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Mazarredo y las Coordenadas 1767

El 13 de febrero don José de Mazarredo Salazar estando a bordo de la fragata Venus y a poca distancia del cabo de Buena Esperanza, descubre el sistema de obtener la coordenada de la longitud, por distancia de luna a estrella, tomando al mismo tiempo la altura de ambos, la del satélite de la Tierra y de un astro, al comprobarse la exactitud del dato posteriormente se dio como oficial su aplicación.




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Interesante tema el del calculo de la Longitud en la mar.

Estos días , hurgando en el baúl de los recuerdos, me estoy dedicando a repasar la historia y desarrollo de las técnicas para el cálculo de la misma, que fue un problema vital no solo desde el punto de vista técnico de navegación sino , y por la misma razón absolutamente vital desde un punto de vista estratégico.

La bibliografía anglosajona, reconoce (con la boca muuuuuy pequeña) los esfuerzos de la corona hispana en los Siglos XVI y XVII, para promover la investigación y hallazgo de soluciones al problema, vital no solo para la navegación , sino par el espinoso asunto de la concreción de limites (Tratados de Tordesillas y Alcacovas) con Portugal , en ambos hemisferios además.

Nada dicen los anglos ni otros , o muy poco , sin embargo al hecho incontestable que con soluciones operativas o no, los ibéricos cruzábamos tres océanos, con bastante eficiencia en ilo tempore.
No conozco ninguna solución de uso digamos común, pero desde luego , y teniendo aceptables soluciones para la latitud, para la longitud aunque fuese por "ojimetria" lo hacíamos y muy bien y no me consta la perdida, por esta causa de ninguna flota, como les sucedió a ellos en 1707(desastre de las islas Sorlingas) . Lo que les conmino a convocar concurso de ideas para llegar a una solución operativa para "llevar la hora de referencia" a bordo con los cronómetros de doble espiral desarrollados por Hamilton, casi sesenta años después. En Román paladino relojes que no fuesen afectados, o no en exceso por los movimientos a bordo.

El método de Mazarredo, que menciona su señoría, era perfectamente conocido de antiguo por los iniciados, y describiéndolo brevemente, se basa en que recorriendo la Luna 360 grados alrededor de la Tierra en 27,5 días, contra el fondo estable de estrellas , es de hecho un reloj. La cosa es que compensando los movimientos de rotación de la tierra y el de traslación de la luna, nos salen unos 11º;5 grados al día o sea un poco menos de medio grado por hora. Con las añadidas limitaciones de precisión, en particular observando en la mar con movimientos del buque, y el no disponer , entonces, de tablas de efemérides lunares suficientemente precisas, era sin duda para los que pudieran hacerlo "mejor que nada",

Como los cronómetros marinos desarrollados a partir de la segunda mitad del SXVIII fueron muy caros, aun imponiéndose finalmente , el método de las distancias lunares permaneció en convivencia con los mismos hasta principios del S XX.

En resumen,
Si nos llevamos a bordo la hora de un meridiano de referencia, con una precisión aceptable, podemos saber cuales son las coordenadas del astro en dicho meridiano en un momento dado , por medio de las tablas elaboradas, almanaque náutico que contiene dichas efemérides. Observando como vemos al astro en donde nos encontremos y mediante una serie de cálculos, parametrizamos esa diferencia y hallamos un lugar geométrico, que combinado con al menos un segundo nos da la situación en coordenadas geográficas.

Con el método de las distancias lunares, calculamos la hora del meridiano de referencia en un momento dado y a partir de ahí lo mismo.

Háganse a la idea que en latitudes medias un error en tiempo de cuatro segundos nos va a dar un error de situación de una milla mas o menos.

Y que con el método de las distancias lunares, muy buenos instrumentos (sextantes) , buenas efemérides astrales (hoy día lo son , pero en la época de Mazarredo estaban "en construcción)y optimas condiciones meteorológicas, se puede obtener una hora con un error de dos minutos, por lo dicho anteriormente 120 segundos de tiempo nos darían un error de unas 30 millas en una latitud media. Y aunque parezca una barbaridad en época de José y conociendo la latitud muy aceptablemente, les debía parecer una auténtica maravilla.


P.D. Las longitudes calculadas en tierra, en mejores condiciones que en la mar, a principios el SXVIII, en particular aprovechando eventos significativos como eclipses etc, eran francamente buenas y creo que ahí radicaba una de las ventajas hispanas, aun siendo problemático el calculo de longitudes en la mar, se partía de situaciones de salida precisas.

Otra curiosidad es que en el SXVII Galileo Galilei optó al premio (no, no fueron los anglos los primeros en ofrecer premios) , que ofrecía la Corona Española a quien proporcionase una solución.
Propuso un método inhábil por excesivamente académico, y no viable en la mar, consistente en observar las posiciones de los satélites de Júpiter, ya que el si había establecido , las tablas astronómicas o efemérides de los mismos. Método que sin embargo si pudo ser usado para observaciones en tierra firme.

Amigo Mulez, comparto su interés por el tema, y por eso quizá sería bueno releer las mediciones llevadas a cabo por Louis Feuille in situ para determinar la posición del meridiano cero del Hierro y la altura del Teide en el siglo XVIII:

viewtopic.php?f=259&t=12676&hilit=medici%C3%B3n+del+Teide

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Gracias amigo Mulez, me alegro que tres líneas, den para tanto y al parecer seguirá el tema.

En estos casos soy un neófito total.

Un saludo.
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