Cipriano Autrán (o Ciprian d´Autran). Constructor naval francés, al servicio de España.

Nació en Toulon el 26-6-1697. Falleció con toda seguridad en Puerto Real, no habiéndose encontrado referencias sobre la fecha.

Fue Caballero de la Real Orden de San Luis (francesa).

A su llegada a España (en los 1720s) trabajó en el astillero de Guarnizo (el más activo en España durante la primera mitad del s. XVIII), junto a otro francés, Juan Pedro Boyer.

Pasó después a dirigir el arsenal de La Carraca (quizás en 1733).

Fueron planos suyos los que permitieron la construcción de barcos de diverso tipo no sólo en los astilleros en que trabajó (Guarnizo y La Carraca), sino también en La Habana (p.ej, el navío de línea Dragón, en 1745, del que luego fue comandante su hijo Pedro) y, más tarde, en Cartagena. Basados en el modelo Gaztañeta, hasta su sustitución por el nuevo modelo de Jorge Juan.

Entre otros, podemos citar los planos y construcción del "Real Felipe nº2" en Guarnizo, en 1732; y la construcción de la fragata “Águila” en La Carraca, botada en agosto de 1737, gemela de la fragata "Aurora".

Entre sus contribuciones a la construcción naval, cabe destacar sus estudios sobre maderas. Decidió utilizar el álamo negro para motonería (con gran éxito), para sustituir al nogal, debido a su escasez y alto coste. Más tarde (1756), recomendó utilizar maderas cubanas de acaná y de zapote para pernería de motones y cuadernales.

También trabajó e investigó en la realización de mejores bombas contra incendios y de achique.

Casó con Lucía Teresa Díaz-Barcenilla y Torre (nacida en Quijano, valle de Piélagos, en Santander (ahora, Cantabria), el 20 de enero de 1704), a quien debió conocer durante su estancia en Guarnizo. Tuvieron, al menos, tres hijos: Pedro, Francisco (Puerto Real, 4-3-1736; capitán del Regimiento de Dragones del rey), y José (Puerto Real, 9-4-1738; Caballero de Santiago, Teniente del Real Cuerpo de Artillería).

Como curiosidad, recientemente se han encontrado los restos de su casa-cortijo, que él mandó construir en Puerto Real. Su particularidad reside en que las tropas de Napoleón la ocuparon desde 1810 hasta 1812, y la convirtieron en fortaleza y su noria, en atalaya defensiva. Desde allí dominaron el camino de Puerto Real a Medina Sidonia, así como la vigilancia del saco de la bahía de Cádiz y, especialmente, de La Carraca.
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Fuentes:

- "Extracto de los expedientes de la Orden de Carlos 3.o, 1771-1847". Escrito por Vicente de Cadenas y Vicent
Expediente: JOSE GONZALEZ Y AUTRAN DE LA TORRE ESTEFANI Y BANDEMBRUK

- "Cartagena, el astillero ilustrado del s18". https://revistas.um.es/areas/article/view/81651/78771

- "La madera en los pertrechos navales". José QUINTERO GONZÁLEZ. ISSN 1139-6237

- "HALLAN UNA CASA-FUERTE USADA POR LOS FRANCESES DURANTE LA OCUPACIÓN". https://www.puertorealweb.es/spip2/spip.php?article98

- Navío Dragón (3). https://www.todoababor.es/listado/navio-dragon3.htm

- Otros datos dispersos en diversas páginas de Internet
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