En “The naval tracts” del almirante inglés William Monson he encontrado la siguiente lista y datos de naves españolas construidas entre 1590 y 1600. Contiene fechas y lugares de construcción, porte y destino final de algunos de ellos aunque no garantizo la exactitud de los datos. Lo que sigue es una traducción literal, con alguna nota aclaratoria propia.

“En el año 1591: los Doce Apóstoles, seis construidos en Bilbao; sus nombres como siguen; sus portes entre 1300 y 1400 toneladas: (Nota en el original: *Fueron comenzados en Noviembre de 1588; fueron probablemente botados antes de 1591, Disquisiciones Náuticas, iv, 369)

San Felipe: Quemado por nosotros en Cádiz en 1596.

San Juan: quemado, mientras era embreado, en La Habana; este era el que lucho tan bravamente contra Sir Thomas Baskerville en las Indias (Nota: se refiere al combate de isla de Pinos entre la flota de Avellaneda y los restos de la de Drake en Marzo de 1596), su capitán Garibay, quien fue posteriormente Almirante de la Flota de Indias, Sir William Monson se encontró y lucho con él en las Terceras.

San Tadeo: perdido en 1599, cuando el Adelantado perseguía a los holandeses. (Nota: Martin de Padilla).

San Bernabé: Perdido entrando en Lisboa.

San Mateo: Capturado por nosotros en Cádiz en 1596.

San Bartolomé: Perdido en Vizcaya, en 1597, cuando el Adelantado regresaba de Falmouth.

Los otros seis en Santander:

San Pablo: Almiranta siempre, se rompió (desguazo) en los Horcados (dentro de la barra de Sanlúcar).

San Pedro: Vice-almiranta, lo mismo en Lisboa.

San Simón: convertido en carraca, y luego desguazado.

Santiago, el Mayor: perdido viniendo a la Coruña con el Adelantado en 1597. (Nota: Esta sería la traducción de St. James, the Elder que es el nombre que figura en el documento).

San Andrés: tomado por nosotros en Cádiz en 1596.

Santo Tomas: quemado por nosotros en Cádiz en 1596.

El mismo año dos naves pequeñas de 200 toneladas:

Santa Úrsula

La Castidad

El mismo año dos buques construidos en Portugal, de 800 toneladas, por orden de D. Alonso de Bazán. Uno de ellos perdido sobre cabo Finisterre, cuando el Adelantado fue a La Coruña en 1597.

En el año 1592 siete buques, de 500 toneladas construidos en Rentería. Estos buques solían transportar el tesoro del Rey desde las Indias. Yo me encontré con ellos en las Terceras en el viaje a las islas en 1597:

Nuestra señora de Aranza (Aránzazu)

Nuestra Señora de Monserrate: perdido en la costa de España.

Nuestra señora de Guadalupe: perdido en las Indias.

Nuestra Señora de Valverde.

Nuestra Señora de Aliste.

Nuestra Señora del Rosario: perdido en cabo Santa María cargado con plata. Zubiaur, vice-almirante en Dover, era capitán de ella y con ella el Nuestra Señora de la Merced (la mayor parte de la plata fue salvada).

Construidas en las islas Canarias, el mismo año, cuatro fragatas de 400 toneladas cada una:

Santa Bárbara: quemada por nosotros en Cádiz en 1596.

Santa María Magdalena: auto incendiado en Puerto Rico cuando Sir Francis Drake estuvo allí.

Santa Helena: quemada por nosotros en Cádiz en 1596.

Santa Clara

En el año 1595, construidos en Rentería, siete naves de 1300 toneladas cada una:

San Juan Evangelista

San Matías: roto (desguazado) en Lisboa

San Marcos

San Lucas: perdido saliendo de Ferrol, cuando el Adelantado vino a Inglaterra en 1597.

San Agustín

San Gregorio

Flor de la Mar

El mismo año, y en el mismo lugar, tres pequeñas naves de 60 toneladas:

La Justicia: perdido en la mar.

La Esperanza: tomado en nuestra costa por una nave de guerra inglesa.

La Verdad

El mismo año fueron construidos en Lisboa tres naves, por Lambert, un inglés, de 400 toneladas.

El Espíritu Santo, perdido en 1597 en las islas de Bayona yendo a La Coruña con el Adelantado.

La Fe

La Caridad

En el año 1596, construidos en Fuenterrabía, dos naves de 300 toneladas que fueron enviadas al Mar del Sur.

Nuestra Señora de Loreto

Nuestra Señora de la Peña

En el año 1597, en los puertos de Portugal (* Oporto), dos naves de 1500 toneladas que fueron convertidas en carracas:

San Antonio

San Vicente

En el mismo año, 1597, seis naves en Rentería, de 800 toneladas cada uno:

San Gerónimo: perdido en 1599 persiguiendo a los holandeses con el Adelantado.

Santo Domingo: perdido al mismo tiempo.

San Francisco

San Ambrosio

San Cristóbal

San José

Nota del editor: Estos seis probablemente pertenecen a otro grupo de Doce Apóstoles construidos en 1597 (Cecil MSS, vii, 137). Otra docena, igualmente llamada, se dice que fueron arrendados a Génova en 1595 (Sydney Papers, i., 384). Esto por supuesto no desacredita a Monson porque su lista no sea completa; esta debe haber sido compilada con información fragmentaria y mucha dificultad. Ver también Disquisiciones Náuticas i. p. 244; los doce ragusanos mencionados allí podrían ser los genoveses de 1595.

El mismo año, y en la misma ciudad, dos naves de 200 toneladas:

Santa Margarita

Santa Marta

En el mismo año, 1597, construidos en Leca (cerca de Oporto), dos galizabras de 300 toneladas:

Santa Margarita: vendida a comerciantes.

Santa Juana

En Santander, el mismo año, se construyeron dos naves de 300 toneladas:

La Paciencia

La Templanza

En el año 1599, se construyeron 13 naves de 1300 toneladas,
de los cuales siete en Pasajes:

San Andrés

San Felipe

San Juan: desechado en Sanlúcar.

Santo Tomas

San Bernabé

San Salvador

San Nicolás: desechado en Sanlúcar

Seis naves construidas en Bilbao:

San Mateo

San Simón

Santiago el Mayor

Santiago el Menor

San Bartolomé

San Lucas

San Diego de Guadalupe: de 1000 toneladas, construido por un comerciante de Vizcaya pero comprado por el Rey.

El numero de todos ellos es sesenta y nueve, se los cuales quemados, capturados y perdidos son 16; además de esos 16 el Rey ha perdido varios mas, algunos por sí mismos, algunos alquilados y otros. Se piensa que los dominios de España perdieron en tiempo de guerra 600 naves, más o menos.”

La fuente del texto es "The naval tracts of Sir William Monson Vol. IV." Publicado por la Navy Records Society en 1913. El original fue publicado en 1682.

Saludos.

Muchas gracias por compartir estos datos .
Es un periodo que me interesa mucho y no se conoce tanto como épocas posteriores .