Otro galeon mas con un nombre repetitivo.
Este construido en la Habana en 1620 como nao, luego reformado como galeon en 1639, fue usado por la Casa de la Contratacion como miembro guardacostas de la Flota de Indias.
De unas 600 toneladas, 36 cañones, y unos 250 tripulantes.

Perdido en un huracan por la Española en 1641.
Estaba al mando de Juan Luis de Villavicencio.
Zarpo de Veracruz el 23 de julio de 1641.
El 28 de septiembre de 1641 la flota con el tesoro zarpo de de la Habana hacia la peninsula, era su segunda tentativa, la primera no pudo ser a causa del temporal reinante en la zona que averio a varios buques.
En el segundo intento, una semana despues, encontro otra vez hurcanes, la flota fue separada y la Concepcion gravemente averiada, sin mastiles derivando varias semanas, mientras la tripulacion se afanaba por repararla y evitar que se hundiera.
Se encontraba en la costa Este de Florida y el 30 de septiembre se desvía de su curso. Durante un mes navegó derivando. Algunos oficiales se habían amotinado y no obedeciendo las ordenes del almirante Juan de Villavicencio, creían que estaban al norte de Puerto Rico y pusieron rumbo hacia el sur. El almirante decia que se encontraban al norte de los arrecifes de la Española. Ante la insubordinación, Villavicencio ordenó que le trajeran un recipiente de plata y delante de los pasajeros se lavó, las manos. El 2 de noviembre se estrello contra los arrecifes al NE de la Española. El daño parece que fue poco, pero los intentos de la tripulación por liberar al barco de las rocas abrieron varios boquetes en el casco que se asento sobre una punta de coral y acabó partiéndose por su popa. Durante los dos días en que tardo en hundirse, los pasajeros y la tripulación arrancaron tablones del armazón del buque para improvisar balsas. Muchos de los de a bordo perecieron a causa del temporal, falta de agua, alimentos, y tiburones. Los supervivientes lograrian llegar a Santo Domingo sin poder precisar el punto exacto del naufragio.

Debido al alto valor de la carga, se inicio la busqueda y el rescate, los españoles llevaron a cabo varios intentos para localizar los restos en el arrecife. La gran zona de coral en la que se había hundido posee grosso modo 65 kilómetros de longitud, otros tambien trataron de encontrarlo sin resultado.
Actualmente, el punto es conocido como el Banco de la Plata y ha sido ampliamente vaciado.

46 años después, o sea sobre 1687, un tal William Phips, de Nueva Inglaterra, capitán de la marina mercante, obtuvo datos sobre el lugar del hundimiento y decidió investigar. Con dos buques bien armados, fondeó en la bahía de Puerto Plata, en la costa norte de la República Dominicana.
Escondiendo sus intenciones, dijo a las autoridades españolas que estaba allí para comerciar.
Luego envió al buque Henry, con un grupo de buzos nativos a buscar los restos del naufragio, mientras en puerto a bordo del James and Mary se aseguraba que no se descubriera su proposito. Los buzos encontraron fragmentos del Concepción. Pasaron casi 2 meses en el lugar del naufragio, zarpando para Inglaterra con casi 30 toneladas de monedas, barras y planchas de plata, más de once kilos de oro en lingotes y varios sacos con piedras preciosas.

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Muy interesante la historia.

Por cierto, el dibujo muy bueno también...¿se puede saber de donde es?

Gracias Almirante Eusebio.

P.D. Si es que son unos piratillas listos estos ingleses....para variar.

Spanish galleon, osprey ed