Patrullera Río Arlanza A-21




Características
Astillero: Grupo Armón (en Burela y en Navia)
Material de construcción: aluminio
Tipo de buque: patrullera media de altura / embarcación tipo patrullera para misiones de lucha contra inmigración ilegal y el narcotráfico
Clase: Guardamar
Coste: 26.000.000 €.
Armador: Ministerio del Interior, Guardia Civil, SEMAR
Entrega: 2019
Desplazamiento: 130 t.
Eslora: 35 m.
Manga: 7,8 m.
Puntal: 3,5 m.
Calado: 2,15 m.
Propulsión: híbrido-eléctrico / 2 motores diesel MAN 12V183 TF94/ 2 motores eléctricos VEM de 200 kW / 2 hélices de paso fijo / hélice de maniobra /
Potencia: 2 X 1.380 CV + 300 KW
Velocidad: máxima 30 nudos / crucero 26 nudos
Autonomía: 1.150 millas a 16 nudos / 750 millas 19 nudos
Electrónica: GPS / radar navegación: 1 x Furuno FAR-2218, banda X / 1 x Furuno FAR-2238S, banda S. / comunicación con helicópteros / comunicación encriptada vía satélite / visión infrarroja.
Dotación: 8 a 13 tripulantes / 30 náufragos
Capacidad combustible: 24.000 l
Capacidad agua dulce: 700 l
Capacidad aguas negras: 500 l
Otros: cañón contraincendios / grúa auxiliar
Auxiliar: 1 RHIB Vanguard Marine.

Construida por el astillero gallego Armón en Burela, el Río Arlanza (A-21) es la patrullera rápida con más eslora del SEMAR, por encima de las Rodman 55HJ, Rodman 66 y Rodman 101, siendo sólo superada en tamaño por los tres grandes patrulleros oceánicos del Instituto Armado, los buques Río Segura, Río Miño Río Tajo y en fase de armamento el Duque de Ahumada.

Basada en las embarcaciones de intervención rápida de la clase Guardamar de Salvamento Marítimo (SASEMAR) pero con tres metros más de eslora para llegar a los treinta y cinco, la Río Arlanza (A-21) con puerto base en la Comandancia de Algeciras, empleada en la vigilancia territorial, lucha contra el narcotráfico, búsqueda y rescate marítimo, y el control del tráfico ilegal de inmigrantes en el área del Estrecho de Gibraltar, disponiendo para ello de local climatizado, con una enfermería anexa de fácil acceso para camillas y capacidad para acoger hasta 30 náufragos.

La nueva patrullera Río Arlanza destaca por su muy buena estabilidad, buena maniobrabilidad y alta velocidad para su tamaño y volumen, pudiendo alcanzar los 30 nudos gracias a su innovador sistema de propulsión, basado en dos motores de 1.380 Kw cada uno, que están apoyados por otros dos grupos eléctricos de 300kw y estado conectados a dos hélices de paso fijo.

Con esta propulsión, la Río Arlanza (A-21) logra una autonomía de 1.150 millas navegando a 16 nudos, reduciéndose a 750 millas si va a la velocidad de 19 nudos, ya que puede almacenar 24.000 litros de diésel en sus depósitos de combustible, lo que le permite poder participar en operativos internacionales con destacamentos del FRONTEX de la Unión Europea o incorporarse a misiones de la ONU.

Una de las novedades de la Río Arlanza (A-21) es la disposición de una rampa en el espejo de popa para botar e izar una embarcación semirrígida del tipo RHIB, así como poder recuperar y embarcar los fardos y alijos de estupefacientes que se encuentren en la mar durante las operaciones contra el narcotráfico.

Para ello se ha instalado en la toldilla de popa una maquinilla eléctrica, tipo winche, para las maniobras de recuperación, botado e izado de dicha RHIB o de cualquier material que se precise embarcar desde la rampa popel.