Durante algún tiempo, con respecto a esta fotografía, el pie de la misma decía que se trataba de una acuarela de Hernández Monjo, pues no, no se trata de una acuarela del ilustre pintor, en realidad se trata de una fotografía que con posterioridad fue coloreada. Por el entorno que rodea a nuestro buque, es muy factible que sea Cartagena el puerto donde está fondeado. Desconozco el año en que fue realizada esta instantánea, aunque, por la desaparición de las cofas dobles, la misma debió realizarse con posterioridad a su estancia en Tolón para su renovación (Fuente: fotografía de la Enciclopedia Universal Ilustrada, Espasa Calpe. Tomo 2, y publicada en el Blog http://vidamaritima.com/).

Esta es la fotografía original, el pie de la misma está escrito en francés, y se puede ver perfectamente el nombre de su autor (Fuente: fotografía cortesía de D. José Ramón García Martínez).

El Pelayo visto por su aleta de estribor. Fotografía posterior a su rehabilitación. Desconozco el año y el lugar donde fue tomada esta imagen (Fuente: http://www.diba.cat/).

Pelayo acorazado de primera clase (Fuente: El Mundo Naval Ilustrado, 1 de diciembre de 1897).

El Pelayo en el dique seco en el transcurso de su modernización. Se puede observar perfectamente como ya se le ha retirado la pieza de 16 centímetros de la proa (Fuente: la fotografía es una copia de la original que figura en la obra de D. Alejandro Anca Alamillo y N. V. Mityukov, escrita en ruso, "Acorazado español Pelayo", y con la siguiente anotación: : "From the collection of Casto Méndez Núñez").

Una vista de la llamada "cámara del Almirante" del Pelayo, situada en el extremo de popa de la nave, bajo la toldilla, en la que podemos apreciar el estilo de decoración entonces en boga para las zonas nobles, cuando las misiones de representación y diplomáticas constituían la principal tarea de este tipo de buques en tiempos de paz; por la época en que creemos que se tomó la imagen, hacia 1896, y los distintivos de su empleo, el marino que aparece en la misma será muy probablemente el entonces comandante del buque, capitán de navío D. Juan José de la Matta (Fuente: el texto citado es de D. Agustín R. Rodríguez González, y figura en su obra, y en la de D. Juan Luís Coello Lillo, Buques de la Armada Española a través de la fotografía, 1849-1900, página 130. La fotografía es una copia de la original que figura en la obra de D. Alejandro Anca Alamillo y N. V. Mityukov, escrita en ruso, "Acorazado español Pelayo", y con la siguiente anotación: : "From the collection of J. L. Coello Lillo". Esta misma fotografía también la podemos encontrar en el primer libro citado, página 130).

El acorazado Pelayo visto por popa. Fotografía posterior a su rehabilitación. Desconozco el año y el lugar donde se tomo la imagen (Fuente: http://www.diba.cat/).

Otra vista del Pelayo por su popa. Fotografía posterior a su rehabilitación. Desconozco el año y el lugar donde se tomo la imagen (Fuente: fotografía cortesía de D. José Ramón García Martínez).

Vista por estribor del Pelayo. Es posible que esta fotografía esté tomada en Tolón antes de su entrega definitiva a la Armada. Se puede observar con claridad que aún faltan por montar las piezas "gruesas" y que le falta parte de su chimenea de popa (Fuente: fotografía cortesía de D. José Ramón García Martínez).

Contralmirante de la Armada española, D. Manuel de la Cámara y Livermoore, comandante de la Escuadra de Reserva (Fuente: Nuevo Mundo, 15 de junio de 1898).

Una fotografía polémica, el pie de la misma dice lo siguiente (traducido con Google): "El escuadrón del contralmirante Cámara en Cádiz. En primer plano el Emperador Carlos V, detrás de él, el Pelayo" (Fuente: la fotografía es una copia de la original que figura en la obra de D. Alejandro Anca Alamillo y N. V. Mityukov, escrita en ruso, "Acorazado español Pelayo", y con la siguiente anotación: : "from the collection of P. Mc. Sherry"). En algunos sitios de Internet se dice que esta fotografía capta la imagen de los buques de la Escuadra de Reserva en Cádiz, poco antes de su salida hacia las Filipinas, yo mismo, hasta ayer por la tarde (3 de septiembre de 2013), estaba convencido que era así. Craso error, no hay nada como prestar atención a las cosas. Si nos fijamos con atención en las dos fotografías siguientes (la Escuadra en Port Said), podremos comprobar que el Pelayo tiene cofas dobles, mientras que en esta fotografía se aprecia con meridiana claridad que sus cofas son simples, por tanto, esta imagen del Pelayo es posterior a su estancia en Tolón para su rehabilitación. Otro detalle, no menos importante, es el color de los buques que, como se aprecia, han abandonado los tradicionales colores negro, ocre y blanco, cambiándolo por el gris.

