Germá yo quiero tambien darte la enhorabuena, pues si bien no es muy fino de detalles, tu maqueta resulta garbosa y retrechera.

Respecto del final del Dedalo, ya que estamos puestos, me gustaría tambien añadir unos pocos datos más:

Como bién decía Blas de Lezo, el inicio de la Guerra Civil sorprendió al Dédalo amarrado en Cartagena, disponiendo en septiembre las autoridaded republicanas su desguace inmediato para colaborar en el esfuerzo de guerra. Con este objeto fué remolcado hasta Sagunto, donde se hubiese empleado su chatarra por Altos Hornos del Mediterráneo. Allí quedó fondeado mientras se esperaba tomar la definitiva decisión de comenzar su demolición.

El 22 de abril de 1938 a las 2025 hrs un Heinkel He-59, del AS/88 con base en Pollensa bombardeó, soltándole dos bombas de 500 kgs, de las que una impactó directamente y la otra cayó cerca en la mar al costado, lo que hizo que quedase semihundido o semisumergido, quedando alparecer ligeramente apoyado en fondos poco profundos.

Según el historiador Aeronáutico "Canario Azaola", pilotaba el caza bombardero el Leutnant Franz Brey, de la Legión Condor, en cuyos cuadernos de vuelo figuraba anotado dicho hundimiento.

El resto es abundar sobre lo ya explicado, a finales de febrero de 1940 se aprobó su baja definitiva en la LOBA, encargándose de su desguace Altos Hornos del Mediterráneo, despues de ser reflotado por la Comisión de la Armada para Salvamento de Buques.

El 11 de diciembre de 1940 se remolcó hasta Valencia, comenzándose su desguace en el muelle de levante de la antedarsena.

Fué, según un articulo de Juan B. Robert, publicado en la REvista General de Marina, cuando durante el verano de 1943, estando parcialmente desguazado, se partió por la mitad, hundiéndose.

Bibliografía:

- Rafaél permuy y Cesar O'Donell.
AS DE PICAS, La escuadrilla de hidros de la Legión Condor en la guerra civil Española.

- Juan Luis Coello.
LOs PORTAAVIONES ESPAÑOLES. Capítulo I, del portahidros Dédalo a los proyectos de la Posguerra.

Estimados amigos:
Aqui os dejo el enlace a tro renacer del Portahidroaviones Dédalo.
https://www.miliamperios.com/foro/barcos ... l#p1043066


Mi amigo tras cinco años entre investigacion y construcción, por fin logro botar otra de sus obras.
Saludos a todos.

Hola pescante

Me da la sensación por los comentarios de Dario, que está confundiendo el Dédalo botado con el posterior.

No se cuantos pueden quedar de los que hicieron la mili en él, teniendo en cuenta que fue retirado del servicio un poco antes del comienzo de la guerra incivil, quedándose atracado en el puerto de Sagunto, donde se encontró al ser conquistada la población, de donde se le remolcó a Valencia, pero tanto trabajo había en ese momento, que se partió en el puerto y tuvo que ser demolido con explosivos submarinos para dejarlo franco, supongo que lo sacarían a pedazos.

Siendo dado de baja oficialmente el día uno de marzo del año de 1940, cuando solo había navegado como tal Dédalo treinta y cinco mil millas.

Un cordial saludo.
.

Esta claro que se equivoca de buque.

Aunque alguien hubiese servido a bordo de un buque dado de baja a principios de los cuarenta, con veinte añitos, hoy no bajaría de noventa.

Sea como sea, la maqueta es magnifica (disculpad, donde estoy ahora los ordenadores carecen de acentos). La mia es un juguetito. Me paso la vida jugando tanto como puedo. Saludos.

Por los datos que aportan ,del Dedalo no quedan siquiera unos tristes restos bajo el mar.Verdad?

Hola grandi.

Hace ya muchos años encontramos una foto del Dédalo ya sin cubierta casi de vuelo, y de medio buque hacía proa desguazado, por lo que hemos de suponer, que sino están en huelga indefinida, no debe de quedar ni la foto.

Un cordial saludo.

Una preciosa instantánea del Dédalo.

Fuente.- Pues no tengo ni idea, me la he encontrado por casualidad en mi ordenador. No recuerdo donde la encontré.

Un saludo.

Amigo Cervera, es el puerto de Mahón, la isla del Rey la que se ve detras del del Dédalo y la fortaleza de la Mola al fondo a la izquierda, alguna ventaja se ha de tener al ser de allí.

Un Abrazo

El Dédalo en Valencia con el autogiro de La Cierva:

Amigo bemaro. Gracias.

Mirando la foto del despegue, se da uno cuenta que nada inventan fuera, a pesar de la creencia y frase, de que: inventen ellos

Pero ya en la popa del Dédalo hay un bote de rescate por si algo falla.

En fin, cosas y casos.

Un abrazo.

Según "Los portaaviones españoles" de Busquets, Campanera y Coello, la primera es en Barcelona en 1934, la segunda no sale en el libro, pero por la composición del grupo aéreo es de 1922, la tercera también de 1922 en Melilla. ¡Salud!

Muchas gracias Gcoenders, colocado

Un saludo

Estas tres no las había visto nunca. No puedo aportar ningún dato. Por cierto, magníficas. Gracias por subirlas.

Esas tampoco las había visto nunca, pero los Felixstowe de la primera y la tercera permiten datarlas en 1922. Enseguida se descartó operar con unos hidros tan grandes cuya envergadura excedía en mucho la manga del buque.

La imagen central parece tener una combinación de supermarine Scarab y Macchi 18 del modelo de alas plegables, con lo que podría ser una imagen de la segunda mitad de la década de los 20.

¡Salud!

Pues muchas gracias, ¿pero seguro que es Felixstowe?, la fecha por lo que comenta sobre los hidros, seguro que concuerda.

Un saludo

No me cabe duda que los hidros situados más a popa en las imágenes primera y tercera son Felixstowe. Son los únicos bimotores que el buque llegó a embarcar, y esto solo en 1922. ¡Salud!

Muy bien gracias otra vez, no estoy muy puesto en hidros.

Un saludo

Resubo las fotos de mi maqueta del buque caídas de mi web. ¡Salud!