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 Carabela 
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Carabela



Nave que se desconoce su antigüedad, por su nombre se indicaba ser inferior a las cien toneladas, con quilla plana y costados muy altos, una cubierta y en popa una elevación para la cámara, ésta cerrada dando alojamiento al maestre o capitán, a veces la proa también se elevaba para mejor coger la mar del océano, su tamaño no era uniforme, aunque por regla general conservaba la relación de medidas -as, dos, tres- (manga-quilla-eslora) arbolaba tres ó cuatro palos, bauprés, trinquete, mayor y mesana, los cuales igual llevaban vela latina que cuadras dependiendo en que mar se encontraban, en el segundo caso se le instalaban dos vergas, menos al mesana, eran muy rápidas y seguras.

Adjunto:
1492-Pinta2-1892W.jpg


Al ser los buques preferidos por su poco calado para acercarse a la costa para mercadear, no estaban exentos de ser atacados, para su defensa portaban cuatro o más falconetes pedreros. En el siglo XVI llego a tener cinco palos, era mucho más grandes pero básicamente iguales a las primeras en cuanto a su relación de medidas, por intentar mantener su poco calado que las convertía en sí en los primeros barcos casi especialmente diseñados para efectuar desembarcos.

Adjunto:
1492-Nina2-1892W.jpg


En palabras de don Rafael Monleón: «Carabela, voz arcaica de sentido vago é indefinido por mucho tiempo, hace también mucho más, hubiera desaparecido de nuestro idioma, si no estuviera ligada tan estrechamente al gran acontecimiento que la puso en evidencia…»


Para don Cesáreo Fernández Duro: «La carabela, cuya existencia llega al siglo XVII, es uno de los buques casi desconocidos, aunque haya sido objeto de especiales y predilectas investigaciones por ir su nombre asociado al hallazgo de otro mundo.»


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Bibliografía:

Artiñano y de Galdácano, Gervasio.: La Arquitectura Naval Española en Madera. Madrid, 1920.
Casado Soto, José Luis.: Barcos españoles del siglo XVI y la Gran Armada de 1588. Editorial San Martín, 1988. Premio Virgen del Carmen 1988.

Enciclopedia General de Mar. José María Martínez-Hidalgo. 1988.

Monleón Torres, Rafael.: Construcciones Navales. Lunwerg Editores y Museo Naval. Madrid, 1989.

Primer facsímil de la obra manuscrita y única realizada entre 1889 a 1891.

Fernández Duro, Cesáreo.: Disquisiciones Náuticas. Facsímil. Madrid, 1996. Tomo I, pág. 88.

Monleón Torres, Rafael.: Construcciones Navales. Quiron Ediciones. Madrid, 2006.

O’Scalan, Timoteo.: Diccionario Marítimo Español. Facsímil de 1831. Museo Naval. Madrid, 1974.

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Nuevo mensaje Re: Carabela
Replicas de la Pinta y de la Niña en la Jamestown Exposition de 1907

Adjunto:
Replica Pinta 1907 2.jpg


Adjunto:
Replica de la Niña 1907 Jamestown Exposition 3.jpg


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Nuevo mensaje Re: Carabela
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Estas son las construidas en España para el 4º centenario o son las USA?


Algún parecido tienen pero parece que están cambiados los nombres.
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Nuevo mensaje Re: Carabela
El caso es que no estoy muy seguro y no he encontrado de donde saqué las imagenes pero conservé los pies de foto.

Probablemente sean las americanas, por la fecha.

Adjunto:
replicas 4 centenario.JPG


Las del 4º centenario, con la Santa María que llevó Concas Palau creo que son estas según mis archivos pero tampoco me fio mucho.


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16 Jul 2017 16:54
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Nuevo mensaje Re: Carabela
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Esta la tengo y sí, son las del 4º centenario, es mas fue cuando salieron de Cádiz con rumbo a Sanlúcar, prácticamente el único tramo que navegaron por sus medios las Pinta y Niña, pues la Santa María al mando de Concas si cruzó el océano tal cual la primera vez, incluso Concas con su sextante y un rayo de sol que se coló por el gris cielo pudo situar casi al centro del océano a la escuadra, pasando la posición al jefe de ella y rectificando ésta su rumbo pudieron llegar perfectamente a Santo Domingo, navegaban algo desorientados.


Cosas y casos de las nuevas técnicas de orientación espacial.

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Traducción al español por Huan Manwë para phpbb-es.com