Pero centrándonos en la imagen, el pie de esta fotografía dice que es el Escuadrón de Cámara en Cádiz, pero no dice que la imagen sea previa a la partida de la Escuadra a Filipinas, ¿es posible que sea una imagen de la Escuadra, al mando de Cámara, posterior a la guerra? Pues no, creo que esta opción tampoco es válida, veamos:

El primer puerto español que toca la Escuadra tras volver de Port Said es Cartagena (20 de julio); el 12 de agosto la Escuadra está en Cádiz, pero esta estancia no se puede corresponder con la imagen, el Pelayo todavía no ha ido a Tolón; el 25 de agosto la Escuadra fondea en Ferrol; el 13 de octubre el Pelayo sale del dique del Ferrol; el 16 de noviembre la Escuadra, mandada por Cámara, fondea nuevamente en Cádiz, y esta estancia de los buques en la capital gaditana tampoco se puede corresponder con la fotografía; el 13 de febrero de 1899, el Pelayo, arriba, por fin, a Tolón; finalizadas sus obras, el acorazado fondea en Barcelona el 31 de octubre; el 9 de noviembre fondea en Cartagena; el 25 de febrero de 1900 está en Ferrol; a primeros de abril en Cartagena; el 6 de abril fondea en Cádiz, donde se une a la Escuadra, que sigue siendo mandada por Cámara, y que componen el Carlos V, el General Valdés y dos destructores, ¿pudo ser tomada la imagen en este momento?, sinceramente, creo que no, aunque el Pelayo ya dispone de cofas simples, el color de los buques nos indica que no pudo ser; en agosto de 1901 encontramos a D. Manuel de la Cámara, con el grado de vicealmirante, como capitán general del Departamento de Ferrol (no tengo datos que nos indiquen la fecha en que ceso en el mando de la Escuadra); desde el 6 de abril de de 1900, hasta el 17 de diciembre de 1901, no tengo constancia de que nuestro buque, junto con los demás de la Escuadra, haya estado en Cádiz; las primeras noticias que nos indican que el Pelayo está pintado de gris son de noviembre del año 1906; para finalizar, creo, sinceramente, que esta imagen se tomo a partir del último año citado, esto es, 1906.

La Escuadra de Reserva fondeada en Port Said, Egipto. En primer término, en la fila de la derecha, el Pelayo (Fuente: la fotografía es una copia de la original que figura en la obra de D. Alejandro Anca Alamillo y N. V. Mityukov, escrita en ruso, "Acorazado español Pelayo", y con la siguiente anotación: : "from the collection of J. L. Coello Lillo").

El pie de esta fotografía dice, textualmente, lo siguiente (traducido con Google): "Pelayo, acorazado español (1887-1925). En Port Said, Egipto, 16 de junio a 11 de julio de 1898, mientras servía como buque insignia de la escuadra del almirante Manuel de la Cámara, que había sido enviada para aliviar las Filipinas. Copiado de la Oficina de Inteligencia Naval Álbum de buques de guerra extranjeros. EE.UU. Naval Historical Center Photograph". (Fuente: http://www.history.navy.mil/).

Capitán de navío, D. Emilio Hédiger y Olivar, Mayor General, o, Jefe de Estado Mayor, de la Escuadra de Reserva (Fuente: Nuevo Mundo, 15 de junio de 1898).

Curiosa imagen del Pelayo, podría parecer la misma escena que reproduce la fotografía del "post" 3, página 2, con un ángulo ligeramente diferente, pero no, no se trata de la misma escena. En esta imagen podemos ver a nuestro buque engalanado, cosa que en la fotografía de la página 2 no sucede, lo que sí parece igual es el punto donde nuestro acorazado está atracado. La imagen está tomada en Tolón, posiblemente, poco después de serle instalada su artillería principal. Imposible dar una explicación a la misteriosa columna de vapor que parece nacer del agua (Fuente: Biografía del Excmo. Sr. ED. Pascual Cervera y Topete. Almirante de la Marina de Guerra Española. Por Alberto Risco S. J. Fotografía publicada en el Blog http://vidamaritima.com/).

Aspecto de la batería secundaria renovada. Cañones de tiro rápido Schneider-Canet de 14 centímetros y las placas de blindaje añadidas. Se instalaron nueve de estas piezas, cuatro por banda, y una en la roda, sustituyendo a la artillería de 12 y de 16 centímetros sistema González Hontoria. Por encima de las piezas, y sobre una balconada, aparece uno de los dos pequeños cañones de desembarco Maxim Nordenfelt de 75 milímetros, modelo 98, sobre su clásica cureña con ruedas. Comparar esta fotografía con la de la página 2, "post" 9 (Fuente: parte del texto citado es obra de D. Agustín R. Rodríguez González, y aparece en su libro y en el de D. Juan Luís Coello Lillo, Buques de la Armada Española a través de la fotografía, 1849-1900, página 135. La fotografía proviene del Blog http://vidamaritima.com/, y se puede contemplar también en el libro citado anteriormente, página 133).

El pie de esta fotografía dice, textualmente: "El Pelayo en estado de origen" (Fuente: del libro La Armada Española, fotografía publicada en el Blog http://vidamaritima.com/).