'

Tipos de naves:

[b]Coca, Carabela, Naos, Carracas, Galera[/b]



Cálculo del desplazamiento


El porte de las naves desde el siglo XIV,en las naves de castilla se expresaba en toneles, empezándose a partir de 1550 a usar la palabra tonelada que coincidía con el volumen de un tonel, y el desplazamiento de las naves se calculaba por el volumen de los toneles que podían ocupar el interior de las naves.


Las unidades de volumen usadas en España desde 1496 a 1590 fueron las siguientes:
Tonel macho castellano = 1,385 m3
Tonel macho grande = 1,730 m3
Tonel de Vizcaya = 1,650 m3
Tonelada = 1,385 m3


Armamento


Las Ordenanzas de la Casa de Contratación de 1553 reglamentaban el siguiente armamento:

Para naos de aproximadamente 300 toneladas de desplazamiento:
● Media culebrina de 30 o 32 quintales ( 1.380 kg.) , o un cañón de 42 quintales ( 1.932 kg.)
● Dos sacres, uno de 20 y otro de 14 o 15 quintales
● Un falconete de 12 quintales ( 552 kg.)
● Diez lombardas gruesas, cuatro de ella que "tiren hierro"
● Veinticuatro versos
En la construcción de cañones se usaba preferentemente una aleación de hierro y bronce, construyéndose a partir de 1518 cañones en hierro fundido o colado.

Las fundiciones de cañones estaban situadas en Málaga, Burgos, Medina del Campo, Pamplona, Barcelona y Fuenterrabía, importándose también cañones de Flandes .



Armadas

Galeras

Armada de Nueva España

Armada de Tierra Firme

Armada de la Guardia de la Carrera de las Indias

Armada de Barlovento

Armada del Mar Océano

Armada de Flandes

Armada del Mar del Sur


Galeras:

A partir de 1560, cincuenta galeras en su mayor parte italianas se vieron superadas por las fuerzas turcas en Djerba ( Trípoli) . Felipe II se convenció de que era necesario una flota muy superior para establecer el dominio en el Mediterráneo e inició la construcción de una flota de galeras que en el año 1570 alcanzo un total de unas 150.


La Monarquía española mantuvo las siguientes escuadras de galeras:


Cartagena: Base de las galeras de España, posteriormente trasladada a Puerto de Santa María.. Patrullaban la zona comprendida entre Argel y el estrecho de Gibraltar
Nápoles: Su radio de acción se extendía desde Génova hasta Sicilia
Sicilia: La escuadra era mas pequeña y estaba destinada a la protección de la Isla
Génova : Con base en esta ciudad protegía las costas situadas entre el norte de España y Génova


Armadas:

Armada de Flandes

Con base en Dunquerque, tenía como misión transportar tropas a Flandes y combatir a los holandeses.


Armada de Nueva España

Escoltaba a los galeones desde Veracruz ( México) hasta la Habana


Armada del Mar del Sur

Creada para la protección naval de la plata de Potosí. Patrullaba toda la costa del Pacífico, desde Tierra de Fuego a Centroamérica. Estaba formada por dos Galeones y cuatro embarcaciones menores. Su base estaba establecida en el puerto de El Callao


Armada de Tierra Firme

Escoltaba a los navíos desde Portobelo (Panamá) hasta la Habana.


Armada de la Guardia de la Carrera de las Indias ( desde 1576 )

Formada por los galeones con artilleria pesada que protegían los convoyes de la Carrera de las Indias. Estaba formada por ocho galeones y tres pataches con tripulaciones específicas de 1.100 marinos y 998 soldados.


Armada de Barlovento

En 1.595 se crea una unidad permanente en el Caribe que actuó intermitentemente .Su zona de acción comprendia desde Florida hasta las islas caribeñas , y su mision era combatir y perseguir a los piratas de la zona.


Armada del Mar Océano

Flota atlántica permanente creada en 1590. Constaba aproximadamente de 46 barcos , bajando a 20 en 1610 y subiendo nuevamente a 50 unidades en 1639 , se subdividía en tres escuadras, cada una con un tercio de los barcos:


Armada del Estrecho

Con base en Cádiz, tenía como misión proteger el tráfico a través del estrecho de Gibraltar


Armada de Lisboa

Patrullaba la costa desde el Cabo San Vicente hasta Finisterre, y llegaba hasta las Azores para escoltar a los navíos procedentes de América.


Armada de Vizcaya

Tenía su base en La Coruña y patrullaba la costa norte.
.

Estimados amigos, miembros del foro:



Tras el estupendo artículo de Selina, ha habido cuatro añadidos escuetos, lacónicos que no añaden nada al tema. Simplemente se felicitaba y se invitaba a virtuales cafés.

Es el espíritu del foro, el contribuir a temas navales. Incluso hay apartados para charlar de otros temas colaterales. Procúrese por tanto, no transmitir una simple frase cortés, sino aportar siempre algo en el sentir del foro.

Esa pequeña disciplina será bueno para todos. Y ruego entendáis y perdonéis esta alocución.

Un saludo