"Sa Motora de la Mola", con este nombre o el de "La Motora" que era como se les llamaba popularmente en Mahón, me refiero a dos embarcaciones gemelas que prestaron sus servicios para el Cuerpo de Intendencia del Ejército de Tierra en el puerto de Mahón durante el pasado siglo XX.





Comunicaban los puertos de Mahón y Es Castell (Villa Carlos) con la Fortaleza Isabel II y "La Penita" (la prisión militar) en la Mola, en la bocana del puerto de Mahón, y el Hospital Militar en la Isla del Rey, durante 65 años.


Personalmente, me traen gratos recuerdos familiares de mi niñez, ya que era en la década de los 50 del siglo pasado, prácticamente la única vía de comunicación entre la guarnición de la Mola, Mahón y Es Castell, sede de los cuarteles de Ingenieros, Intendencia y Artillería.





Estas motoras han transportado a tres generaciones de mi familia, abuelos, padres, hijos, con tíos y primos. Es normal que me venga la <vena nostálgica> al compartir con todos ustedes una parte muy feliz de mi vida, quizás si soy marino mercante se lo deba a que ya con tres años los patrones de las motoras, me metían en la caseta y me hacían coger una rueda de timón "enorme" disfrutando como un "enano"( lo que era), ya que vivíamos en los pabellones de oficiales de La Mola y era el transporte habitual para ir a Mahón.

En 1848 el General Ramón Zarco del Valle, ordenó la urgente construcción de una batería de campaña en la Mola.


Posteriormente, se encargó en 1850 al Coronel de Ingenieros Celestino del Piélago, un proyecto de fortificación permanente.


La fortaleza recibió el nombre de la Reina Isabel II y se inauguró en 1852, aunque fueron necesarias nuevas obras para
convertir la Mola en una fortaleza de primer orden.


Desde su construcción tuvo que estar comunicada por la mar por medio de embarcaciones, de las cuales las últimas en servir es de las que les hablo.


Construidas en unas naves en 1921 en el mismo puerto de Mahón por el mestre d'aixa (maestro carpintero de ribera) menorquín D. Miguel Cardona Joseph.


Comenzaron a prestar sus servicios desde la fecha de adquisición por el Ejército de Tierra en 1923, hasta 1980 el año de su baja del servicio.


Como he comentado, sirvieron para el traslado de personal tanto militar como civil y avituallamiento, para ello, disponían de una camareta a la que se llegaba por un tambucho situado en la parte de popa y una pequeña bodega para los víveres.


La dotación la componían un Patrón, dos mecánicos y tres marineros.





Podían acomodar a 45 personas en la camareta, jefes, oficiales y familias y 30 personas más en la cubierta, o sea un total de 81 entre tripulación y pasaje.


Los días de paseo de la tropa, remolcaba dos barcazas que daban acomodo a 220 de tropa.

Construidas en madera de picea, tenían:

Una eslora total de 14 metros.
Una manga de 3.20 metros.
Un puntal de 1.60 metros.
Con un desplazamiento de 50,3 toneladas.


La propulsión estaba a cargo de dos hélices movidas por dos motores de gasolina Hispano-Suiza que les proporcionaban una velocidad de 10 nudos y una autonomía de 450 millas con los 450 litros de combustible que podían almacenar.


Podían un cargar un máximo de 10 toneladas.


Destacan por sus estilizadas y bellas líneas, solo rotas por la estructura de la caseta de gobierno de la motora, palo de señales y una gran bita de madera con gancho de hierro en el centro de la cubierta, que servían de punto de amarre de los lanchones que remolcaba.





En 1980 comunicada ya la Mola con Mahón por una carretera construida en los años sesenta, la anterior era un camino de cabras, fueron dadas de baja, a la nº1 le prendieron fuego y la nº 2, se fue descomponiendo en Sa Colarsena, pese a los intentos de varios nostálgicos de recuperar un "pequeño" pedazo de la historia militar de Menorca, sirva pues ello como un homenaje a Las Motoras para que no caigan en el olvido y sean recordadas con cariño por todos aquellos que las conocimos y utilizamos.



Fuentes:
Puerto de Mahón, sus falúas y remolcadores de Margarita Caules.
Blogspost.monikagau.
Puerto de Mahón siglo xx
Portal cultura del Ministerio de Defensa
Archivos familiares propios.

Gracias Sotacomitre por compartir una parte de su vida y dar a conocer, de paso, la existencia de estas humildes motoras que realizaron, humildemente, la importante tarea del transporte cotidiano de personas en su quehacer diario.

A propósito de la fortaleza de Isabel II, edificio de sólida factura, cuyas bóvedas son técnicamente admirables, se cuenta la anécdota de que, una vez terminado el edificio y pagada la enormísima factura...fue visitado por la reina, que llegó preguntando dónde estaban los "peldaños de oro", dado lo mucho que había costado pagar la finalización de las obras.

