No recuerdo la fuente del texto, aquello de compilar demasiada informacion... pienso que podria ser de Fernadez Duro.



" Miguel de Horna estava al mando de una escuadra de seis navíos
y dos fragatas, al amando de los capitanes Antonio de Anciondo, Marcos Van Oben y Cornelio Meyne, Antonio Díaz y Salvador Rodríguez.

Zarparaon a la mar el 18 de febrero, acercándose a Calais,
desde donde les dispararon artillería gruesa, sin impedir que
interceptaran un navío mercante, primera pieza de la jornada.
Cruzando seguidamente por el Canal, avistaron sobre cabo
Lizard, extremidad sudeste de Inglaterra en el Condado de
Cornualles, una flota de 28 naos holandesas y 16 inglesas,
escoltadas por seis de guerra. Horna dió orden de atacarla,
lo que se hizo sin contestar al fuego del enemigo hasta tocar
los penoles.

Parecía la capitana holandesa un monte por lo alta; sobre
ella descargó nuestro Almirante artillería y mosquetería sin
perder tiro, de suerte que en poco tiempo la dejó tan mal parada
que tomó por avante, para repararse. En esta disposición
la abordó Antonio Díaz, echando gente dentro, que fué
rechazada y hubo de retirarse, aunque no sin llevar la bandera
de popa.
Horna la embistió a su vez metiendo el bauprés por la
mesa de guarnición mayor, durando cerca de media hora el
combate mano a mano, al cabo de cuyo tiempo se apartaron
sin poderlo evitar, quedando a bordo del enemigo mucha gente
española que lo pasara mal si Marcos Van Oben no aferrara
por la otra banda.
Anciondo, en el instante de abordar al Almirante, recibió
en su bajel un balazo a flor de agua que le inutilizó al pronto;
más secundado por Cornelis Meyne, quedó rendido el
enemigo.
Como los mercantes no dejaban de usar también de sus
cañones, era tan espesa la humareda que no sé distinguían
unos a otros. Con todo, sumergidos tres de los navíos de
guerra, los dos que resistían aún se sometieron, y entonces
el convoy se dispersó, tratando cada nave de escapar por
donde pudiera, siendo las nuestras pocas para estorbarlo,
sobre todo cuando llegó la noche.

Separados asimismo en la persecución, al amanecer del
día siguiente se halló el capitán Anciondo más de nueve millas
a barlovento de la Armada entre otro convoy enemigo
de 20 velas; pudo no obstante reunirse a Horna y volvió con
él al puerto, conduciendo las tres presas de guerra y catorce
mercantes cargadas de municiones y bastimentos.
Las mercantes eran las que proporcionaban beneficios al
Almirantazgo y contento a su gente, tan activa en procurarlas
que no pasaba día sin que alguna entrara, siendo muchos
los que se contaban por mayor, sin que pudiera estorbarlo
el Almirante holandés Dorp, destinado por su gobierno con
una escuadra de 20 navíos para bloquear constantemente
y no perder de vista la boca del puerto aborrecido.
Vino a ser éste pequeño para contener tantas embarcaciones
como a él se llevaban, y sacada la carga y los pertrechos,
los vasos se abarataron, de modo que n i aun para leña se
vendían: por lo que los echaban a fondo los aprehensores
o los ponían a rescate en la mar a los mismos dueños.

Sin salir del año corriente (1637) interceptaron completa
la flota que iba a Amsterdan desde Venecia; de la de las
Indias compuesta de cuarenta naves tomaron 14; otras ocho,
que conducían un presente para el Rey de Francia; otras dos
veces más volvieron a destruir las flotillas de pesca del
arenque creciendo exorbitantemente la cifra de los prisioneros.
Para estimarlas por partes, reseñar el resultado de los cruceros,
hacer cómputo del valor de lo destruído y apresado,
contar los combates y las proezas, habría que escribir una
historia particular, y no carecería de interés y de importancia,
aunque algo monótona la hiciera parecer la repetición
de tantas acciones semejantes y la igualdad en acometer de
los almirantes y capitanes.
Con objeto de dar facilidades y ensanche a las felices operaciones
de la escuadra se emprendió la obra importante de
hacer para ella otro puerto en Gravelinga, poniendo a trabajar
mas de cuatro mil operarios con diligencia que trataron
de estorbar los enemigos por la cuenta que les tenía.
Por tierra salieron de Calés 14.000 franceses, infantería
y caballería; por mar acudió el Príncipe de Orange con la
Armada, atacando simultáneamente, sin más resultado por
una parte que por la otra derrotado el ejército por las tropas
que juntó el Marqués de Fuentes.
Continuaron por tanto las escavaciones y dragado para
abrir canal de entrada, con 20 pies de agua de bajamar, levantar
fortalezas en la boca y defensas correspondientes por
la parte de tierra, avanzando con tal rapidez que consintió
la entrada de los primeros bajeles en el mes de octubre.
Fracasado el intento de los enemigos de apoderarse de
Dunquerque el año siguiente (1638) continuaron en los cruceros
los navíos y fragatas, haciendo para los holandeses
peligrosa la navegación de sus flotas.
El año 1639 en que ocurrió el fallecimiento del Marqués de
Fuentes se recordó, en elogio de su gobierno, que en los
treinta meses que lo ejerció, sólo un bajel de guerra se había
perdido, por varar en las costas de Holanda combatiendo,
al paso que los de la escuadra capturaron 800 presas ( mas adelante intentare poner el listado de la capturas, ya veremos)
e hizose de paso memorias de hazañas del Almirante Miguel
de Horna, que tanto contribuyó al brillo de nuestras armas,
consiguiendo para las naves de Dunquerque la calificación
de «Reinas del Mar».

