Las SCHNELLBOOT tipo S-38 resultaron tan famosas en la II GM que es fácil encontrar datos sobre ellas. En España contamos con 12 unidades; 6 construidas en Alemania y otras 6 en La Carraca.
Pero el precedente a las famosas lanchas rápidas S alemanas fueron 5 unidades construidas a principios de los años 30 por el astillero Lurssen. Se trataba de buques experimentales que buscaban probar su comportamiento en la mar, sobretodo en condiciones adversas, cuando los enemigos no osaban salir de puerto.
Esas cinco unidades pronto se vieron superadas por los desarrollos posteriores, por lo que cuando los “nacionales” españoles solicitaron ayuda a Alemania, la Kriegsmarine sólo aceptó desprenderse de esos prototipos.
Las torpederas fueron vendidas a la Armada Nacional el 10 de diciembre de 1936, llegando a principios del año 37 a España. Parece ser que los motores originales eran a gasolina, pero a España llegaron ya con motores diessel (aunque lo dudo, pues la S-2, denominada Falange, se incendió al poco tiempo en Málaga, algo que es más fácil que suceda de usar gasolina) .
Las dimensiones de estas unidades era la siguiente: eslora 28,04 m., manga 4,3 y calado 1,5 m..
Con lo que resultaban casi siete metros más cortas que sus descendientes. Pero aún es mayor la diferencia en el desplazamiento, 57,6 tn. en los prototipos llegados a España y lo doble en las unidades posteriores.
La velocidad teórica de estas unidades era de 33,8 nudos (ignoro con que motorización), también ligeramente inferior a la velocidad máxima de las unidades posteriores. Aunque dudo que al llegar a España las unidades fuesen capaces de alcanzar esas velocidades (a no ser que se motorizasen de nuevo, con diessel, al vendérnoslas) ya que al tratarse de prototipos los motores debían estar bastantes gastados.
En España su vida operativa resultó corta y en 1946 ya habían sido dadas de baja.
En un primer momento se bautizaron con nombres patrióticos como BADAJÓZ, FALANGE, OVIEDO, REQUETÉ, TOLEDO; pasando a ostentar un escueto numeral LT-11 a 14 a partir del año 1939 (La Falange ya se había perdido en ese momento, por lo que sólo quedaban 4 unidades).
La presencia de esas unidades en nuestra Armada no resultó brillante, pero iniciaron un camino de desarrollo tecnológico que siguió con las S-38, los Lazaga y, ya con desarrollo español, con el Cormorán.

Estoy interesado en los planos o croquis de estas lanchas,alguien me podria decir si existen o donde encontralos,es para hacer un modelo a escala.

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Esta es una foto de ella, solo que está tomada cuando aún pertenecía a la marina alemana.








Un abrazo.
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A ver si ésta página sirve.

https://www.modelismonaval.com/magazine/ ... edera.html

A la izquierda de la página hay dos ítems. 1) Lancha Torpedera 1 y 2) Lancha Torpedera 2, donde en ésta se abre la explicación y fotos de su construcción.

Un saludo

Otra pequeña ayuda, espero.

https://s-boot.net/sboats-kriegsmarine-types.html

Saludos

Gracias por la informacion,fotos de las lanchas si tenia ,incluso el plano de perfil y alzado de las S-38 que se fabricaron en España del libro "Buques de la Armada Española " pero de la Badajoz nada de nada.
Lo veo muy dificil.

Por fin he conseguido planos de las Lanchas Torpederas ,si alguien esta interesado puede contactar conmigo.