Estimados compañeros de la tripulación de este foro:
Estoy tratando de conseguir información acerca de la pintura que llevaban las lanchas y botes de a bordo de los buques de la Armada a fines del siglo XVIII o principios del XIX (desconozco si ya se había establecido alguna regulación general), como así también si alguien conoce la pintura que llevaban las lanchas cañoneras (o al menos alguna de ellas -no me refiero a las blindadas, sino a las comunes de madera a la vista-).
Saludos a todos
Rioplatense

Hola,
Creo que hasta hora, dado que el tema es bastante antiguo, has encontrado la respuesta si no vengo con un link donde se puede encontrar algo de los patrones de pintura en La Real Armada del siglo XVIII.
https://www.todoababor.es/vida_barcos/nav.htm
Pero en el mismo tiempo aprovechando de la tema de pintura quiero preguntar si en este siglo XVIII, dado el cuidado del aspecto de los buques en las armadas europeas, las cureñas y las correderas iban pintadas y de qué color, en general (en la Armada Española y en la Royal Navy). Estoy con un modelo de un cutter ingles, HMS Alert, que estaba bastante pintadito pero el kit da para las cureñas el color de la madera.
Gracias y espero que no he molestado con mis “colores”, rioplatense.
Un saludo.

No he encontrada la respuesta. Agradezco la conexión (aunque ya la conocía).
Sobre la pintura de las cureñas no conozco nada. Sí he visto en algunos casos cañones ingleses que estaban pintados de rojo cerca de la boca (aunque no puedo asegurar cuáles ni en qué época se pintaron así). Hay un autor (Caruana, si no me falla la memoria) que sacó numerosas conclusiones sobre la artillería británica basándose en las órdenes de pintura correspondientes a la artillería de cada navío, pero desconozco si hace alguna referencia a las cureñas.
Saludos
Riolatense

Yo no dispongo de documentación sobre el asunto de la pintura en esa época pero me interesa mucho la distinción que haces entre en "botes" y "lanchas".
A tu juicio ¿cuáles son las características que los diferencian?

Cayetano

Hay un librito interesante por su extensión y datos precisos:

Arming and Fitting of English Ships of war 1600 1815

Para el capítuo de botes, precisa que por su desgaste se cubría con hasta tres capas de resina, la cual dejaba ver la madera. Unas partes iban pintadas de rojo, pero era corriente variaciones y decoraciones, que incluso delataban su procedencia, así la yola del Santo Domingo (en español en el original) iba pintada de negro y amarillo.

Distingue bien muchos tipos. El bote mayor Longboat, era el más grande, y su tamaño era determinado por su necesidad de poder con el ancla de a bordo.

La lancha, the Launch, era algo menor, pero más ancha, siendo la más célebre la del Bounty. Tras ello distingue pinazas, esquifes, yolas, cuter y un etcétera.

Un libro extremadamente interesante por su cantidad y calidad de datos, recomendable.

Un saludo

Gracias Espaldar.
Lo que sucede es que ese libro es inglés y, además, se presenta el problema de la correcta traducción.
En español normalmente te encuentras con las palabras batel, esquife, bote, lancha, chalupa, etc. si bien en cada época se utilizan unas más que otras.
Es posible que a veces se utilicen como nombres genéricos, pero cada una de estas palabras alude casi siempre a un tipo específico de embarcación, de las cuales quizá la más especializada sea la que va provista de popa ancha y gaviete para el desplazamiento de las anclas.
Yo no acabo de tener del todo claro las distinciones que se hacían en los buques españoles del XVII y XVIII, de ahí mi consulta.

Yo no puedo ayudar en la inquietud de Cayetano, dado que poco conozco de naves menores (aunque me interesen profundamente). Los ingleses tenían efectivamente clasificadas las distintas naves auxiliares, pero desconozco las categorías españolas, francesas o de otras marinas.

Como mínima aproximación, el término español lancha puede designar incluso embarcaciones con cubierta (como muchas de las lanchas cañoneras construidas para ese fin) o sin cubierta, como las lanchas a las que simplemente se les colocaba una corredera o las utilizadas para maniobrar las anclas.

En cambio, no recuerdo haber visto el término bote utilizado en esos tiempos para naves con cubierta.
Saludos
Rioplatense

La llegada de mi segundo retoño no me deja mucho tiempo para dedicarlo al foro pero intentare contestar brevemente a las cuestiones planteadas.

Sobre la pintura de los botes y faluas, segun las Ordenanzas de Arsenales de 1.776, Titulo XXIII, Articulo 627:

”Se pintara igualmente de dos en dos los navíos, fragatas y demás embarcaciones de guerra que lo necesiten. El Ingeniero General observara que no se emplee otro color en la talla exterior y galones que el amarillo y negro: en las cámaras, el de porcelana y azul; y en los entrepuentes y castillo la tierra roxa, a menos que no haya una orden particular mía para variarlo en algún navío. Las faluas del Comandante General del departamento, Intendente e Ingeniería General, se pintaran de verde; los botes por la parte exterior, sus palos, botabaras y vicheros de amarillo y negro y la interior de roxa a diferencia de la popa que debe ser de porcelana con el escudo de mis Reales Armas.”

Respecto a las cureñas y el interior de las baterias, como arriba se indica, en los buques españoles se pintaban en rojo o bermellon. En los buques ingleses usaban el mismo color hasta que en 1801 comenzo a usarse el amarillo que fue oficializado en 1807.

Sobre las distintas embarcaciones que dotaban a los navios españoles te dejo el siguiente enlace que aclara un poco las cosas:

http://www.telefonica.net/web2/arsenal37/PAG/ModNavMejoras/ModNavMejBotes/ModNavMejBotes_001.htm

Saludos.

Gracias teniente,
Con su intervención me aclaró mucho las dudas. Además es muy interesante la página que has indicado.
Un saludo.

Interesantísima la lámina de las naves menores del "San Juan Nepomuceno" y la restante información.
Aún tengo un par de preguntas. ¿Qué color es el "porcelana"? ¿La reglamentación aclara qué porción de los botes debe ir pintada de negro y cuál de amarillo?
Saludos y muchas gracias
Rioplatense

El porcelana es el color resultante de añadir una pequeña cantidad de azul a la pintura blanca. Con ella se pintaba la popa del bote (el espejo) asi como el interior de las camaras del buque.

Respecto al casco, y si mal no recuerdo, la obra viva se pintaba de blanco, la obra muerta de negro (en navios) o verde (en faluas de autoridades) y la borda y remos en amarillo.

Un cordial saludo.

Muchas gracias.
Rioplatense