Se trataba de reunir en La Coruña una poderosa armada
con los galeones de la costa a cargo de D. Lope de Hoces,
las escuadras de Galicia y Lisboa, las naves recientemente
construidas en Vizcaya, las de Cádiz que mandaba Oquendo
y las de Dunquerque, para enviar a Flandes de una vez un
buen golpe de soldados (10.000) que estaban concentrados en
La Coruña. Todas las naves fueron acudiendo al punto de
concentración. (Año 1639).
Los holandeses trataron de impedir la incorporación de
las naves de Dunquerque, donde iban 2.000 soldados valones.
«Tres combates empeñados, sangrientos que mermaron
a la escuadra y a su gente sostuvo e1 bizarro almirante Miguel de Horna para abrirse camino. Cuando salió de Dunquerque
para incorporarse en La Coruña a la escuadra de
Hoces con cinco navíos sostuvo en el Canal de la Mancha
porfiado combate contra 17 holandeses, abordando a la Capitana
enemiga con la cual encalló en la costa y la incendió.
Entre muertos y heridos tuvo la flota de Horna 600; los holandeses
1.700. Horna hizo once presas a los enemigos.»
Concentradas las fuerzas en La Coruña al mando de Don
Lope de Hoces se presentó a su vista el Arzobispo de Burdeos
lanzando un arrogante reto a D. Lope de Hoces su vencido
en Guetaria. Disponía el Arzobispo de dobladas fuerzas
navales que el de Hoces, y éste no pícó el cebo. Tomó sus
disposiciones para defenderse en la bahía, protegido por los
fuertes y baterías de tierra, más una cadena de hierro desde
el castillo de San Antón al lado opuesto.

El Arzobispo fondeó sus navíos a tiro de cañón por poco
tiempo, sufriendo la mortificación de que por dos veces saliera
del puerto el Almirante Miguel de Horna con cuatro
fragatas de las de Dunquerque (40 naves de guerra llevaba
el Arzobispo y doce navíos incendiarios como los de Guetaria)
a «voltejear» entre sus grandes navíos, escaramuzando,
haciendoles grave lesión y volviendose incólumes. El Arzobispo
abandonó las aguas de La Coruña.

Del Memorial historico español, t. XIV. p. 425:

El 4 de enero de 1638 una pinazade 230 toneladas sin carga, un zumaca de cal y 13 hazas de Inglaterra.
el 6 una pinaza de 230 tons con 150 sacos de trigo.
El 7 un pescador.
El 18 tres pescadores ( barcas) y se rescataron en mas de 2.600 florines y 1.900 florines, entre dos, el tercero no consta.
EL 28 un navio de 280 tons con 18 piezas de artilleria y 200 tons de vino, mas otro navio con 16 piezas de artilleria cargado de arenques, otro navio con 18 piezas de artilleria tambien con arenques.

El 10 d febrero un patache de guerra.
El 12 una barca de pescador con pescado fresco y una barca cargada de vino.
El 16 una flauta cargada de piedra para lastre y seis claves nuevos.
El 1 de marzo un bajel cargado de sal jabon y guijo.
El 3 2 barcas de pescadores vacias, y 2 mas, una cargada de pescado, otra barca cargada de avena, con 500 tons.
El 5 una barca cargada de pescado, una charrua con lana, hierro, bronze y otras mercancias.
El 7 tres de pescadores.
El 8 dos cargadas de arenques y otra de oblon (lupulo).
Ese dia las naves de escolta de la Armada de España enviaron 4 presas, 2 con aceite de ballena y otras mercancias, otra con linaza, otra con 26 piezas de artilleria.
El 9 un navio de guerra con 13 piezas y bastimento para 6 meses, y una barca de pescadores cargada de pescado. Otra barca que fue rescatada en 500 florines, otra capturada y rescatada en 2.000 florines.
El 14 una barca de perscadores cargada de pescado.
El 16 los galeones de la escolta enviaron 4 presas: un bajel de guerra de los estados con 26 piezas, otro de 280 tons con 8 piezas cargado de sal, otro de 280 tons y 16 piezas con carga de vino, lana, papel azafran, aguardiente, plumas y otros.
Otra un filibote de 170 tons con carga devino de burdeos.
EL dicho dia se capturo un navio con 32 caballos y 11 piezas y otro de 170 tons con carga de tab las de pino.
El 31 una flauta de 270 tons con sal, corcho y frutas .

El 22 de abril los navios de la escolta volvieron, con 5 holandeses que venian de Italia ricamente cargados de sedas y otras estofas, drogas y mercancias de mucho valor... por cuya perdida han quebrado muchos mercderes holandeses... y hay grande alboroto y han hecho protestas en no querrer comerciar mas por mar.... loscontinuos daños que han recibido y reciben de la Armada de su majestad.

El libro "la Armada de Flandes " de Robert A. Stradling , narra tanto los hechos de dicha armada , como los corsarios y privados de dichas costas pertenecientes a la corona Española .

Con muchas relaciones a las capturas holandesas e incluso inglesas .

En especial atención a todo lo concerniente a Dunquerque que tambien pertenecía a la corona de los austrias , donde estaba el almirantazgo de Flandes, hasta que pasó a manos francesas que fue Ostende .