Perfil del Julián Ordóñez.

Llamado asi en recuerdo del Alférez de Navio D. Rafael Julián Ordóñez y Falcón, marino español que murió de forma heroica el 20 de enero de 1872 durante la sublevación de la fuerza indígena en Cavite, cuando asaltando el fuerte de San Felipe e intentando trepar los muros, murió de tras balazos.

Adjudicada su construcción a la empresa londinense John I. Thornycroft & Co. Ltd., en Chiswick, fue botado el 31 de julio de 1885 y entregado unos meses despues. Quedo incorporado a la escuadra el 24 de diciembre de ese mismo año.

Sus características principales eran las siguientes:

* Desplazamiento: 66 toneladas.
* Dimensiones: 36 metros de eslora, por 3,81 de manga y 1,79 de puntal.
* Propulsión: maquinaria de 666 Cv. que le permitían alcanzar en la práctica 17 nudos, frente a los 20 contratados.
* Armamento: Dos tubos lanzatorpedos de 356 mm y dos cañones-revólveres Nordenfelt de 25 mm. y 42 calibres.
* Capacidad de carboneras: 20 toneladas.
* Autonomía: 500 millas náuticas.
* Dotación: 18 hombres.

En 1898 el Ordóñez reparaba en Cartagena, por lo que no tomó parte en niguna operación. Las obras prolongarón su vida activa hasta su baja en 1913, tras haber permanecido afecto a la Escuela de Aplicación para las prácticas de sus alumnos.

El Ordóñez cambio su nombre en dos ocasiones: la primera el 26 de septiembre de 1905, al decidirse la asignación a los torpederos de nombres numéricos, pasando a convertirse en el Nº. 12, siendo reclasificado como torpedero de segunda clase. La segunda renumeración se produjo el 1 de enero de 1912, quedando como Nº. 43.

El Ordóñez tuvo un gemelo, el torpedero de segunda clase Acevedo.

Fuentes:

*.- Buques de la Armada Española a través de la fotografía (1849-1900). Juan Luis Coello y Agustín R. Rodríguez.

Repuestas las dos fotografías del trabajo, y adjuntada una tercera.

Un saludo.