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Navío de 70 cañones construido en El Ferrol con el sistema de Jorge Juan. Se le conocía también con el nombre de La Duquesa.



En 1759, al mando del capitán de navío don Manuel de Guirior salió de Cádiz con la escuadra de 10 navíos, al mando del marqués de la Victoria, rumbo a Nápoles para traer a Barcelona al rey Carlos III (ver navío Real Fénix). A su regreso a Cartagena entró en el dique seco del arsenal para ser carenado, inaugurando el dique grande del arsenal. Una vez carenado pasó al departamento de El Ferrol, a la escuadra al mando del teniente general don Alonso de la Rosa Levassor, conde de Vegaflorida. En este mismo departamento se encontraba a finales de marzo de 1760 (ver navío Rayo).



En febrero de 1761 zarpó de El Ferrol con el navío Serio, ambos al mando del jefe de escuadra don Luis de Córdoba, rumbo a América.



Durante el ataque británico a La Habana en junio de 1762 se encontraba en Cartagena de Indias junto a los navíos Serio y Firme y las fragatas Águila y Flecha. Regresaron a Cádiz el 24 de junio de 1764. En 1776 estaba destinado al departamento de El Ferrol.



Al mando del capitán de navío don Francisco Millán y Maraval zarpa de El Ferrol con el navío San Juan Nepomuceno el 20 de diciembre de 1778 dando escolta a cinco mercantes para llevar tropas y pertrechos navales a La Habana. Entran en La Habana el 16 de febrero, incorporándose a la escuadra del teniente general don Juan Bautista Bonet.



En abril de 1782 se encontraba reparándose en el arsenal de La Habana, aunque su estado se fue deteriorando. Era necesario enviarlo a la Península para total reparación, pero quedó finalmente en La Habana. Acabada la guerra, sirvió en el puerto de La Habana como depósito de oficiales sobrantes, o sin destino.



El 8 de marzo de 1784 se encontraba en La Habana, asolada por un ciclón. El navío rompió los cables y varó en la costa.

El "Diccionario Geográfico Universal" publicado en Barcelona en 1831 asegura que este navío fue botado en Ferrol en 1756 y que había sido puesta su quilla el 10 de octubre de 1753 en la misma grada donde se había botado el "Eolo" el 28 de agosto.
Saludos Rioplatense