La Fragata Mahonesa fue construida en la Real Atarazana de Mahón, en el año 1789, bajo la dirección del ingeniero naval Don Honorat Bouyón y siguiendo los mismos planos que el de la fragata <<Nuestra Señora de la Soledad>>, originales del ingeniero naval Don José Romero Landa.


Este buque va salir tan logrado y equilibrado, que otras cinco fragatas, Esmeralda, Venganza, Diana, Ninfa y Prosperina, fueron construidas con los mismos planos. Por estar construidas con el mismo patrón de referencia, eran conocidas en la Real Escuadra, con el nombre Las Mahonesas.


Como dato curioso, fue el primer buque construido de aparejo cruzado que hecho en Menorca, ya que sus atarazanas habían construido hasta entonces solo buques de aparejo Latino.


En el mes de marzo de 1789, comienza la construcción, para la cual fue transportada toda la madera necesaria desde Palma de Mallorca, Rosas y Cartagena, como herramientas y metales que pudieran hacer falta, a bordo de la urca de la Real Escuadra, <<Redentora>>. Más tarde y a bordo de una fragata de la Real Escuadra el resto del equipo.


El 12 de octubre de 1789, fue botada al agua.




Eslora de quilla: 143,6 pies de Burgos

Eslora total. 152,3 pies de Burgos

Manga máxima: 39,8 pies de Burgos

Puntal: 12,3 pies de Burgos

Calado máximo: 17,4 pies de Burgos

Porte: 593,6 toneladas.

Lastre: 2.339 quintales

Armamento: 24 cañones de 26 libras, 12 por banda / 6 cañones de 8 libras

Munición: 1.040 balas para los de 26 y 320 para los de 8

Dotación: 180

Con dos anclas y dos anclotes.

Fuente e imagen de: Veleros de la Baleares, Ediciones Miquel Font, Mallorca, por Ramón Sampol Isern

Una vez aparejada y lista, al mando del Teniente de Navío Don Antonio Albarracín y navegando en conserva con la fragata <<Florentina>> , desplazada a Mahón para este servicio, navega con destino a Cartagena.

Presta servicio durante unos años, tanto en el Mediterráneo como en el Atlántico, siendo sus comandantes:

- Don Antonio García del Postigo
- Don José Ussel de Guimbarba
- Don José Torres y Campo
- Don Bruno Álvarez
- Don Félix O’Neille
- Don Tomás de Ayalde

Forma parte de la escuadra del Teniente General Don Francisco de Borja, del Marqués de Socorro y de Mazzarredo.

Cuando era su comandante Don Tomás de Ayalde se integra como unidad de la Real Escuadra de España.

El día 13 de octubre de 1796, navegando rumbo al Estrecho de Gibraltar, llevando seis prácticos de Cartagena que iban a incorporarse a la escuadra del General Lángara, cerca del Cabo de Gata, se encuentran con la fragata de la Pérfida Albión <<Terpsichore>>, de mayor tonelaje, fuertemente artillada con 26 cañones y 14 obuses de distintos calibres.

A las 0900 horas las dos fragatas entran en combate, a una distancia muy corta y dura el combate hasta casi el mediodía.
La Mahonesa es la que corre con la peor parte, ya que desde las primeras andanadas el timón está seriamente dañado y también el velamen, pero lo que era más importante, destrozados y desmontados más de la mitad de los cañones de su banda de estribor.

El casco sufre algunas perforaciones a flor de agua, y las bajas entre la tripulación son numerosas, los muertos fueron veintiuno y una treintena de heridos de consideración.

Ante esta situación, los oficiales celebran consejo de guerra y acuerdan que la situación es insostenible y rinden la Mahonesa, que fue remolcada hasta Gibraltar con su tripulación prisionera.
Pocos días después los prisioneros de la marinería y otros sin graduación, fueron canjeados por prisioneros ingleses. Su Capitán y oficiales fueron conducidos prisioneros a Inglaterra. Entre los oficiales prisioneros destaca el mallorquín Alférez de Fragata, Don Felipe Bouça y Cañas, más tarde un ilustre científico en el campo de la náutica, hidrografía y levantamiento de cartas.

La Mahonesa una vez reparada se incorporo a la Royal Navy, con el mismo nombre y durante tres años hasta su baja.

Fuente e imagen de: Veleros de la Baleares, Ediciones Miquel Font, Mallorca, por Ramón Sampol Isern

Una pintura de Mark R. Myers sobre el combate de la "Mahonesa" y la "Terpsichore"


un saludo

Antonio

Imagen sacada de https://images.google.es/images

Admirable, muchas gracias Vicealmirante Orfebre, grata sorpresa,

Saludos Sotacómitre

Su primer comandante fue Vicente de Heceta con el que transportó tropas entre Barcelona y Mallorca. Después, en 1790, se incorporó a la Escuadra de Evoluciones del general Borja al mando de García de Postigo.

Saludos.


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Excelente recopilación, simplemente quisiera añadir algunos datos que no me cuadran con los aportados por Ramón Sampol.

Estos datos han sido obtendidos de un estado de fuerza y vida de la misma del Archivo General de Marina Alvaro de Bazán (Viso del Marqués) y de las publicaciones "La fragata en la Armada Española, 500 años de historia", Agustín R. Rdgz. Glez., editado por Navantia y "José Romero Fdez. de Landa, un ingeniero de marina en el s. XVIII" de JM Juan-García Aguado, editado por la Universidad de La Coruña.

Botada el 2 de octubre de 1789.
Armamento: 34 cañones, 24 de 12 libras y 8 de 6 libras (en su botadura y en 1792, no tengo datos posteriores).
(NOTA: No se si ha sido un fallo tipográfico de nuestro compañero Sotacomitre o de la fuente de Ramón Sampol, pero no exitían cañones de 26 libras, si ha confundido el número por las libras, tampoco me cuadra, ya que armar cañones de 24 libras para una fragata de 1 puente.)
Quilla: 113 pies, 6 pulgadas y 6 líneas de Burgos.
Puntal: 18 pies y 5 pulgadas de Burgos.
Tripulación 265-283
(NOTA: No se si la reglamentación de tripulaciones asignaba 180 como indica Sotacomitre, pero la realidad de los datos que dispongo casi que duplica la misma...como en muchos otros casos de la época)

Un saludo y gracias por la información, es una de las más famosas fragatas del XVIII de nuestra armada por su excelente manofactura.

Por cierto D. Blas, me consta que su primer comandante fue el capitán de fragata D. Antonio Albarración y Quexo, aunque supongo que solo estuvo al mando desde su viaje inicial de Mahón a Cartagena para completar su alistamiento.

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Cierto, ya lo habá mencionado Sotacomitre, lo que no estoy seguro es si la fragata estaba ya incorporada a la Armada o realizó su completo alistamiento en Cartagena.

De todas formas así es, su primer comandante fue el capitán de fragata Albarracín, con el que salió de Mahón en compañía de la fragata Florentina el 27 de noviembre.

Gracias por la aclaración.

Saludos.

Compañero Pelayo, de 26 libras según la fuente, pero tienes razón una fragata no montaba de 26 libras, imposible ese calibre.
En cuanto a la botadura 12 de octubre de 1789.

La tripulación de 180 fue para marinarla de Mahón a Cartagena, posteriormente no tengo datos de cuantos formaban la tripulación de guerra. Efectivamente, Don Antonio Albarracín fue su primer comandante, para el viaje de Mahón a Cartagena.

Muchas gracias por la corrección.

Un cordial saludo Sotacómitre