Patrulleras clase Rodman-66




Características

Astillero: Rodman Polyships en Meira, Pontevedra
Clase: Rodman-66
Casco: poliéster reforzado con fibra de vidrio.
Tipo: Patrullera media / misiones de patrulla, lucha contra la inmigración ilegal, protección del medio ambiente marino, vigilancia de lucha contra el narcotráfico y contrabando.
Armador: SEMAR, Guardia Civil, Ministerio del Interior.
Unidades: 11+2 (2023)
Entrega: entre 2008 y 2023
Material: Fibra de vidrio
Desplazamiento: 36 t
Eslora: total 20,50 m
Manga: fuera forros 5,10 m / dentro forros 4,9 m
Calado: 1,4 m
Electrónica. Radar navegación / EDIS / infrarrojos visión nocturna / GPS / comunicación vía satélite encriptada.
Propulsión: diesel 2x965 CV / diesel MAN 2x1.400 CV (Rio Irati y Río Nansa) / Waterjets Hamilton
Velocidad Máxima: 30 nudos / 45 nudos (Rio Irati y Río Nansa).
Tripulación 4 personas
Autonomía: 550 millas / 800 (Rio Irati y Río Nansa).

Unidades 13
Río Pas M-38, Santander
Río Guadalentín M-39, Cartagena
Pico del Teide ¿?, Sta. Cruz de Tenerife.
Río Guadalquivir ¿?, Barcelona
Canal Bocayna ¿?, Corralejo (Las Palmas
Río Tordera ¿?, Barcelona
Río Ter M-43, Benalmádena (Málaga)
Río Genil M-44, Motril (Granada)
Río Gállego M-45, Portopí (Palma de Mallorca)
Río Nacimiento M-46, Almería
Río Nansa M-47, Castellón de la Plana
Río Irati ¿?, Cádiz (nueva 2023)
Río Trueba ¿?, Santander (nueva 2023)

La Clase Rodman-66 es una serie de patrulleras diseñadas y fabricadas por el astillero español Rodman Polyships, de la parroquia de Meira, municipio de Moaña, Pontevedra.

Están construidas en poliéster reforzado con fibra de vidrio y pueden navegar entre 450 y 550 millas sin tocar puerto, siendo capaces de manejarse en temporales de hasta fuerza 6.

El primero en adquirirlas fue la Armada Española, que fueron cuatro unidades para emplearlas en la instrucción de guardiamarinas en la Escuela Naval Militar de Marín (Pontevedra), entregadas dos en 2006 y dos en 2020.

El siguiente en adquirirlas fue SEMAR Servicio Marítimo de la Guardia Civil, con once unidades, que recibió a partir de 2008 y posteriormente dos más con innovaciones en 2021.

La novedad de las dos nuevas unidades (Río Irati y Río Trueba) fue la construcción, combinando casco y cubierta en aluminio con superestructura en PRFV, habiéndose designado como "nueva Rodman 66" con 22 metros de eslora total, 46 nudos de velocidad máxima, la propulsión está formada por dos motores MAN de 1.400 CV cada uno y dos Waterjets Hamilton.

Nombradas como “Rio Irati” y “Río Trueba”, las nuevas Rodman 66 son unas patrulleras todo tiempo, especialmente diseñada para realizar misiones de patrulla, lucha contra la inmigración ilegal, protección del medio ambiente marino, vigilancia de lucha contra el narcotráfico y resto de misiones específicas de la Guardia civil.

Las nuevas Rodman 66, son de tipo monocasco, cabinadas con casco y cubierta de aluminio y superestructura de poliéster reforzado con fibra de vidrio (P.R.F.V.) utilizando materiales multiaxiales híbridos de aramida y vidrio E y otras fibras sintéticas y minerales.

Tienen capacidad máxima para 5 tripulantes, con dos camarotes.

La habilitación se completa con cocina, comedor, zona de estar y baño completo.

Con una autonomía de más de 800 millas náuticas, la nueva Rodman 66 ofrece una gran versatilidad en las operativas de vigilancia e intervención.

Completando el equipamiento de la patrullera Rodman 66, destacamos una embarcación auxiliar Neuvisa Tarpón Pro AD-55, de 5,5 m. de eslora y una grúa en cubierta para servicios de la embarcación.