Gracias Ensenada

Esta segunda foto es la que ya conocía, en ella está tumbado del costado de estribor.

En cuanto a explotar la santa bárbara, lo cierto es que había aún mucho marino español a bordo cuando llegaron los americanos.

Por lo que se refiere a los cañones, lo que leí en alguna obra americana es que se asombraron al observar, cuando subieron a bordo, que no llevaba la artillería principal. Y hace poco, ya es español, leí lo de los tubos de madera para disimular

Un saludo

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Amigo Alarones

Pues nada, ya está como debe, que quien paga se queda satisfecho.

Gracias por la aclaración.

Un saludo.

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Efectivamente para los buques lentos mantenerse pegados a la costa era la mejor opción pero en el caso del Colón sigo sin entenderlo. En cualquier caso en este buque había poquísimos heridos que habrían podido desembarcar con rapidez. Además algunos botes debían de estar intactos, como lo estaba el buque en su mayor parte. ¡Salud!

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Pero el Colón era más rápido con el buen carbón que fue reservando su comandante, cuando este se termino le cayó la velocidad entre 3 y 5 nudos.

De esto Cervera también estaba al tanto.

Saludo.

Efectivamente, la única incertidumbre era cuánto podría alejarse mientras quemaba el bueno.

¡Salud!

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Como quedó demostrado no mucho, porque sólo les sacaba a los yanquis 2 ó 3 nudos, y al bajar otros dos, o sea entre 4 y 5 ellos se le tiraron encima, como todos sabemos.

Todo sucedió por la Graciosa previsión de un par de ministros de Marina, compañeros de Cervera, quienes no lo soportaban, y un problema personal se convirtió en uno nacional (nacional de Nación), porque a ver a quien se le ocurre mandar la división, sin llevar al menos un carbonero para cruzar el Charco.

Sin palabras.

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Sin palabras, sí.

¡Salud!