Lo peor de todo es, que después del grandísimo esfuerzo económico, del tremendo gasto que supuso esta fortaleza para el erario público, ya había quedado obsoleta cuando se terminó, porque la evolución de la artillería la había dejado anticuada...

Un cordial saludo

Una magnífica y emotiva historia. Son unos barquitos que no se olvidan nunca, porque forman parte del recuerdo querido de una vida.

Al ver el mapa de La Mola, me ha venido a la cabeza una pregunta que me vengo haciéndo desde tiempo: ¿Por qué su visión está vetada para algunos programas de geolocalización como Google Earth, y sin embargo queda abierta en otros de abscripción nacional? ¿Que hay hoy en La Mola?

Cabe la posibilidad que, independientemente de lo que haya o deje de haber, Google veta todas las imágenes de aquellos epígrafes que indiquen "zona militar" como medida general de evitar dar pie para meterse en lios.

Saludos

Amigo espaldar, aún siendo válido ese razonamiento, se sorprendería del gran número de bases militares que se descubren por el mundo, gracias a Google Earth (tengo bastante experiencia en el asunto). El único descargo en su favor es que no se muestran en tiempo real.

Ahora que yo conozca no se considera al 100 x 100 zona militar, los 38 ya no van a disparar un solo tiro, bueno nunca se puede saber..

Me alegro que sea del agrado de ustedes, las motoras fueron una importante pequeña historia de Menorca y en particular de un servidor.

Abrazos

'

Amigo bemaro

Has podido comprobar, ¿si las que se ven corresponden a países de la OTAN o aliados de USA?

Me ha venido así, de pronto.

Opino igual que espaldar, pero como es indiscutible tu conocimiento sobre el tema, tiene que haber alguna "diferencia" porque sí unas y otras no.

Fijo que el Cuartel General de la OTAN en Bétera ese no se ve. Eso lo comprobé yo y no es que no se vea, es que ni la población excepto algún chalet aislado y me imagino que lejos incluso del posible error del GPS.

Un abrazo.
.

Amigo Sotacómitre felicitaciones no solo por el trabajo, sino por tener recuerdos tan bonitos.

Un abrazo

Amigo Ensenada, pocas cosas escapan al "gran ojo" de Google Earth.

Sirva como ejemplo esta recopilación de post sobre bases americanas por el mundo y otras. En algunas hay que activar carpetas.

https://www.google-earth.es/index.php?n ... =bases+usa

'

Don bemaro, vaya sorpresa.

Lo que hay a la izquierda es el campo de los helicópteros, donde ha estado 30 años la HUEL 2 y después la misma pero como BELTRA 2, la primera vino procedente del Sahara.

Lo gracioso, es que todo ese terreno fue donado por un TCOL, para la base y mientras lo fuera, por eso al dar de baja el BELTRA 2, se han ido a parar allí los helicópteros de la UME, ya que si los hijos del donante, se dan cuenta que se utiliza para otros menesteres el Ministerio tendrá que devolver el terreno a sus propietarios.

Cosas de la Historia menuda que pocos, muy pocos saben.

Preciosa vista, pero falta el campo de maniobras del actual Lusitania 8 y del anterior batallón de carros del Vizcaya 21, que está justo enfrente por la parte de arriba de la foto que da a la carretera.

Un abrazo.
.

Espectacular trabajo, como siempre.

Curioso como poco lo que comentais del Google Earth. Yo desconozco los motivos.

Otro asunto y como lego en la materia. ¿Sigue habiendo allí 38 cm? ¿Aún no han pasado por el muy español soplete del chatarrero? Si es así habrá que darse toda la prisa posible para preservar la/s piezas.

Un saludo,

Juan de Carranza

Estimado Juan de Carranza, gracias.

Los 38 de la Mola, están por ahora vivitos y coleando, y se pueden visitar.

Un saludo

No des ideas... La visita vale la pena, disfrutaras.

saludos

Gracias por este gran trabajo de investigacion.
Impresionante.
Un saludo
Jose

En una visita al museo Marítimo en Villacarlos de embarcaciones hechas por los carpinteros de ribera, este verano me encontré con con esta fotografía, que al ser nueva para mí, la obtuve con el móvil, y aquí la tienen sus Señorías.

Mahón 14 de abril de 1931, republicanos en la Motora par liberar presos de la "Penita" de la Mola.

Maqueta de la Motora nº 2

Como echo de menos estos trabajos.

Y tanto...

¿La tiene en algo mayor resolución?

¡Salud!

Pues no Germà, saldría muy distorsionada, lo siento.

Un saludo