos; no es más que buscar información.
Y sí, lo dijo la pediatra de mis hijos cuando nació la primera : " son un problema para siempre, no importa la edad". Pero bello problema al fin.

Un cordial saludo

En su dedicatoria el CN retirado, Luciano Becerra de su libro "La Gran Batalla", historia novelada sobre la flota del Teniente Gral. José Pizarro que persigue a George Anson en 1742; publicado por el Instituto de Publicaciones Navales del Centro Naval de Buenos Aires (1999), dice:

" A España, donante de su religión, su coraje y su idioma "

Seguimos con el arribo a Valparaiso

Esmealda y JS de Elcano





Libertad y Cuauhtémoc

Quería aclarar que las 3 fotos que tanto gustaron en Cabo de Hornos con el Cisne Branco, Cuauhtémoc, Sagres y Libertad, están tomadas desde el pequeño velero Xplore Expeditions de bandera panameña.

Fue un día increiblemente "calmo" para lo habitual de la zona, como bien dice nuestro Sr. Intendente.
Y como puse en un post anterior sobre el comandante del Guayas, que recordó a todas las naves y todos los hombres sepultados en esas aguas.



Las demás fotos del arribo de los veleros a Valparaiso fueron tomadas por la armada chilena.


Saludos

Desde luego la zona se las trae. A este respecto me viene a la memoria el paso del Drake por la flotilla de Porlier en que este naufragó a bordo del San Telmo. Menos mal que la fragata Prueba logró salvarse. Y eso que iba armada hasta los topes de cañones de La Cavada.
Pero las debieron pasar canutas.

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Hay que tener en cuenta, que en la cercana Antártida los vientos alcanzan los 300 kilómetros por hora, con temperaturas de -50º, así que no quiero sacar la temperatura relativa, ya que a esa velocidad pues como que no se si daría los números correctos.


De hecho, los buques españoles que debían de doblar el cabo, primero hacían escala en el puerto Soledad, (islas Malvinas) allí reforzaban los cabos, cables, se colocaban las velas de vientos duros, se preparaban los tormentines y las capas, así como poner toda la maniobra doble a esto se sumaba que le daban a la banda y los calafateaban o repasaban, trabajo todo él que venía a hacerse en 15 ó 17 días, zarpaban y muchos no salían, pero otros muchos si que lo hacían y bien hecho, como fue el doblarlo la Numancia, que hasta el Almirantazgo, ese de una isla, se quedó con la boca abierta.


Lo que más me gusta de todo, es el nombrecito que tiene el paso, me da un no se que, que ni lo escribo y es que hombres grandes siempre han habido, pero ese en especial así acabó, como la mayoría de sus "amigos".


Un abrazo.
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La cartografía oficial chilena denomina al estrecho paso Drake y la argentina como pasaje de Drake. En 2006, en el Congreso Argentino, patrocinado por la Legislatura de la Provincia de Santa Cruz, fue presentado un proyecto para renombrar el estrecho como mar de Piedra Buena, fundamentado en la intención de honrar a Luis Piedra Buena y retirar de la cartografía oficial argentina el nombre de un corsario inglés.

Yo me sumo a dicho proyecto.

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Amigo bemaro


Pues no se la opinión general de los compañeros, pero por mi parte, ya puedes decir a quien corresponda, que todo el foro esta por ese cambio.


Así que queda apoyado por todos y el que no esté de acuerdo, pues que envíe la carta en contra.


Un abrazo.
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